要說吉利收購沃爾沃以後乾的最漂亮的事就是打造領克這個品牌，當初收購簽署的協議大意是吉利只能獲得沃爾沃的利潤分成，但是無法直接獲取沃爾沃的技術，因為這一硬性規定廣大網友直呼吉利虧了，畢竟花那麼多錢買來的車企，既然不能使用相應的技術，聽起來確實挺不划算的，不過吉利就是吉利，既然不能直接使用，咱們間接使用行吧，比如吉利與沃爾沃聯手推出全新品牌領克。
領克最開始發佈還是挺成功，憑藉出色顏值，沃爾沃的三大件，上市並獲得消費者的青睞，猶記得領克01上市的驚豔，很多消費者不相信這是國產車，國產車居然可以造出如此精湛的車型，領克01在首個月就獲得6000多銷量，作為一個剛推出的全新車型，擁有6000多的銷量實數難得，隨後銷量呈直線飆升，巔峰時將突破萬輛大關。
看著領克01如此火爆，吉利隨後推出領克02，以為可以憑藉領克01的熱銷來帶動領克02的銷量，領克02最初上市銷量還不錯，上市首月3000多，次月4400多臺，第三個月5600多臺，第四個月更是5800臺，你以為後面的銷量會繼續上漲，然而並沒有，隨後領克02開始下滑，12月份更是獲得0銷量，在2月份也僅僅是1600多臺。明明已經用了沃爾沃技術，但是領克02銷量還是不行，是什麼原因讓領克02沒有複製01的神話呢？我覺得是領克自身造成。
與領克01相比，領克02並沒有多麼出色的變化
領克02作為領克第二款車型，與領克01其實並沒有多大的變化，不管是外觀還是內飾，亦或者空間，基本與領克01一樣，兩款車的顏值、內飾就不用我說了，說好聽一點叫家族式設計，難聽就是領克不上心，並未作出太多的區別。此外在空間尺寸上，領克01長寬高是4512*1857*1650mm，軸距為2734mm，而領克02長寬高是4448*1890*1528mm，軸距為2702，兩者之間其實並未太大的尺寸區別。
1.5T車型配3缸機，吉利是來搞笑的嗎？三缸機居然也敢賣15.38萬
領克02與領克01最大的區別就是那臺1.5T版本，領克01只有2.0T選擇，消費者一直呼籲推出更低版本車型，於是領克02就推出了1.5T版本，本來這是一件值得表揚的事，但是1.5T配一個三缸機，作為一款定位高端品牌的車型，居然使用三缸機，就算是合資車也沒有在高端車型上使用三缸機吧，偏偏領克做了，最可笑的是1.5T三缸版居然賣到15.38萬，雖然有低價版，但是既然決定買高端品牌車型，誰也不會買個入門級吧？
同2.0T版本，領克02既然比領克01還貴，在差不多的情況下為何不選領克01？
前面已經說過，領克02與領克01都是屬於緊湊型SUV車型，兩者在外觀與內飾上並無太多區別，即便是有，也只是在細節上面，如果車主是一個臉盲，壓根就分不清領克01與領克02，同2.0T版本，領克01官方定價是15.58-19.88萬，而領克02是15.68-18.88萬，雖然兩者之間相差1000元，但是給人感覺就是不爽，有的時候車主計較的不是那幾千元錢，而是車企的態度。
明明就是一個國產高端品牌，高昂的保養費用比肩沃爾沃豪華品牌
大家都知道，領克是與吉利與沃爾沃共同研發的品牌，在三大件上運用了很多沃爾沃的技術，但是從定位來講，領克就是一個國產品牌，與真正的合資車有本質的區別，但是領克的維修保養絲毫看不出它是國產車的感覺，我的一個朋友就是領克01，他的保養跟豪車沒有任何區別，一次普通的小保養就要千元，這基本就是在豪華車上能體驗到的，明明就是一個國產車，偏偏花銷上與豪華車不相上下，這一點不只是領克02，領克系列車型均如此。
綜合上面四點，這也就是領克02銷量不佳的情況，其實不止領克02如此，包括領克01、領克03銷量皆如此，其罪魁禍首我覺得應該是三缸機出的事，明明就是臺三缸機還偏偏開那麼高的報價，讓消費者怎麼想？並不是說吉利不該使用三缸機，而是選擇三缸機就做好低定價的準備，不能因為用廉價的三缸機把錢賺了，還讓消費者去買單吧？這樣就太顯得沒誠意，支持國產歸支持，前提是車企有良心。