AMG車型作為奔馳高性能車的標誌之一，憑藉出色引擎改裝和設計深受全球車友們的喜愛。其堅持的 1對1發動機調校更是被大家津津樂道。而在國內市場，凡是有AMG這個名牌的奔馳車，也是深受車迷們追捧的，畢竟全進口的身份以及高端化的定製服務，都是很有代表性的存在。
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近日，疆哥獲悉，北京奔馳將在即將開幕的成都車展上發售全新的AMG A 35 L車型。新車此前在上海車展已經亮相過了，據說它極有可能成為奔馳AMG旗下最便宜的車型。既然是最便宜，按道理應該會被很多車迷追捧，但事實卻是吐槽聲居多，這到底是怎麼回事呢？下面疆哥先帶大家認識下這款車。
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先來說說外觀，從亮相的圖片來看，其車頭標誌性的奔馳標誌很是吸引眼球，再附上兩條鍍鉻銀飾，張力感十足。風刃設計更能體現車輛的優秀性能。從側面來看，19寸的大輪轂，不僅兼顧美感，還能增強汽車抓地力。
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來到汽車後尾，在C柱上有著標誌性的AMG標識，車尾帶有小鴨尾翼，粗壯的雙邊單排氣管和更大的擴散器使得後尾看起來充滿了戰鬥力和運動感。不過當看到尾燈下面的北京奔馳標識時，不少網友表示，想把這個標識給拆下來。
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在內飾方面，疆哥只能用豪華和科技感十足來形容了，三輻式運動方向盤帶有撥檔換片功能，貫穿式的大屏幕更是一大亮點，渦輪式的空調出風口也是別具一格，當你坐在運動式座椅上，絕對能感受到滿滿的科技感和和尊貴感。
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在內飾方面，疆哥只能用豪華和科技感十足來形容了，三輻式運動方向盤帶有撥檔換片功能，貫穿式的大屏幕更是一大亮點，渦輪式的空調出風口也是別具一格，當你坐在運動式座椅上，絕對能感受到滿滿的科技感和和尊貴感。
在配置上，採用的是先進的人機MBUX交互系統，同時選用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，並配置了可變懸架系統和四驅系統。後排空間帶有空調出風口，座椅也附帶加熱功能，這些配置都在很大程度上保證了AMG A35L這輛性能車的舒適性。
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在配置上，採用的是先進的人機MBUX交互系統，同時選用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，並配置了可變懸架系統和四驅系統。後排空間帶有空調出風口，座椅也附帶加熱功能，這些配置都在很大程度上保證了AMG A35L這輛性能車的舒適性。
空間方面，A35L以奔馳A級三廂式汽車為基礎，在車身的尺寸和軸距上做了一定的改動，奔馳A級汽車的車身尺寸為4622x1796x1454mm，而A35L則為4637x1796x1422mm，A35L的長度增加了15mm，高度降低了32mm，這樣的變化使得A35L更趨向於運動風，通過車身尺寸的變化增加了車身的俯衝感。
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空間方面，A35L以奔馳A級三廂式汽車為基礎，在車身的尺寸和軸距上做了一定的改動，奔馳A級汽車的車身尺寸為4622x1796x1454mm，而A35L則為4637x1796x1422mm，A35L的長度增加了15mm，高度降低了32mm，這樣的變化使得A35L更趨向於運動風，通過車身尺寸的變化增加了車身的俯衝感。
所謂L版，就是在海外MAG A35的基礎上增加了60mm的軸距，達到了2789mm，但是本來AMG定位就是跑車，這樣的軸距雖然使得腿部空間更寬敞，在空間上也有迎合了中國家庭的需要，但也引得不少網友發問：這到底是跑車還是家用的？這樣還是原來車迷們熱衷的AMG嗎？
AMG車型作為奔馳高性能車的標誌之一，憑藉出色引擎改裝和設計深受全球車友們的喜愛。其堅持的 1對1發動機調校更是被大家津津樂道。而在國內市場，凡是有AMG這個名牌的奔馳車，也是深受車迷們追捧的，畢竟全進口的身份以及高端化的定製服務，都是很有代表性的存在。
