對於那些喜歡低調的朋友來說，沃爾沃車型才是一個最正確的選擇，因為沃爾沃雖然是一個北歐豪華品牌，但其外觀以及內飾都比較低調，而且在很多地方沃爾沃這個品牌的知名度都不怎麼樣。不過沃爾沃之中還是有一臺非常值得我跟大家分享的車型，這就是全新的沃爾沃V60T5智雅版，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：
對於那些喜歡低調的朋友來說，沃爾沃車型才是一個最正確的選擇，因為沃爾沃雖然是一個北歐豪華品牌，但其外觀以及內飾都比較低調，而且在很多地方沃爾沃這個品牌的知名度都不怎麼樣。不過沃爾沃之中還是有一臺非常值得我跟大家分享的車型，這就是全新的沃爾沃V60T5智雅版，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：
說說這臺車的外觀吧，其實整臺車的外觀相比於之前的沃爾沃車型更容易讓人接受，以前的沃爾沃給人的感覺太過於老土了，像斯柯達的一些老款車型，雖然沉穩大氣，但不免顯得有點太過時了。這臺車的車側以及車尾的變化並不是很大，不過雙邊共兩處的排氣，讓這臺車顯得非常的霸氣。尾燈的造型很像飛度上面的尾燈造型，不過造型要比那臺車的尾燈要好看的多了。其實要我覺得這種沃爾沃的車型，我也覺得沒什麼好聊的，因為沃爾沃這個品牌實在是太低調了，即使是新出的車型，也是用一些非常低調的外觀設計，這對於那些不喜歡張揚的朋友來說是非常合適的，但對於那些喜歡炫耀的朋友來說，這點是致命的。
對於那些喜歡低調的朋友來說，沃爾沃車型才是一個最正確的選擇，因為沃爾沃雖然是一個北歐豪華品牌，但其外觀以及內飾都比較低調，而且在很多地方沃爾沃這個品牌的知名度都不怎麼樣。不過沃爾沃之中還是有一臺非常值得我跟大家分享的車型，這就是全新的沃爾沃V60T5智雅版，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：
說說這臺車的外觀吧，其實整臺車的外觀相比於之前的沃爾沃車型更容易讓人接受，以前的沃爾沃給人的感覺太過於老土了，像斯柯達的一些老款車型，雖然沉穩大氣，但不免顯得有點太過時了。這臺車的車側以及車尾的變化並不是很大，不過雙邊共兩處的排氣，讓這臺車顯得非常的霸氣。尾燈的造型很像飛度上面的尾燈造型，不過造型要比那臺車的尾燈要好看的多了。其實要我覺得這種沃爾沃的車型，我也覺得沒什麼好聊的，因為沃爾沃這個品牌實在是太低調了，即使是新出的車型，也是用一些非常低調的外觀設計，這對於那些不喜歡張揚的朋友來說是非常合適的，但對於那些喜歡炫耀的朋友來說，這點是致命的。
跟大家分享一下這臺車的內飾吧，全新沃爾沃V60T5常用的是一個家族化的設計風格。基本上沿用了上一代車型的內飾設計語言，整體感覺非常簡單大氣，不過以現在的眼光來看，這臺車顯得還是有點老土，尤其是中控上繁多的按鍵，讓這臺車上手難度非常的大？而且中控的尺寸並不是特別的大，所以用起來感覺還是比較吃力的，方向盤的尺寸也是一如既往，手感比較舒適，但造型比較醜陋。比較不符合當下年輕人對車的理解，不過座椅的設計倒是非常厚道，寬大而且柔軟，裡面的填充物還是非常飽滿的，所以長時間乘坐也不會覺得特別疲勞，液晶儀表雖然造型非常像傳統的機械儀表盤，但其內部顯示清晰度以及細膩度都是非常好的。其實像這種車型很多人都說沒有必要有必要擁有那麼多的功能，但只有你真正體驗了這臺車，真正體驗了那些功能之後，你才會感嘆這臺車的功能多麼的好用。
對於那些喜歡低調的朋友來說，沃爾沃車型才是一個最正確的選擇，因為沃爾沃雖然是一個北歐豪華品牌，但其外觀以及內飾都比較低調，而且在很多地方沃爾沃這個品牌的知名度都不怎麼樣。不過沃爾沃之中還是有一臺非常值得我跟大家分享的車型，這就是全新的沃爾沃V60T5智雅版，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：
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跟大家分享一下這臺車在動力上的參數吧，這臺車採用的是一臺沃爾沃家族的那一臺2.0T4缸直噴，發動機是直噴發動機，在如今的汽車界可以說是非常常見的，有很多國產車都用上了自家研製的直噴發動機，雖然更容易產生積碳，但這是渦輪增壓的車型，所以這兩者可以相互抵消。所以不需要擔心會產生多麼多的積炭，因為渦輪增壓的發動機本身工作壓力就特別高，所以不需要擔心會產生很多積碳的問題，這一臺發動機的最大功率可以達到245馬力，最大扭矩2 356米，完全可以滿足城市需求，在跑高速上還是非常有力。變速箱則採用一臺愛信八檔手自一體變速箱，這在同級別車型中也是非常的常見。相比老款的速變速箱這臺車的平順性可以說是有了非常明顯的提升。
