要把一節長2米、重20噸的預製管廊構件吊放、運送、對位、拼裝到位，怎麼幹？在緊挨著北京環球度假區的將軍府東路地下綜合管廊項目，3名操作工人，僅用1個半小時，就能優質高效完成。在北京建工科技創新與全產業鏈優勢助力下，這一項目成為全國首個採用全機械化拼裝施工技術的裝配式管廊工程。
將軍府東路綜合管廊工程是通州文旅區北京環球度假區的市政基礎設施配套工程項目之一，位於北京環球度假區東北方位，設計為單艙綜合管廊，艙內敷設電力、電信、給水、再生水四類管線，工程總長326米，結構淨空2.8×2.5米，單節管廊構件重20噸，相當於1.5頭成年大象的重量。
作為全機械化拼裝施工的裝配式管廊試驗段，項目共有4個間隔段採用全機械化技術拼裝施工。當前項目已完成全線長度的三分之二，按計劃全線將於4月20日左右完成整體結構施工。
進入項目現場，沒有成堆的鋼筋模板、沒有大型機械塔吊，也沒有工地常見的噪聲轟鳴和塵土飛揚，一臺汽車吊，一套北京建工自主研發的“綜合管廊運輸拼裝設備”，便是工程優質高效推進的關鍵：
預製管廊構件通過吊車吊放至基坑內之後，被置於一臺類似電動軌道臺車的設備上，通過“臺車”的運輸慢慢靠近管廊主體結構，完成對接。
過程中，通過實時校準管廊構件的軸線高程位置，確保與既有主體結構相接的嚴絲合縫，下一個管廊構件同樣照此施作，一節一節像“接龍”一樣拼裝，完成管廊的結構施工，全程只需3名工人對構件的位置偏差和連接進行輔助調整，實現了運輸、對位、拼裝全環節工序的全過程機械化作業。
全機械化拼裝的施工速度有多快？北京建工的項目團隊算了一筆賬：每節預製管廊長度2米，拼裝完成用時1.5小時，按照滿負荷狀態下3名工人一天的工作時間可以完成6節管廊拼裝計算，一段100米長的管廊結構只需10余天即可施工完成。
而如果採用混凝土現澆方式施工，需要立起不止一臺大型起重機械用於吊裝、還需要安排大量工人，大範圍工作面做好鋼筋綁紮、支模等基礎工作，同等長度的管廊施工，要30多個工人忙活一個多月。
高效率、高精度、節能環保、實用性強，可以大幅縮短工期、降低成本、保障施工安全質量，並且可在施工場地狹小、下穿橋樑、架空線網等不利條件下施工作業……“管廊建造神器”的背後，是北京建工依託技術創新優勢和綠色智慧全產業鏈實力，深度參與北京城市副中心建設的成果。
以將軍府東路綜合管廊項目為例，由北京建工旗下投資公司與通州文旅區合作打造的北京建工國通公司從頂層設計層面深度參與方案的規劃，由北京建工旗下基礎設施工程建設主力軍北京建工土木工程有限公司作為此項技術研發項目的牽頭單位，與北京建工旗下科技創新“龍頭”企業建研院合作完成拼裝設備的研發和調試，與北京建工新型建材公司合作完成了預製管廊構件的深化設計和生產，並且最終由北京建工土木公司在實體工程中施工應用。
來源：通州八通網微信公眾號