奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
AMG GT四門版車型標配奔馳的幾何多光束LED大燈，LED光帶呈現不規則C型，大燈還有自適應遠近光和高度可調功能。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
AMG GT四門版車型標配奔馳的幾何多光束LED大燈，LED光帶呈現不規則C型，大燈還有自適應遠近光和高度可調功能。
AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
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AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
AMG GT四門版車型標配奔馳的幾何多光束LED大燈，LED光帶呈現不規則C型，大燈還有自適應遠近光和高度可調功能。
AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
來到車內，這臺GT50內飾沒有選裝配置，黑色內飾看起來略顯單調，好在奔馳對這一套內飾設計比較用心，鋼琴漆、銀色飾板以及大量皮質的運用，讓內飾顯得並不落伍。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
AMG GT四門版車型標配奔馳的幾何多光束LED大燈，LED光帶呈現不規則C型，大燈還有自適應遠近光和高度可調功能。
AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
來到車內，這臺GT50內飾沒有選裝配置，黑色內飾看起來略顯單調，好在奔馳對這一套內飾設計比較用心，鋼琴漆、銀色飾板以及大量皮質的運用，讓內飾顯得並不落伍。
打孔真皮方向盤造型在奔馳旗下多款性能車上可以看到，銀色裝飾和觸控版是奔馳近幾年常用的設計，手指觸控區能夠讓雙手不離開方向盤就能實現功能的調節以及信息的切換。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
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AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
來到車內，這臺GT50內飾沒有選裝配置，黑色內飾看起來略顯單調，好在奔馳對這一套內飾設計比較用心，鋼琴漆、銀色飾板以及大量皮質的運用，讓內飾顯得並不落伍。
打孔真皮方向盤造型在奔馳旗下多款性能車上可以看到，銀色裝飾和觸控版是奔馳近幾年常用的設計，手指觸控區能夠讓雙手不離開方向盤就能實現功能的調節以及信息的切換。
雙12.3英寸液晶顯示屏無論是顯示效果還是檔次感都是一流水準，但是中控大屏仍然不支持觸屏操作。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
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AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
來到車內，這臺GT50內飾沒有選裝配置，黑色內飾看起來略顯單調，好在奔馳對這一套內飾設計比較用心，鋼琴漆、銀色飾板以及大量皮質的運用，讓內飾顯得並不落伍。
打孔真皮方向盤造型在奔馳旗下多款性能車上可以看到，銀色裝飾和觸控版是奔馳近幾年常用的設計，手指觸控區能夠讓雙手不離開方向盤就能實現功能的調節以及信息的切換。
雙12.3英寸液晶顯示屏無論是顯示效果還是檔次感都是一流水準，但是中控大屏仍然不支持觸屏操作。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
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AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
來到車內，這臺GT50內飾沒有選裝配置，黑色內飾看起來略顯單調，好在奔馳對這一套內飾設計比較用心，鋼琴漆、銀色飾板以及大量皮質的運用，讓內飾顯得並不落伍。
打孔真皮方向盤造型在奔馳旗下多款性能車上可以看到，銀色裝飾和觸控版是奔馳近幾年常用的設計，手指觸控區能夠讓雙手不離開方向盤就能實現功能的調節以及信息的切換。
雙12.3英寸液晶顯示屏無論是顯示效果還是檔次感都是一流水準，但是中控大屏仍然不支持觸屏操作。
前排為真皮運動座椅，座椅側翼很厚實，能提供非常充足的支撐效果，但包裹性欠佳，不知道是不是我的身材原因，GT50車型僅標配加熱功能，通風和記憶功能都需要選裝。另外，為前排乘客提供了無線充電功能。
