8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
除了麥德龍，沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club），自 1996 年以來就一直在中國運營倉儲式超市，但是有人把它在中國的開店比作是宜家家居在美國的影響。也就是說，市場中有足夠的消費者聽說過宜家這個傢俱連鎖店，深深被它吸引，但從來沒有機會在宜家購買過傢俱。
在中國，Costco模式往往最先被看到還是會員制這種零售模式。但會員模式早在中國就已出現，且在中國經營多年，為什麼沒有引起大眾“一哄而起”的熱潮。顯然，光有會員制零售模式是行不通的，而Costco也不僅僅只有會員制模式。
Costco在上海為什麼這麼火？
1、線上平臺先行“探路”。
2014年10月，Costco正式宣佈與阿里巴巴集團合作，在天貓國際開設官方旗艦店，將食品和保健品等自有品牌產品推進中國大陸市場。其中，Costco著名的科克蘭堅果、魚油和蔓越莓幹納入“雙11”預售名單，僅堅果已經賣出了20多噸。
Costco過去5年天貓線上訂單消費者分佈主要集中在華東，上海最甚。因此，Costco在上海消費群體中有一定的品牌認知積澱。
2、優質低價引流。
傳統零售認為為了吸引流量，強調選址的重要性。而Costco反其道而行之，選址郊區，降低物業成本。通過“好貨低價”的強大價格驅動力，讓消費者頻繁的前來複購多買，自覺願意為距離付出溢價。
在上海，Costco沿襲了其一貫的選址風格，首家店的位置在上海市閔行區朱建路上，毗鄰滬常高速公路。距離上海市中心（以上海中心大廈為準）接近30公里，經過延安高架和外環高速，或走南北高架和內環高架路線，驅車需一小時左右；公共交通則要近兩個小時。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
除了麥德龍，沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club），自 1996 年以來就一直在中國運營倉儲式超市，但是有人把它在中國的開店比作是宜家家居在美國的影響。也就是說，市場中有足夠的消費者聽說過宜家這個傢俱連鎖店，深深被它吸引，但從來沒有機會在宜家購買過傢俱。
在中國，Costco模式往往最先被看到還是會員制這種零售模式。但會員模式早在中國就已出現，且在中國經營多年，為什麼沒有引起大眾“一哄而起”的熱潮。顯然，光有會員制零售模式是行不通的，而Costco也不僅僅只有會員制模式。
Costco在上海為什麼這麼火？
1、線上平臺先行“探路”。
2014年10月，Costco正式宣佈與阿里巴巴集團合作，在天貓國際開設官方旗艦店，將食品和保健品等自有品牌產品推進中國大陸市場。其中，Costco著名的科克蘭堅果、魚油和蔓越莓幹納入“雙11”預售名單，僅堅果已經賣出了20多噸。
Costco過去5年天貓線上訂單消費者分佈主要集中在華東，上海最甚。因此，Costco在上海消費群體中有一定的品牌認知積澱。
2、優質低價引流。
傳統零售認為為了吸引流量，強調選址的重要性。而Costco反其道而行之，選址郊區，降低物業成本。通過“好貨低價”的強大價格驅動力，讓消費者頻繁的前來複購多買，自覺願意為距離付出溢價。
在上海，Costco沿襲了其一貫的選址風格，首家店的位置在上海市閔行區朱建路上，毗鄰滬常高速公路。距離上海市中心（以上海中心大廈為準）接近30公里，經過延安高架和外環高速，或走南北高架和內環高架路線，驅車需一小時左右；公共交通則要近兩個小時。
另一方面，選址偏遠，自然而然Costco目標定位只能是中產階層“有車”群體，這與沃爾瑪等零售巨頭選擇長尾全覆蓋不同，Costco果斷地放棄了“無車”一族。
同時在選址上,國外Costco通過加油站汽油消費增加引流力度，同樣也是市場最低價。對於國外民眾來說，一樣外出駕車購物，為不選擇既能加油又能購物，重點是便宜的Costco。但在中國這項引流點似乎沒有了，Costco只推出了汽車體檢與輪胎服務。
