'純手工打造的天價跑車 鑑賞威茲曼GT MF5'
1993年，由馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟在德國創立了威茲曼品牌，該公司為德國最小的整車生產廠，員工也只有60多人，但大多數是身懷絕技的高級技師。
每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車身顏色、方向盤、車門襯裡和其它內飾覆蓋件也是按照客戶要求量身定做的。此外，在手工打造的基礎下，再結合寶馬引擎動力與經典的車身線條，加上由裡到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。威茲曼憑藉個性化的外觀和出色的操控性能，成為奢侈品跑車的代名詞。其客戶多為王室貴族、文體明星和企業高管等。
"1993年，由馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟在德國創立了威茲曼品牌，該公司為德國最小的整車生產廠，員工也只有60多人，但大多數是身懷絕技的高級技師。
每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車身顏色、方向盤、車門襯裡和其它內飾覆蓋件也是按照客戶要求量身定做的。此外，在手工打造的基礎下，再結合寶馬引擎動力與經典的車身線條，加上由裡到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。威茲曼憑藉個性化的外觀和出色的操控性能，成為奢侈品跑車的代名詞。其客戶多為王室貴族、文體明星和企業高管等。
威茲曼以蜥蜴做為自己的品牌標誌，表明所生產的跑車具備蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時突然改變方向的靈活身手！旗下有雙座敞篷車款Roadster與硬頂跑車GT兩款車型，兩者的造型風格也基本相同。今天，筆者將帶領大家領略威茲曼GT MF5的獨特魅力。
"1993年，由馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟在德國創立了威茲曼品牌，該公司為德國最小的整車生產廠，員工也只有60多人，但大多數是身懷絕技的高級技師。
每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車身顏色、方向盤、車門襯裡和其它內飾覆蓋件也是按照客戶要求量身定做的。此外，在手工打造的基礎下，再結合寶馬引擎動力與經典的車身線條，加上由裡到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。威茲曼憑藉個性化的外觀和出色的操控性能，成為奢侈品跑車的代名詞。其客戶多為王室貴族、文體明星和企業高管等。
威茲曼以蜥蜴做為自己的品牌標誌，表明所生產的跑車具備蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時突然改變方向的靈活身手！旗下有雙座敞篷車款Roadster與硬頂跑車GT兩款車型，兩者的造型風格也基本相同。今天，筆者將帶領大家領略威茲曼GT MF5的獨特魅力。
外觀方面，威茲曼GT MF5車身線條圓潤，富有張力，加上長車頭短尾的設計佈局，肌肉感十足，充滿衝擊力。來到前臉部分，感覺和它的整體超跑形象有了明顯反差，前臉小小的圓形車頭燈有種“萌萌”老爺車效果，而傳統的“馬蹄型”格柵又凸顯出威茲曼品牌復古的另一面。來到車尾，有著“駝峰”之稱的車尾設計十分獨特，四個圓形尾燈和大溜背線條給人以老式的運動賽車的風格。而尾部下方粗壯銅色排氣管以及大號尾翼等，才是真正體現GT MF5性能的地方。
"1993年，由馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟在德國創立了威茲曼品牌，該公司為德國最小的整車生產廠，員工也只有60多人，但大多數是身懷絕技的高級技師。
每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車身顏色、方向盤、車門襯裡和其它內飾覆蓋件也是按照客戶要求量身定做的。此外，在手工打造的基礎下，再結合寶馬引擎動力與經典的車身線條，加上由裡到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。威茲曼憑藉個性化的外觀和出色的操控性能，成為奢侈品跑車的代名詞。其客戶多為王室貴族、文體明星和企業高管等。
威茲曼以蜥蜴做為自己的品牌標誌，表明所生產的跑車具備蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時突然改變方向的靈活身手！旗下有雙座敞篷車款Roadster與硬頂跑車GT兩款車型，兩者的造型風格也基本相同。今天，筆者將帶領大家領略威茲曼GT MF5的獨特魅力。
外觀方面，威茲曼GT MF5車身線條圓潤，富有張力，加上長車頭短尾的設計佈局，肌肉感十足，充滿衝擊力。來到前臉部分，感覺和它的整體超跑形象有了明顯反差，前臉小小的圓形車頭燈有種“萌萌”老爺車效果，而傳統的“馬蹄型”格柵又凸顯出威茲曼品牌復古的另一面。來到車尾，有著“駝峰”之稱的車尾設計十分獨特，四個圓形尾燈和大溜背線條給人以老式的運動賽車的風格。而尾部下方粗壯銅色排氣管以及大號尾翼等，才是真正體現GT MF5性能的地方。
威茲曼GT MF5的內飾可以用簡約時髦來描述，內飾材質除了皮革就是金屬，沒有其他選項。你能觸及到的部分，全部由真皮包裹，這包括中控臺，門飾板，以及燈光撥杆，雨刷撥杆。其他一些功能按鈕，例如空調旋鈕等，全部為“貨真價實”的鋼材。此外，在內飾儀表的整體佈局方面，GT MF5還是遵循了一些古典跑車的設計，更多的車輛信息都會在中控臺中的圓形儀表盤中顯示，而方向盤前的儀表盤只顯示簡單的車速及檔位信息等，以幫助日常駕駛、不用分心。