近日，疆哥獲悉，北京奔馳將在即將開幕的成都車展上發售全新的AMG A 35 L車型。新車此前在上海車展已經亮相過了，據說它極有可能成為奔馳AMG旗下最便宜的車型。既然是最便宜，按道理應該會被很多車迷追捧，但事實卻是吐槽聲居多，這到底是怎麼回事呢？下面疆哥先帶大家認識下這款車。
先來說說外觀，從亮相的圖片來看，其車頭標誌性的奔馳標誌很是吸引眼球，再附上兩條鍍鉻銀飾，張力感十足。風刃設計更能體現車輛的優秀性能。從側面來看，19寸的大輪轂，不僅兼顧美感，還能增強汽車抓地力。
來到汽車後尾，在C柱上有著標誌性的AMG標識，車尾帶有小鴨尾翼，粗壯的雙邊單排氣管和更大的擴散器使得後尾看起來充滿了戰鬥力和運動感。不過當看到尾燈下面的北京奔馳標識時，不少網友表示，想把這個標識給拆下來。
在內飾方面，疆哥只能用豪華和科技感十足來形容了，三輻式運動方向盤帶有撥檔換片功能，貫穿式的大屏幕更是一大亮點，渦輪式的空調出風口也是別具一格，當你坐在運動式座椅上，絕對能感受到滿滿的科技感和和尊貴感。
在配置上，採用的是先進的人機MBUX交互系統，同時選用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，並配置了可變懸架系統和四驅系統。後排空間帶有空調出風口，座椅也附帶加熱功能，這些配置都在很大程度上保證了AMG A35L這輛性能車的舒適性。
空間方面，A35L以奔馳A級三廂式汽車為基礎，在車身的尺寸和軸距上做了一定的改動，奔馳A級汽車的車身尺寸為4622x1796x1454mm，而A35L則為4637x1796x1422mm，A35L的長度增加了15mm，高度降低了32mm，這樣的變化使得A35L更趨向於運動風，通過車身尺寸的變化增加了車身的俯衝感。
所謂L版，就是在海外MAG A35的基礎上增加了60mm的軸距，達到了2789mm，但是本來AMG定位就是跑車，這樣的軸距雖然使得腿部空間更寬敞，在空間上也有迎合了中國家庭的需要，但也引得不少網友發問：這到底是跑車還是家用的？這樣還是原來車迷們熱衷的AMG嗎？
在定位上，奔馳AMG A35L屬於緊湊型高性能車，其動力配置自然是不用嫌棄的，它將搭載2.0T的原裝進口渦輪增壓發動機，其輸出功率最大可以達到306馬力，扭矩的最大值是400牛米。並帶有AMGSPEEDSHIF橫置溼式雙離合器變速箱，在加速度上，0-100km/h加速能力測試大概在4.5s左右，作為一輛性能跑車，優秀的加速能力還是有的。
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近日，疆哥獲悉，北京奔馳將在即將開幕的成都車展上發售全新的AMG A 35 L車型。新車此前在上海車展已經亮相過了，據說它極有可能成為奔馳AMG旗下最便宜的車型。既然是最便宜，按道理應該會被很多車迷追捧，但事實卻是吐槽聲居多，這到底是怎麼回事呢？下面疆哥先帶大家認識下這款車。
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令車迷們覺得遺憾的是A35L在發動機上沒能實現“一人一機”的傳統設計。要知道，“一人一機”一直都是AMG所秉承的品牌理念，在每臺發動機上，都刻有一位工程師的名字，因為從發動機製作到組裝，都是由某位特定工程師負責的，所以會在組裝完成後安裝一塊帶有工程師名字的銘牌。
AMG車型作為奔馳高性能車的標誌之一，憑藉出色引擎改裝和設計深受全球車友們的喜愛。其堅持的 1對1發動機調校更是被大家津津樂道。而在國內市場，凡是有AMG這個名牌的奔馳車，也是深受車迷們追捧的，畢竟全進口的身份以及高端化的定製服務，都是很有代表性的存在。
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在內飾方面，疆哥只能用豪華和科技感十足來形容了，三輻式運動方向盤帶有撥檔換片功能，貫穿式的大屏幕更是一大亮點，渦輪式的空調出風口也是別具一格，當你坐在運動式座椅上，絕對能感受到滿滿的科技感和和尊貴感。
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所謂L版，就是在海外MAG A35的基礎上增加了60mm的軸距，達到了2789mm，但是本來AMG定位就是跑車，這樣的軸距雖然使得腿部空間更寬敞，在空間上也有迎合了中國家庭的需要，但也引得不少網友發問：這到底是跑車還是家用的？這樣還是原來車迷們熱衷的AMG嗎？