圍繞好貨低價為核心，Costco的一切門店運營方法，都是粗暴簡單的。甚至是“反服務、反體驗的”。沒有華麗美觀的情景陳列、引流促銷、兼顧不同個體需求而增加的SKU單品、裝飾品和吊牌等視覺營銷；只有倉儲式的貨架、只做家庭生意。品牌商品只選擇全球最具知名度的一兩個品牌，同一類單品只陳列一兩個規格。減少購買決策選項，拋棄商品對比條件，減少顧客“選擇困難症”。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
除了麥德龍，沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club），自 1996 年以來就一直在中國運營倉儲式超市，但是有人把它在中國的開店比作是宜家家居在美國的影響。也就是說，市場中有足夠的消費者聽說過宜家這個傢俱連鎖店，深深被它吸引，但從來沒有機會在宜家購買過傢俱。
在中國，Costco模式往往最先被看到還是會員制這種零售模式。但會員模式早在中國就已出現，且在中國經營多年，為什麼沒有引起大眾“一哄而起”的熱潮。顯然，光有會員制零售模式是行不通的，而Costco也不僅僅只有會員制模式。
Costco在上海為什麼這麼火？
1、線上平臺先行“探路”。
2014年10月，Costco正式宣佈與阿里巴巴集團合作，在天貓國際開設官方旗艦店，將食品和保健品等自有品牌產品推進中國大陸市場。其中，Costco著名的科克蘭堅果、魚油和蔓越莓幹納入“雙11”預售名單，僅堅果已經賣出了20多噸。
Costco過去5年天貓線上訂單消費者分佈主要集中在華東，上海最甚。因此，Costco在上海消費群體中有一定的品牌認知積澱。
2、優質低價引流。
傳統零售認為為了吸引流量，強調選址的重要性。而Costco反其道而行之，選址郊區，降低物業成本。通過“好貨低價”的強大價格驅動力，讓消費者頻繁的前來複購多買，自覺願意為距離付出溢價。
在上海，Costco沿襲了其一貫的選址風格，首家店的位置在上海市閔行區朱建路上，毗鄰滬常高速公路。距離上海市中心（以上海中心大廈為準）接近30公里，經過延安高架和外環高速，或走南北高架和內環高架路線，驅車需一小時左右；公共交通則要近兩個小時。
另一方面，選址偏遠，自然而然Costco目標定位只能是中產階層“有車”群體，這與沃爾瑪等零售巨頭選擇長尾全覆蓋不同，Costco果斷地放棄了“無車”一族。
同時在選址上,國外Costco通過加油站汽油消費增加引流力度，同樣也是市場最低價。對於國外民眾來說，一樣外出駕車購物，為不選擇既能加油又能購物，重點是便宜的Costco。但在中國這項引流點似乎沒有了，Costco只推出了汽車體檢與輪胎服務。
圍繞好貨低價為核心，Costco的一切門店運營方法，都是粗暴簡單的。甚至是“反服務、反體驗的”。沒有華麗美觀的情景陳列、引流促銷、兼顧不同個體需求而增加的SKU單品、裝飾品和吊牌等視覺營銷；只有倉儲式的貨架、只做家庭生意。品牌商品只選擇全球最具知名度的一兩個品牌，同一類單品只陳列一兩個規格。減少購買決策選項，拋棄商品對比條件，減少顧客“選擇困難症”。
顧客一手交錢，Costco一手交貨。什麼多餘的美好體驗和服務，都是累贅。羊毛出在羊身上，店內任何不直接體現在商品上的多餘物，都會增加成本，並最終轉嫁到消費者身上，破壞Costco“好貨低價”的核心品質。
鼓勵囤貨，多買多便宜的消費理念，依然是Costco營造給上海市民的主要進店印象。這點對比盒馬提倡的不要囤貨，新鮮第一，想到就買，下單30分鐘送貨上門的理念，可以說完全是對立矛盾的。
此外，Costco把奢侈品百貨化，愛馬仕、香奈兒、普拉達、勞力士、天梭……這些奢侈品牌，價格方面，依然是我們所能想象到的所有渠道，不管是海外代購、跨境平臺、還是國外免稅店，都不能對比的最低價格。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