"1993年，由馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟在德國創立了威茲曼品牌，該公司為德國最小的整車生產廠，員工也只有60多人，但大多數是身懷絕技的高級技師。
每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車身顏色、方向盤、車門襯裡和其它內飾覆蓋件也是按照客戶要求量身定做的。此外，在手工打造的基礎下，再結合寶馬引擎動力與經典的車身線條，加上由裡到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。威茲曼憑藉個性化的外觀和出色的操控性能，成為奢侈品跑車的代名詞。其客戶多為王室貴族、文體明星和企業高管等。
威茲曼以蜥蜴做為自己的品牌標誌，表明所生產的跑車具備蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時突然改變方向的靈活身手！旗下有雙座敞篷車款Roadster與硬頂跑車GT兩款車型，兩者的造型風格也基本相同。今天，筆者將帶領大家領略威茲曼GT MF5的獨特魅力。
外觀方面，威茲曼GT MF5車身線條圓潤，富有張力，加上長車頭短尾的設計佈局，肌肉感十足，充滿衝擊力。來到前臉部分，感覺和它的整體超跑形象有了明顯反差，前臉小小的圓形車頭燈有種“萌萌”老爺車效果，而傳統的“馬蹄型”格柵又凸顯出威茲曼品牌復古的另一面。來到車尾，有著“駝峰”之稱的車尾設計十分獨特，四個圓形尾燈和大溜背線條給人以老式的運動賽車的風格。而尾部下方粗壯銅色排氣管以及大號尾翼等，才是真正體現GT MF5性能的地方。
威茲曼GT MF5的內飾可以用簡約時髦來描述，內飾材質除了皮革就是金屬，沒有其他選項。你能觸及到的部分，全部由真皮包裹，這包括中控臺，門飾板，以及燈光撥杆，雨刷撥杆。其他一些功能按鈕，例如空調旋鈕等，全部為“貨真價實”的鋼材。此外，在內飾儀表的整體佈局方面，GT MF5還是遵循了一些古典跑車的設計，更多的車輛信息都會在中控臺中的圓形儀表盤中顯示，而方向盤前的儀表盤只顯示簡單的車速及檔位信息等，以幫助日常駕駛、不用分心。
和很多超級跑車一樣，要啟動發動機，首先要插入鑰匙，然後再按下發動機啟動按鈕。GT MF5使用了一臺由寶馬提供的採用雙渦管雙渦輪增壓技術的4.4升V8發動機，搭配6速運動自動變速器，最大功率408kW/5750-6250rpm，最大扭矩達680N.m/1500-5650rpm。據威茲曼廠家公佈的信息，GT MF5的百公里加速時間3.9秒，最高時速311km/h。這裡需要注意的是，威茲曼雖然採用了寶馬提供的發動機，但由於GT MF5使用了鋁合金硬殼式框架配合玻璃纖維車身，整備質量只有1405kg，所以它比大名鼎鼎的寶馬M6更勝一籌。
"1993年，由馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟在德國創立了威茲曼品牌，該公司為德國最小的整車生產廠，員工也只有60多人，但大多數是身懷絕技的高級技師。
每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車身顏色、方向盤、車門襯裡和其它內飾覆蓋件也是按照客戶要求量身定做的。此外，在手工打造的基礎下，再結合寶馬引擎動力與經典的車身線條，加上由裡到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。威茲曼憑藉個性化的外觀和出色的操控性能，成為奢侈品跑車的代名詞。其客戶多為王室貴族、文體明星和企業高管等。
威茲曼以蜥蜴做為自己的品牌標誌，表明所生產的跑車具備蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑時突然改變方向的靈活身手！旗下有雙座敞篷車款Roadster與硬頂跑車GT兩款車型，兩者的造型風格也基本相同。今天，筆者將帶領大家領略威茲曼GT MF5的獨特魅力。
外觀方面，威茲曼GT MF5車身線條圓潤，富有張力，加上長車頭短尾的設計佈局，肌肉感十足，充滿衝擊力。來到前臉部分，感覺和它的整體超跑形象有了明顯反差，前臉小小的圓形車頭燈有種“萌萌”老爺車效果，而傳統的“馬蹄型”格柵又凸顯出威茲曼品牌復古的另一面。來到車尾，有著“駝峰”之稱的車尾設計十分獨特，四個圓形尾燈和大溜背線條給人以老式的運動賽車的風格。而尾部下方粗壯銅色排氣管以及大號尾翼等，才是真正體現GT MF5性能的地方。
威茲曼GT MF5的內飾可以用簡約時髦來描述，內飾材質除了皮革就是金屬，沒有其他選項。你能觸及到的部分，全部由真皮包裹，這包括中控臺，門飾板，以及燈光撥杆，雨刷撥杆。其他一些功能按鈕，例如空調旋鈕等，全部為“貨真價實”的鋼材。此外，在內飾儀表的整體佈局方面，GT MF5還是遵循了一些古典跑車的設計，更多的車輛信息都會在中控臺中的圓形儀表盤中顯示，而方向盤前的儀表盤只顯示簡單的車速及檔位信息等，以幫助日常駕駛、不用分心。
和很多超級跑車一樣，要啟動發動機，首先要插入鑰匙，然後再按下發動機啟動按鈕。GT MF5使用了一臺由寶馬提供的採用雙渦管雙渦輪增壓技術的4.4升V8發動機，搭配6速運動自動變速器，最大功率408kW/5750-6250rpm，最大扭矩達680N.m/1500-5650rpm。據威茲曼廠家公佈的信息，GT MF5的百公里加速時間3.9秒，最高時速311km/h。這裡需要注意的是，威茲曼雖然採用了寶馬提供的發動機，但由於GT MF5使用了鋁合金硬殼式框架配合玻璃纖維車身，整備質量只有1405kg，所以它比大名鼎鼎的寶馬M6更勝一籌。
在國內，GT MF5近400萬人民幣的天價讓大多數人望而卻步，要知道這個價格已經超越了很多我們熟知的國際豪華品牌旗下的超級跑車。但也許這都不是問題，因為按照威茲曼的年產量，想必也是不愁銷路的。
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