沃爾沃在中國的發展也有著很長的歷史了，在被吉利收購後，也開始了逐漸國產化的歷程。而今年有哪款新車是消費者最為期待的，我想國產的沃爾沃XC40肯定算其中一個。作為沃爾沃旗下的一款旗艦車型，去年開始就在海外上市，其憑藉著自己優秀的品質，獲得了多項世界級大獎。雖然以進口方式在國內賣了一段時間，但遲遲並未進行國產上市，也是吊足了中國消費者的胃口啊。而在5月24日，國產沃爾沃XC40終於上市，實際情況卻讓許多消費者對其非常失望。
因為沃爾沃XC40國產化的漫長醞釀，讓許多消費者對其充滿了幻想。在入門級SUV市場，一線汽車品牌BBA也有著自己主打的車型。而按照定位來看，沃爾沃作為一個二線豪華品牌，並且沃爾沃XC40作為其最便宜的SUV車型，其應該擁有著非常誘人的價格，許多消費者甚至預想過三缸版XC40會在22萬起步。然而現實卻狠狠的給了這些消費者一巴掌，上市後國產沃爾沃XC40的起售價竟然是26.48-38.58萬元，這樣的起售價竟然比奧迪Q3還要貴，這樣的區間價位為什麼不買一線品牌BBA？為什麼不買優惠6萬左右的XC60？為什麼不買優惠10萬的領克01？總的來說就是和二線比沒有價格優勢，和一線比又沒有品牌優勢，肯定不好賣，導致許多網友如今開始紛紛坐等降價，今天我們就來仔細瞭解一下這款車。
當然價格只是衡量一個車型的一方面，"打鐵還得靠自身硬"，產品力才是核心的第一競爭力。沃爾沃XC40是基於CMA模塊化平臺打造，目前用這個平臺的除了領克，還有吉利的全新SUV星越，這兩款車型對於大多數消費者來說應該不陌生。而國產沃爾沃XC40也完整的保留了海外版車型的車身尺寸，長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。因為沒有進行國內市場化的加長尺寸，導致沃爾沃XC40的車身空間顯然不及同級的競爭對手凱迪拉克XT4。前排1.75m的人坐進去，腿部空間剛剛合適，頭部空間還剩一拳。後排坐進去，頭部空間剩一拳，腿部空間剩一拳半，後部還有一個進深還算是不錯的後備廂，還同時配備了舒適型和運動型兩種座椅，一體式電動全景天窗也增加了車內的空間感。整體來說沃爾沃XC40空間的實用性和舒適性都還算是非常的不錯。和奧迪Q3相差不大，但是要弱於凱迪拉克XT4。
在動力組合上，沃爾沃XC40擁有T3、T4、T5三套動力總成，分別是1.5T三缸渦輪增壓發動機，和2.0T高低功率渦輪增壓發動機，其中入門級的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率120kw，最大扭矩265N.m，全系標配8AT變速箱，百公里綜合油耗9.1L，由於是CMA模塊化平臺打造，這套動力總成和領克、吉利星越的動力總成差不多是一樣的，但調校可能有些不同。而這樣的動力輸出相較於凱迪拉克2.0T 241馬力競爭力就顯得有些不足。
動力看了，我們再來看看整體的配置，外形還是採用了沃爾沃的經典設計語言，有一種穿西裝打領帶的感覺，"雷神之錘"LED大燈和"維京戰斧"LED尾燈等標誌性設計都進行了保留，並且自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能等這些良心配置一樣沒少。內飾也是非常的簡約奢華， 用料採用了皮質等軟質材料包裹內部，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板裝飾，提升了檔次感。多功能方向盤配備全新標配的12.3英寸全液晶儀表盤，功能一目瞭然。中控臺採用了不對稱的設計，整體偏向於駕駛員，帶來了駕控的感受。9英寸中控屏除了支持Carplay外，還擁有語音控制系統，能語音控制多媒體系統和電話。除此之外沃爾沃XC40還擁有13個揚聲器的HARMAN KARDON尊貴級音響系統，帶來震撼的聽覺享受。CleanZone清潔駕駛艙擁有先進的空氣質量解決方案，帶來純淨的健康空氣。總的來說，沃爾沃XC40的整體配置還是非常的不錯，和奧迪Q5等處於同一水平。
最便宜沃爾沃SUV，搭3缸機，卻賣得比奧迪Q3還貴，網友：坐等降價。
總的來說，而沃爾沃憑藉安全係數，環保品質慢慢的在樹立品牌口碑，還是擁有不錯的發展趨勢的。沃爾沃XC40整體來說還算是不錯，但是和同級的凱迪拉克XT4還是有著一定的差距，加上其三缸機的劣勢卻比奧迪Q3還賣得貴，對銷量肯定有著很大的影響。也難怪許多網友如今一開始坐等降價，看情況這也是沃爾沃XC40即將面對的事實。