除了麥德龍，沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club），自 1996 年以來就一直在中國運營倉儲式超市，但是有人把它在中國的開店比作是宜家家居在美國的影響。也就是說，市場中有足夠的消費者聽說過宜家這個傢俱連鎖店，深深被它吸引，但從來沒有機會在宜家購買過傢俱。
在中國，Costco模式往往最先被看到還是會員制這種零售模式。但會員模式早在中國就已出現，且在中國經營多年，為什麼沒有引起大眾“一哄而起”的熱潮。顯然，光有會員制零售模式是行不通的，而Costco也不僅僅只有會員制模式。
Costco在上海為什麼這麼火？
1、線上平臺先行“探路”。
2014年10月，Costco正式宣佈與阿里巴巴集團合作，在天貓國際開設官方旗艦店，將食品和保健品等自有品牌產品推進中國大陸市場。其中，Costco著名的科克蘭堅果、魚油和蔓越莓幹納入“雙11”預售名單，僅堅果已經賣出了20多噸。
Costco過去5年天貓線上訂單消費者分佈主要集中在華東，上海最甚。因此，Costco在上海消費群體中有一定的品牌認知積澱。
2、優質低價引流。
傳統零售認為為了吸引流量，強調選址的重要性。而Costco反其道而行之，選址郊區，降低物業成本。通過“好貨低價”的強大價格驅動力，讓消費者頻繁的前來複購多買，自覺願意為距離付出溢價。
在上海，Costco沿襲了其一貫的選址風格，首家店的位置在上海市閔行區朱建路上，毗鄰滬常高速公路。距離上海市中心（以上海中心大廈為準）接近30公里，經過延安高架和外環高速，或走南北高架和內環高架路線，驅車需一小時左右；公共交通則要近兩個小時。
另一方面，選址偏遠，自然而然Costco目標定位只能是中產階層“有車”群體，這與沃爾瑪等零售巨頭選擇長尾全覆蓋不同，Costco果斷地放棄了“無車”一族。
同時在選址上,國外Costco通過加油站汽油消費增加引流力度，同樣也是市場最低價。對於國外民眾來說，一樣外出駕車購物，為不選擇既能加油又能購物，重點是便宜的Costco。但在中國這項引流點似乎沒有了，Costco只推出了汽車體檢與輪胎服務。
圍繞好貨低價為核心，Costco的一切門店運營方法，都是粗暴簡單的。甚至是“反服務、反體驗的”。沒有華麗美觀的情景陳列、引流促銷、兼顧不同個體需求而增加的SKU單品、裝飾品和吊牌等視覺營銷；只有倉儲式的貨架、只做家庭生意。品牌商品只選擇全球最具知名度的一兩個品牌，同一類單品只陳列一兩個規格。減少購買決策選項，拋棄商品對比條件，減少顧客“選擇困難症”。
顧客一手交錢，Costco一手交貨。什麼多餘的美好體驗和服務，都是累贅。羊毛出在羊身上，店內任何不直接體現在商品上的多餘物，都會增加成本，並最終轉嫁到消費者身上，破壞Costco“好貨低價”的核心品質。
鼓勵囤貨，多買多便宜的消費理念，依然是Costco營造給上海市民的主要進店印象。這點對比盒馬提倡的不要囤貨，新鮮第一，想到就買，下單30分鐘送貨上門的理念，可以說完全是對立矛盾的。
此外，Costco把奢侈品百貨化，愛馬仕、香奈兒、普拉達、勞力士、天梭……這些奢侈品牌，價格方面，依然是我們所能想象到的所有渠道，不管是海外代購、跨境平臺、還是國外免稅店，都不能對比的最低價格。
Parda的Tote bag，13999.9元；
Chanel 的Flap bag，27999.9元；
MCM的皮質雙肩包，4399.9元，而天貓旗艦店售價在5500元以上……
茅臺1498元/瓶，早已被搶光。
此外，為了高效作業，為了降低成本，Costco在補貨效率方面，採取的是一種機械式的片區劃分。即儲存和銷售的一二層格位，都是固定的，是一種A（倉儲貨架）到B（銷售貨架）之間的“點對點”固定補貨路線。
這種機械式的補貨路線，遠遠比其他傳統零售業從後倉到前店的補貨路線，也比盒馬店內通過數字化設計的懸掛鏈撿貨路線更快。
3、Costco：一個會員+高性價比+海量SKU供應鏈能力的綜合平臺。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