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AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
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雙12.3英寸液晶顯示屏無論是顯示效果還是檔次感都是一流水準，但是中控大屏仍然不支持觸屏操作。
前排為真皮運動座椅，座椅側翼很厚實，能提供非常充足的支撐效果，但包裹性欠佳，不知道是不是我的身材原因，GT50車型僅標配加熱功能，通風和記憶功能都需要選裝。另外，為前排乘客提供了無線充電功能。
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AMG GT四門版車型標配奔馳的幾何多光束LED大燈，LED光帶呈現不規則C型，大燈還有自適應遠近光和高度可調功能。
AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
來到車內，這臺GT50內飾沒有選裝配置，黑色內飾看起來略顯單調，好在奔馳對這一套內飾設計比較用心，鋼琴漆、銀色飾板以及大量皮質的運用，讓內飾顯得並不落伍。
打孔真皮方向盤造型在奔馳旗下多款性能車上可以看到，銀色裝飾和觸控版是奔馳近幾年常用的設計，手指觸控區能夠讓雙手不離開方向盤就能實現功能的調節以及信息的切換。
雙12.3英寸液晶顯示屏無論是顯示效果還是檔次感都是一流水準，但是中控大屏仍然不支持觸屏操作。
前排為真皮運動座椅，座椅側翼很厚實，能提供非常充足的支撐效果，但包裹性欠佳，不知道是不是我的身材原因，GT50車型僅標配加熱功能，通風和記憶功能都需要選裝。另外，為前排乘客提供了無線充電功能。
後排座椅為兩個獨立的座椅，中間是儲物格和杯座。GT50和GT53的後排獨立座椅是屬於低配功能，高配車型的後排座椅配置更加豪華，屬於真正的獨立座椅。當然可以選裝一個更高的地臺，需要花費一萬多。好在這臺車後排該有的配置也沒有缺席，但是後排加熱功能需要選裝。
奔馳AMG GT系列上市已久，而四門版車型於今年4月在國內正式上市，對於很多人來說這款車還有些陌生，今天就來聊聊這款四門版跑車。
這是一臺啞光灰配色的AMG GT50，啞光灰車漆選裝價25000元，視覺效果還是非常不錯的。前臉採用了AMG家族特有的直瀑式進氣格柵設計，搭配誇張的前槓造型，性能範十分明顯，對於一款性能跑車來說這樣的設計還是非常適合的。
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AMG GT50和AMG GT53車型配備的均是前255/45 R19，後285/40 R19尺寸輪胎，這臺車還選裝了雙五輻輕合金黑色輪轂，視覺效果比較出色。
AMG GT50可選裝固定尾翼，我個人覺得四門版選裝這個大尾翼非常有必要，視覺效果會提升一大截，狹長的尾燈點亮後顯得非常精緻。四出排氣對於這樣一臺定位性能跑車的車型來說非常有必要，四根排氣都是真的，冬天不會出現一側不冒白氣的現象。對了，這臺車還選裝了可變聲級AMG高性能排氣系統。
來到車內，這臺GT50內飾沒有選裝配置，黑色內飾看起來略顯單調，好在奔馳對這一套內飾設計比較用心，鋼琴漆、銀色飾板以及大量皮質的運用，讓內飾顯得並不落伍。
打孔真皮方向盤造型在奔馳旗下多款性能車上可以看到，銀色裝飾和觸控版是奔馳近幾年常用的設計，手指觸控區能夠讓雙手不離開方向盤就能實現功能的調節以及信息的切換。
雙12.3英寸液晶顯示屏無論是顯示效果還是檔次感都是一流水準，但是中控大屏仍然不支持觸屏操作。
前排為真皮運動座椅，座椅側翼很厚實，能提供非常充足的支撐效果，但包裹性欠佳，不知道是不是我的身材原因，GT50車型僅標配加熱功能，通風和記憶功能都需要選裝。另外，為前排乘客提供了無線充電功能。
後排座椅為兩個獨立的座椅，中間是儲物格和杯座。GT50和GT53的後排獨立座椅是屬於低配功能，高配車型的後排座椅配置更加豪華，屬於真正的獨立座椅。當然可以選裝一個更高的地臺，需要花費一萬多。好在這臺車後排該有的配置也沒有缺席，但是後排加熱功能需要選裝。
AMG GT 50是四門AMG GT家族中的入門車型，搭載3.0T直列6缸發動機+48V輕混系統，匹配9AT變速箱。367馬力和500牛米的參數屬於主流6缸動力表現。官方0-100km/h加速成績為5秒。
如果是預算在100萬左右，同時需要一臺跑車，而這臺跑車還要兼顧到一些實用性的話，GT50是不錯的選擇，畢竟同樣搭載3.0T L6的GT53售價高出了近50萬。而那個價格足夠選擇保時捷911了。GT50的性價比在於用一個跑車的姿態同時兼顧到了奔馳的豪華，這是它的優勢，同時5秒破百的性能也讓它不至於被性能跑車甩得太遠。如果你的預算在這個價格，不妨等等看，AMG GT50後期還會有一定的優惠。