在定位上，奔馳AMG A35L屬於緊湊型高性能車，其動力配置自然是不用嫌棄的，它將搭載2.0T的原裝進口渦輪增壓發動機，其輸出功率最大可以達到306馬力，扭矩的最大值是400牛米。並帶有AMGSPEEDSHIF橫置溼式雙離合器變速箱，在加速度上，0-100km/h加速能力測試大概在4.5s左右，作為一輛性能跑車，優秀的加速能力還是有的。
令車迷們覺得遺憾的是A35L在發動機上沒能實現“一人一機”的傳統設計。要知道，“一人一機”一直都是AMG所秉承的品牌理念，在每臺發動機上，都刻有一位工程師的名字，因為從發動機製作到組裝，都是由某位特定工程師負責的，所以會在組裝完成後安裝一塊帶有工程師名字的銘牌。
價格方面，奔馳AMG A35L作為首部國產奔馳AMG，將成為AMG家族的入門級車型，屆時也將對奧迪S3和大眾高爾夫R發起挑戰。就拿奧迪S3來講，在動力方面，奔馳AMG A35L無疑是略勝一籌的。而在價格方面，奧迪S3的落地價格在30w左右，而A35L的售價預計最高也不會超過40w，如果A35L在價格上能夠更親民一點，競爭力將會更強。
AMG車型作為奔馳高性能車的標誌之一，憑藉出色引擎改裝和設計深受全球車友們的喜愛。其堅持的 1對1發動機調校更是被大家津津樂道。而在國內市場，凡是有AMG這個名牌的奔馳車，也是深受車迷們追捧的，畢竟全進口的身份以及高端化的定製服務，都是很有代表性的存在。
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來到汽車後尾，在C柱上有著標誌性的AMG標識，車尾帶有小鴨尾翼，粗壯的雙邊單排氣管和更大的擴散器使得後尾看起來充滿了戰鬥力和運動感。不過當看到尾燈下面的北京奔馳標識時，不少網友表示，想把這個標識給拆下來。
在內飾方面，疆哥只能用豪華和科技感十足來形容了，三輻式運動方向盤帶有撥檔換片功能，貫穿式的大屏幕更是一大亮點，渦輪式的空調出風口也是別具一格，當你坐在運動式座椅上，絕對能感受到滿滿的科技感和和尊貴感。
在配置上，採用的是先進的人機MBUX交互系統，同時選用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，並配置了可變懸架系統和四驅系統。後排空間帶有空調出風口，座椅也附帶加熱功能，這些配置都在很大程度上保證了AMG A35L這輛性能車的舒適性。
空間方面，A35L以奔馳A級三廂式汽車為基礎，在車身的尺寸和軸距上做了一定的改動，奔馳A級汽車的車身尺寸為4622x1796x1454mm，而A35L則為4637x1796x1422mm，A35L的長度增加了15mm，高度降低了32mm，這樣的變化使得A35L更趨向於運動風，通過車身尺寸的變化增加了車身的俯衝感。
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在定位上，奔馳AMG A35L屬於緊湊型高性能車，其動力配置自然是不用嫌棄的，它將搭載2.0T的原裝進口渦輪增壓發動機，其輸出功率最大可以達到306馬力，扭矩的最大值是400牛米。並帶有AMGSPEEDSHIF橫置溼式雙離合器變速箱，在加速度上，0-100km/h加速能力測試大概在4.5s左右，作為一輛性能跑車，優秀的加速能力還是有的。
令車迷們覺得遺憾的是A35L在發動機上沒能實現“一人一機”的傳統設計。要知道，“一人一機”一直都是AMG所秉承的品牌理念，在每臺發動機上，都刻有一位工程師的名字，因為從發動機製作到組裝，都是由某位特定工程師負責的，所以會在組裝完成後安裝一塊帶有工程師名字的銘牌。
價格方面，奔馳AMG A35L作為首部國產奔馳AMG，將成為AMG家族的入門級車型，屆時也將對奧迪S3和大眾高爾夫R發起挑戰。就拿奧迪S3來講，在動力方面，奔馳AMG A35L無疑是略勝一籌的。而在價格方面，奧迪S3的落地價格在30w左右，而A35L的售價預計最高也不會超過40w，如果A35L在價格上能夠更親民一點，競爭力將會更強。
寫在最後
總的來說，奔馳AMG A35L的動力，內飾，外觀都是很令人滿意的，甚至還有不少令人驚喜的地方，而國產後的價格更是帶給車迷們最大的驚喜，畢竟價格的下探也讓大家更有機會購買一臺屬於自己的奔馳AMG，你說怎能不愛呢？
但還是有不少人擔心其質量問題，並在加長版這個點上有點芥蒂，畢竟北汽的質量被吐槽也不是一天兩天的事了。此外，國產則意味著“一人一機”這個儀式感十足的傳統將被摒棄掉，有人會覺得這相當於失去了AMG的靈魂，不可接受。不知道大家又是怎麼看的呢？