除了麥德龍，沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club），自 1996 年以來就一直在中國運營倉儲式超市，但是有人把它在中國的開店比作是宜家家居在美國的影響。也就是說，市場中有足夠的消費者聽說過宜家這個傢俱連鎖店，深深被它吸引，但從來沒有機會在宜家購買過傢俱。
在中國，Costco模式往往最先被看到還是會員制這種零售模式。但會員模式早在中國就已出現，且在中國經營多年，為什麼沒有引起大眾“一哄而起”的熱潮。顯然，光有會員制零售模式是行不通的，而Costco也不僅僅只有會員制模式。
Costco在上海為什麼這麼火？
1、線上平臺先行“探路”。
2014年10月，Costco正式宣佈與阿里巴巴集團合作，在天貓國際開設官方旗艦店，將食品和保健品等自有品牌產品推進中國大陸市場。其中，Costco著名的科克蘭堅果、魚油和蔓越莓幹納入“雙11”預售名單，僅堅果已經賣出了20多噸。
Costco過去5年天貓線上訂單消費者分佈主要集中在華東，上海最甚。因此，Costco在上海消費群體中有一定的品牌認知積澱。
2、優質低價引流。
傳統零售認為為了吸引流量，強調選址的重要性。而Costco反其道而行之，選址郊區，降低物業成本。通過“好貨低價”的強大價格驅動力，讓消費者頻繁的前來複購多買，自覺願意為距離付出溢價。
在上海，Costco沿襲了其一貫的選址風格，首家店的位置在上海市閔行區朱建路上，毗鄰滬常高速公路。距離上海市中心（以上海中心大廈為準）接近30公里，經過延安高架和外環高速，或走南北高架和內環高架路線，驅車需一小時左右；公共交通則要近兩個小時。
另一方面，選址偏遠，自然而然Costco目標定位只能是中產階層“有車”群體，這與沃爾瑪等零售巨頭選擇長尾全覆蓋不同，Costco果斷地放棄了“無車”一族。
同時在選址上,國外Costco通過加油站汽油消費增加引流力度，同樣也是市場最低價。對於國外民眾來說，一樣外出駕車購物，為不選擇既能加油又能購物，重點是便宜的Costco。但在中國這項引流點似乎沒有了，Costco只推出了汽車體檢與輪胎服務。
圍繞好貨低價為核心，Costco的一切門店運營方法，都是粗暴簡單的。甚至是“反服務、反體驗的”。沒有華麗美觀的情景陳列、引流促銷、兼顧不同個體需求而增加的SKU單品、裝飾品和吊牌等視覺營銷；只有倉儲式的貨架、只做家庭生意。品牌商品只選擇全球最具知名度的一兩個品牌，同一類單品只陳列一兩個規格。減少購買決策選項，拋棄商品對比條件，減少顧客“選擇困難症”。
顧客一手交錢，Costco一手交貨。什麼多餘的美好體驗和服務，都是累贅。羊毛出在羊身上，店內任何不直接體現在商品上的多餘物，都會增加成本，並最終轉嫁到消費者身上，破壞Costco“好貨低價”的核心品質。
鼓勵囤貨，多買多便宜的消費理念，依然是Costco營造給上海市民的主要進店印象。這點對比盒馬提倡的不要囤貨，新鮮第一，想到就買，下單30分鐘送貨上門的理念，可以說完全是對立矛盾的。
此外，Costco把奢侈品百貨化，愛馬仕、香奈兒、普拉達、勞力士、天梭……這些奢侈品牌，價格方面，依然是我們所能想象到的所有渠道，不管是海外代購、跨境平臺、還是國外免稅店，都不能對比的最低價格。
Parda的Tote bag，13999.9元；
Chanel 的Flap bag，27999.9元；
MCM的皮質雙肩包，4399.9元，而天貓旗艦店售價在5500元以上……
茅臺1498元/瓶，早已被搶光。
此外，為了高效作業，為了降低成本，Costco在補貨效率方面，採取的是一種機械式的片區劃分。即儲存和銷售的一二層格位，都是固定的，是一種A（倉儲貨架）到B（銷售貨架）之間的“點對點”固定補貨路線。
這種機械式的補貨路線，遠遠比其他傳統零售業從後倉到前店的補貨路線，也比盒馬店內通過數字化設計的懸掛鏈撿貨路線更快。
3、Costco：一個會員+高性價比+海量SKU供應鏈能力的綜合平臺。
有分析師認為，Costco之所以在中國如此受歡迎，是因為在市場達到了理想的成熟度情況下，它能夠滿足中國消費者對於零售新觀念的追求。