對於那些喜歡低調的朋友來說，沃爾沃車型才是一個最正確的選擇，因為沃爾沃雖然是一個北歐豪華品牌，但其外觀以及內飾都比較低調，而且在很多地方沃爾沃這個品牌的知名度都不怎麼樣。不過沃爾沃之中還是有一臺非常值得我跟大家分享的車型，這就是全新的沃爾沃V60T5智雅版，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：
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跟大家分享一下這臺車的內飾吧，全新沃爾沃V60T5常用的是一個家族化的設計風格。基本上沿用了上一代車型的內飾設計語言，整體感覺非常簡單大氣，不過以現在的眼光來看，這臺車顯得還是有點老土，尤其是中控上繁多的按鍵，讓這臺車上手難度非常的大？而且中控的尺寸並不是特別的大，所以用起來感覺還是比較吃力的，方向盤的尺寸也是一如既往，手感比較舒適，但造型比較醜陋。比較不符合當下年輕人對車的理解，不過座椅的設計倒是非常厚道，寬大而且柔軟，裡面的填充物還是非常飽滿的，所以長時間乘坐也不會覺得特別疲勞，液晶儀表雖然造型非常像傳統的機械儀表盤，但其內部顯示清晰度以及細膩度都是非常好的。其實像這種車型很多人都說沒有必要有必要擁有那麼多的功能，但只有你真正體驗了這臺車，真正體驗了那些功能之後，你才會感嘆這臺車的功能多麼的好用。
跟大家分享一下這臺車在動力上的參數吧，這臺車採用的是一臺沃爾沃家族的那一臺2.0T4缸直噴，發動機是直噴發動機，在如今的汽車界可以說是非常常見的，有很多國產車都用上了自家研製的直噴發動機，雖然更容易產生積碳，但這是渦輪增壓的車型，所以這兩者可以相互抵消。所以不需要擔心會產生多麼多的積炭，因為渦輪增壓的發動機本身工作壓力就特別高，所以不需要擔心會產生很多積碳的問題，這一臺發動機的最大功率可以達到245馬力，最大扭矩2 356米，完全可以滿足城市需求，在跑高速上還是非常有力。變速箱則採用一臺愛信八檔手自一體變速箱，這在同級別車型中也是非常的常見。相比老款的速變速箱這臺車的平順性可以說是有了非常明顯的提升。
發動機的數據，可以說是非常的亮眼，但是實際體驗起來依然是那種沃爾沃獨有的沉穩，一點都不暴躁。即使開了很快，你依然會覺得這臺車速度是不快的，這也是沃爾沃車型的一貫特點，在日常行駛中發動機很少突破2000轉一切以平順安靜為主而且在早高峰的行駛中，這臺車的表現也是非常不錯，除了偶發性的頓挫之外，其他情況還是非常平順。而且底盤也是讓人稱讚，不管是整體的回饋以及整體的質感，都在同級別中表現十分優秀。
對於那些喜歡低調的朋友來說，沃爾沃車型才是一個最正確的選擇，因為沃爾沃雖然是一個北歐豪華品牌，但其外觀以及內飾都比較低調，而且在很多地方沃爾沃這個品牌的知名度都不怎麼樣。不過沃爾沃之中還是有一臺非常值得我跟大家分享的車型，這就是全新的沃爾沃V60T5智雅版，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：
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跟大家分享一下這臺車在動力上的參數吧，這臺車採用的是一臺沃爾沃家族的那一臺2.0T4缸直噴，發動機是直噴發動機，在如今的汽車界可以說是非常常見的，有很多國產車都用上了自家研製的直噴發動機，雖然更容易產生積碳，但這是渦輪增壓的車型，所以這兩者可以相互抵消。所以不需要擔心會產生多麼多的積炭，因為渦輪增壓的發動機本身工作壓力就特別高，所以不需要擔心會產生很多積碳的問題，這一臺發動機的最大功率可以達到245馬力，最大扭矩2 356米，完全可以滿足城市需求，在跑高速上還是非常有力。變速箱則採用一臺愛信八檔手自一體變速箱，這在同級別車型中也是非常的常見。相比老款的速變速箱這臺車的平順性可以說是有了非常明顯的提升。
發動機的數據，可以說是非常的亮眼，但是實際體驗起來依然是那種沃爾沃獨有的沉穩，一點都不暴躁。即使開了很快，你依然會覺得這臺車速度是不快的，這也是沃爾沃車型的一貫特點，在日常行駛中發動機很少突破2000轉一切以平順安靜為主而且在早高峰的行駛中，這臺車的表現也是非常不錯，除了偶發性的頓挫之外，其他情況還是非常平順。而且底盤也是讓人稱讚，不管是整體的回饋以及整體的質感，都在同級別中表現十分優秀。
綜合來看，這臺車還是很值得推薦的，喜歡的朋友可以多多關注這臺車！
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