“Costco是一個知名品牌，他們進入的是一個發展良好但又依舊渴望新零售觀念、新購物興趣的零售市場，”科爾尼管理諮詢公司(A.T. Kearney)零售顧問格雷格·波特利(Greg Portell)表示，“如果他們進入的是德國或者英國，那會將是另外一番景象，因為這種零售觀念在這些國家不一定新穎。同樣地，如果Costco進入的是一些更加新興化的市場，效果也不一定好，因為這裡的零售環境還不夠成熟。中國對於Costco來說是一個巨大機遇，因為中國消費者擁有了足夠成熟的經濟基礎，相應的需求就會隨之出現。”
事實上，對其“會員制”商業模式的推崇，Costco的中國“粉絲”的確不少。在中國大眾還不曾熟悉Costco之前，中國互聯網圈裡小米創始人雷軍、網易嚴選、雲集、拼多多等發言人都曾在不同場合宣傳這種模式的優越性、並將其書為行業標杆。
4、中國人“熱愛”新店開業
多數情況下，當Costco進入一個新國家，不管是澳大利亞、日本還是最近的法國和西班牙，首家門店的開業往往十分火爆、成功。加之中國人愛熱鬧，喜歡新鮮感，有新店開業，消費心態一定是高漲的。所以，Costco開業引起的火爆熱炒並不稀奇，甚至是預料之中。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
除了麥德龍，沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club），自 1996 年以來就一直在中國運營倉儲式超市，但是有人把它在中國的開店比作是宜家家居在美國的影響。也就是說，市場中有足夠的消費者聽說過宜家這個傢俱連鎖店，深深被它吸引，但從來沒有機會在宜家購買過傢俱。
在中國，Costco模式往往最先被看到還是會員制這種零售模式。但會員模式早在中國就已出現，且在中國經營多年，為什麼沒有引起大眾“一哄而起”的熱潮。顯然，光有會員制零售模式是行不通的，而Costco也不僅僅只有會員制模式。
Costco在上海為什麼這麼火？
1、線上平臺先行“探路”。
2014年10月，Costco正式宣佈與阿里巴巴集團合作，在天貓國際開設官方旗艦店，將食品和保健品等自有品牌產品推進中國大陸市場。其中，Costco著名的科克蘭堅果、魚油和蔓越莓幹納入“雙11”預售名單，僅堅果已經賣出了20多噸。
Costco過去5年天貓線上訂單消費者分佈主要集中在華東，上海最甚。因此，Costco在上海消費群體中有一定的品牌認知積澱。
2、優質低價引流。
傳統零售認為為了吸引流量，強調選址的重要性。而Costco反其道而行之，選址郊區，降低物業成本。通過“好貨低價”的強大價格驅動力，讓消費者頻繁的前來複購多買，自覺願意為距離付出溢價。
在上海，Costco沿襲了其一貫的選址風格，首家店的位置在上海市閔行區朱建路上，毗鄰滬常高速公路。距離上海市中心（以上海中心大廈為準）接近30公里，經過延安高架和外環高速，或走南北高架和內環高架路線，驅車需一小時左右；公共交通則要近兩個小時。
另一方面，選址偏遠，自然而然Costco目標定位只能是中產階層“有車”群體，這與沃爾瑪等零售巨頭選擇長尾全覆蓋不同，Costco果斷地放棄了“無車”一族。
同時在選址上,國外Costco通過加油站汽油消費增加引流力度，同樣也是市場最低價。對於國外民眾來說，一樣外出駕車購物，為不選擇既能加油又能購物，重點是便宜的Costco。但在中國這項引流點似乎沒有了，Costco只推出了汽車體檢與輪胎服務。
圍繞好貨低價為核心，Costco的一切門店運營方法，都是粗暴簡單的。甚至是“反服務、反體驗的”。沒有華麗美觀的情景陳列、引流促銷、兼顧不同個體需求而增加的SKU單品、裝飾品和吊牌等視覺營銷；只有倉儲式的貨架、只做家庭生意。品牌商品只選擇全球最具知名度的一兩個品牌，同一類單品只陳列一兩個規格。減少購買決策選項，拋棄商品對比條件，減少顧客“選擇困難症”。
顧客一手交錢，Costco一手交貨。什麼多餘的美好體驗和服務，都是累贅。羊毛出在羊身上，店內任何不直接體現在商品上的多餘物，都會增加成本，並最終轉嫁到消費者身上，破壞Costco“好貨低價”的核心品質。
鼓勵囤貨，多買多便宜的消費理念，依然是Costco營造給上海市民的主要進店印象。這點對比盒馬提倡的不要囤貨，新鮮第一，想到就買，下單30分鐘送貨上門的理念，可以說完全是對立矛盾的。
此外，Costco把奢侈品百貨化，愛馬仕、香奈兒、普拉達、勞力士、天梭……這些奢侈品牌，價格方面，依然是我們所能想象到的所有渠道，不管是海外代購、跨境平臺、還是國外免稅店，都不能對比的最低價格。
Parda的Tote bag，13999.9元；
Chanel 的Flap bag，27999.9元；
MCM的皮質雙肩包，4399.9元，而天貓旗艦店售價在5500元以上……
茅臺1498元/瓶，早已被搶光。
此外，為了高效作業，為了降低成本，Costco在補貨效率方面，採取的是一種機械式的片區劃分。即儲存和銷售的一二層格位，都是固定的，是一種A（倉儲貨架）到B（銷售貨架）之間的“點對點”固定補貨路線。
這種機械式的補貨路線，遠遠比其他傳統零售業從後倉到前店的補貨路線，也比盒馬店內通過數字化設計的懸掛鏈撿貨路線更快。
3、Costco：一個會員+高性價比+海量SKU供應鏈能力的綜合平臺。
有分析師認為，Costco之所以在中國如此受歡迎，是因為在市場達到了理想的成熟度情況下，它能夠滿足中國消費者對於零售新觀念的追求。
“Costco是一個知名品牌，他們進入的是一個發展良好但又依舊渴望新零售觀念、新購物興趣的零售市場，”科爾尼管理諮詢公司(A.T. Kearney)零售顧問格雷格·波特利(Greg Portell)表示，“如果他們進入的是德國或者英國，那會將是另外一番景象，因為這種零售觀念在這些國家不一定新穎。同樣地，如果Costco進入的是一些更加新興化的市場，效果也不一定好，因為這裡的零售環境還不夠成熟。中國對於Costco來說是一個巨大機遇，因為中國消費者擁有了足夠成熟的經濟基礎，相應的需求就會隨之出現。”
事實上，對其“會員制”商業模式的推崇，Costco的中國“粉絲”的確不少。在中國大眾還不曾熟悉Costco之前，中國互聯網圈裡小米創始人雷軍、網易嚴選、雲集、拼多多等發言人都曾在不同場合宣傳這種模式的優越性、並將其書為行業標杆。
4、中國人“熱愛”新店開業
多數情況下，當Costco進入一個新國家，不管是澳大利亞、日本還是最近的法國和西班牙，首家門店的開業往往十分火爆、成功。加之中國人愛熱鬧，喜歡新鮮感，有新店開業，消費心態一定是高漲的。所以，Costco開業引起的火爆熱炒並不稀奇，甚至是預料之中。
“1公斤奶酪才200多，五糧液918元/瓶，比外面便宜幾十塊呢！”中國阿姨表示。
新鮮感總有褪去的那一天，Costco進入中國也需“入鄉隨俗”。
5、面對如此大的搶購熱潮，Costco的供應鏈經得住考驗嗎？
眾所周知，為了給到會員足夠優質且足夠有競爭力的價格，從創辦起Costco的商品毛利率從未超過14%，近五年的綜合毛利率只有10.7%，甚至採取買斷供應商策略，儘可能地降低價格，讓會員獲益。這就意味著，Costco需要具備超強的供應鏈管理和極高的運營效率。
8月27日，全球第二大零售巨頭——Costco開市客中國大陸首店在上海閔行正式開門迎客。
據瞭解，目前為止，Costco開業兩天，其市值劇增500億元。
27日，開業當天上午8點半，Costco大陸首店開門迎客。
- 為了進入超市消費，停車排隊時間超過3個小時；
- 門口入場排隊數百米，想進場購物要排隊起碼半個小時；
- 商場內部，1499元的原價飛天茅臺和數款包被一搶而空；
- 而在購物結束之後，結賬排隊時間也往往在兩到三個小時之間；
- Costco的明星產品烤雞、迷你可頌、紙杯蛋糕等迅速告罄。
- 有人成箱成箱地購買洗衣液，有人一口氣買下20瓶售價為2559.9元的限量威士忌；
上午11點，就有會員收到開市客推送的短信提醒，“目前購物高峰時段擁堵，建議錯峰出行前來購物”；
隨後商場對外宣佈下午將暫停營業。
8月28日，Costco面對消費熱潮，採取限流措施(2000人)。
Costco進入中國的時機可謂是“逆流而上”。在此之前，中國零售界出現外資零售退華浪潮。家樂福、沃爾瑪、亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭，遲遲無法取得可觀的市場份額，被迫退出了中國市場。 在此之際，Costco入華還取得如此好的成績，令人不得不“扒拉”一下它！
關於Costco
Costco是倉儲式會員店鼻祖，始於Price Club，會員制經營思路更清晰，其效仿者眾多，但後期僅有Costco、Sam’s Club和BJ’s Club存活。相較於出身沃爾瑪的Sam俱樂部，Costco食品所佔比重較高，產品更加低價。另一方面，對於Costco這種會員倉儲式超市來說，除了商品常規銷售收入，主要營收還是來源於會員制費用，也是抵消整個公司運營成本的關鍵。
同時，無論從營收增速、利潤增速還是網點數量等方面來看，Costco業績都比Sam’s Club會員店略勝一籌。
當然，會員制模式在中國本來也是存在的，只不過收效甚微、名不經傳。麥德龍1996年就進入中國，其模式與Costco相差無幾，但依然無法長久生存。其中最大的原因莫過於“時機不對”。那時候的中國整體消費水平都處於低薪狀態，民眾對於先交錢後消費的模式根本不感冒！現在，Costco一年299元（提前辦理只需199元）的會員年費，對於很多家庭來說今天在這裡只要花銷600元以上，所能獲得的折扣就能一次性把299元的會費掙回來。
除了麥德龍，沃爾瑪旗下的山姆會員商店（Sam’s Club），自 1996 年以來就一直在中國運營倉儲式超市，但是有人把它在中國的開店比作是宜家家居在美國的影響。也就是說，市場中有足夠的消費者聽說過宜家這個傢俱連鎖店，深深被它吸引，但從來沒有機會在宜家購買過傢俱。
在中國，Costco模式往往最先被看到還是會員制這種零售模式。但會員模式早在中國就已出現，且在中國經營多年，為什麼沒有引起大眾“一哄而起”的熱潮。顯然，光有會員制零售模式是行不通的，而Costco也不僅僅只有會員制模式。
Costco在上海為什麼這麼火？
1、線上平臺先行“探路”。
2014年10月，Costco正式宣佈與阿里巴巴集團合作，在天貓國際開設官方旗艦店，將食品和保健品等自有品牌產品推進中國大陸市場。其中，Costco著名的科克蘭堅果、魚油和蔓越莓幹納入“雙11”預售名單，僅堅果已經賣出了20多噸。
Costco過去5年天貓線上訂單消費者分佈主要集中在華東，上海最甚。因此，Costco在上海消費群體中有一定的品牌認知積澱。
2、優質低價引流。
傳統零售認為為了吸引流量，強調選址的重要性。而Costco反其道而行之，選址郊區，降低物業成本。通過“好貨低價”的強大價格驅動力，讓消費者頻繁的前來複購多買，自覺願意為距離付出溢價。
在上海，Costco沿襲了其一貫的選址風格，首家店的位置在上海市閔行區朱建路上，毗鄰滬常高速公路。距離上海市中心（以上海中心大廈為準）接近30公里，經過延安高架和外環高速，或走南北高架和內環高架路線，驅車需一小時左右；公共交通則要近兩個小時。
另一方面，選址偏遠，自然而然Costco目標定位只能是中產階層“有車”群體，這與沃爾瑪等零售巨頭選擇長尾全覆蓋不同，Costco果斷地放棄了“無車”一族。
同時在選址上,國外Costco通過加油站汽油消費增加引流力度，同樣也是市場最低價。對於國外民眾來說，一樣外出駕車購物，為不選擇既能加油又能購物，重點是便宜的Costco。但在中國這項引流點似乎沒有了，Costco只推出了汽車體檢與輪胎服務。
圍繞好貨低價為核心，Costco的一切門店運營方法，都是粗暴簡單的。甚至是“反服務、反體驗的”。沒有華麗美觀的情景陳列、引流促銷、兼顧不同個體需求而增加的SKU單品、裝飾品和吊牌等視覺營銷；只有倉儲式的貨架、只做家庭生意。品牌商品只選擇全球最具知名度的一兩個品牌，同一類單品只陳列一兩個規格。減少購買決策選項，拋棄商品對比條件，減少顧客“選擇困難症”。
顧客一手交錢，Costco一手交貨。什麼多餘的美好體驗和服務，都是累贅。羊毛出在羊身上，店內任何不直接體現在商品上的多餘物，都會增加成本，並最終轉嫁到消費者身上，破壞Costco“好貨低價”的核心品質。
鼓勵囤貨，多買多便宜的消費理念，依然是Costco營造給上海市民的主要進店印象。這點對比盒馬提倡的不要囤貨，新鮮第一，想到就買，下單30分鐘送貨上門的理念，可以說完全是對立矛盾的。
此外，Costco把奢侈品百貨化，愛馬仕、香奈兒、普拉達、勞力士、天梭……這些奢侈品牌，價格方面，依然是我們所能想象到的所有渠道，不管是海外代購、跨境平臺、還是國外免稅店，都不能對比的最低價格。
Parda的Tote bag，13999.9元；
Chanel 的Flap bag，27999.9元；
MCM的皮質雙肩包，4399.9元，而天貓旗艦店售價在5500元以上……
茅臺1498元/瓶，早已被搶光。
此外，為了高效作業，為了降低成本，Costco在補貨效率方面，採取的是一種機械式的片區劃分。即儲存和銷售的一二層格位，都是固定的，是一種A（倉儲貨架）到B（銷售貨架）之間的“點對點”固定補貨路線。
這種機械式的補貨路線，遠遠比其他傳統零售業從後倉到前店的補貨路線，也比盒馬店內通過數字化設計的懸掛鏈撿貨路線更快。
3、Costco：一個會員+高性價比+海量SKU供應鏈能力的綜合平臺。
有分析師認為，Costco之所以在中國如此受歡迎，是因為在市場達到了理想的成熟度情況下，它能夠滿足中國消費者對於零售新觀念的追求。
“Costco是一個知名品牌，他們進入的是一個發展良好但又依舊渴望新零售觀念、新購物興趣的零售市場，”科爾尼管理諮詢公司(A.T. Kearney)零售顧問格雷格·波特利(Greg Portell)表示，“如果他們進入的是德國或者英國，那會將是另外一番景象，因為這種零售觀念在這些國家不一定新穎。同樣地，如果Costco進入的是一些更加新興化的市場，效果也不一定好，因為這裡的零售環境還不夠成熟。中國對於Costco來說是一個巨大機遇，因為中國消費者擁有了足夠成熟的經濟基礎，相應的需求就會隨之出現。”
事實上，對其“會員制”商業模式的推崇，Costco的中國“粉絲”的確不少。在中國大眾還不曾熟悉Costco之前，中國互聯網圈裡小米創始人雷軍、網易嚴選、雲集、拼多多等發言人都曾在不同場合宣傳這種模式的優越性、並將其書為行業標杆。
4、中國人“熱愛”新店開業
多數情況下，當Costco進入一個新國家，不管是澳大利亞、日本還是最近的法國和西班牙，首家門店的開業往往十分火爆、成功。加之中國人愛熱鬧，喜歡新鮮感，有新店開業，消費心態一定是高漲的。所以，Costco開業引起的火爆熱炒並不稀奇，甚至是預料之中。
“1公斤奶酪才200多，五糧液918元/瓶，比外面便宜幾十塊呢！”中國阿姨表示。
新鮮感總有褪去的那一天，Costco進入中國也需“入鄉隨俗”。
5、面對如此大的搶購熱潮，Costco的供應鏈經得住考驗嗎？
眾所周知，為了給到會員足夠優質且足夠有競爭力的價格，從創辦起Costco的商品毛利率從未超過14%，近五年的綜合毛利率只有10.7%，甚至採取買斷供應商策略，儘可能地降低價格，讓會員獲益。這就意味著，Costco需要具備超強的供應鏈管理和極高的運營效率。
而到了中國，Costco恐怕不得不重新考慮本地化供應鏈問題。畢竟中國市場龐大複雜，變化快。品類人群擴寬空間有限，很多市場空間、渠道供應都被本土渠道和企業佔據了。
另外，上海與歐美國家不同，作為超一線城市，上海的居民密集度非常高，中、大型商超早已覆蓋到居民鬧市區的3-5公里範圍內，最後一公里也是遍佈24小時便利店和社區店。
再者，國內零售市場競爭激烈，線上線下匯聚大量玩家。自新零售的概念問世以來，出於對體驗式消費的迎合與新增流量的渴求，國內的互聯網零售巨頭紛紛大力佈局線下，從BAT到美團、小米，無一例外地加入到實體資源爭奪戰中。盒馬鮮生、京東7Fresh、永輝超級物種等為代表的創新零售企業能夠近距離覆蓋居民聚集區，方便消費者到店消費。“線上下單，送貨上門”在北上廣已深入人心。導致“中國消費者認為送貨上門是常態，中國市場需要零售商進行商業模式的調適，試圖強加新的、不同的商業模式給中國消費者是行不通的，需要大量的消費者教育。”
因此，想要在新鮮感過後長久生存下去，Costco在消費習性、消費習慣教育、中國供應鏈的組織等各方面還有很多課題要深耕。但可以肯定的是，如若依然簡單地複製粘貼美國模式，怕終會是步履維艱。