2009年引入OnStar之後，上汽通用即開始了在車聯網上的探索，2014年上汽通用發佈了“車·聯·無限”戰略，隨後很快在國內推出4G LTE網絡連接服務。在今天晚上，上汽通用再次發佈新的戰略，這次則直接將目標指向了2025。
在2014年11月首次發佈的“車•聯•無限”企業車聯網戰略後，上汽通用主要圍繞車載信息服務、移動娛樂與消費、智能駕駛三方面做了不少工作，包括將4G LTE服務迅速推廣、OnStar服務功能升級，車聯遠程控制APP開發、原裝車載信息系統用戶體驗優化，包括ACC自適應巡航、SBZA側盲區預警、LCA後盲區預警等智能駕駛相關功能搭載等等。
上汽通用此次發佈戰略名為“車·聯·無限2025”，圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三部分內容，詳細規劃了2017-2025年，關於車載人機交互、OnStar、5G通訊、自動駕駛等諸多核心技術層面，以及上汽通用整體的發展線路圖。值得注意的是，此次“車·聯·無限2025”戰略是上汽通用於2014年11月首次發佈的“車·聯·無限”企業車聯網戰略的延續和升級。
上汽通用當時還表示，希望通用旗下產品在2020年實現100%互聯。根據今天公佈的數據，安吉星在國內已經累計為用戶提供服務超過3億次，活躍用戶過百萬，而通用旗下超過90%搭載安吉星的車型支持4G LTE網絡連接，可以判斷在2020年到來之際，通用完全有能力完成當初制定的目標。
新一代車聯繫統
2017年，上汽通用汽車將在新車上陸續搭載全新一代車聯繫統，提供以“雲”為中心的車輛應用與服務。基於自有云與公有云的混合模式，上汽通用汽車的雲平臺真正符合開放和安全的互聯網定義，將車輛相關數據置於自有云上，確保安全和自主；同時接口又是開放的，與完整的互聯網生態打通，讓車主無縫連接各種互聯網服務。
雲平臺將重新定義上汽通用汽車車聯網服務，為用戶帶來服務、娛樂、導航、資訊、語音交互等全新體驗，包括為每一位客戶建立專屬帳戶，車聯繫統將自動感知客戶的個性化、舒適化要求，使車載娛樂和應用服務實現“私人定製”成為可能。後續，隨著專屬賬戶功能不斷強大，將實現與車主喜愛的第三方服務無縫連接。頭天晚上收聽的在線音樂、在線電臺和新聞欄目等，可以在車主上班途中繼續播放。車主的個性化設置和娛樂服務都將實現雲端記憶，空調溫度、電臺、音樂等用車習慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車輛上保持同步。在高度安全的雲平臺認證護航下，車輛授權服務還將允許用戶使用手機作為虛擬鑰匙進入並啟動車輛進行駕駛，真正實現不帶鑰匙的出行，以此也可以與家人、朋友共享自己的車輛。
2018年，企業雲平臺架構將進一步完善，將推出基於OTA技術的自動更新服務，讓用戶可以持續享受到來自上汽通用汽車的最新的應用功能和安全服務。新一代人機交互設計將為用戶提供“想你所想”的流暢互動體驗。車聯繫統也將更加智能，能夠實時對車輛健康進行診斷並推送預警，讓用車更加安全無憂。
下一代車聯繫統
2019年-2020年，上汽通用車聯繫統將迭代升級。2019年，公司將引入最先進的Super Cruise智能駕駛技術，藉助雲端更新的高精地圖和在雲端進行亞米級位置校準的高精定位，幫助駕駛者逐步實現解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。2020年，配合國家的智慧城市戰略，上汽通用將推動車聯萬物（V2X）技術開發。搭載了V2X技術的上汽通用產品將能夠與包括交通燈、路障等在內的周邊基礎設施以及其他車輛快速交換信息，為智慧安全出行提供技術保障，也為未來高級智能駕駛做好準備。
在這裡上汽通用對於V2X技術的重視值得關注。目前很多汽車廠商和創業公司，都將汽車本身的輔助駕駛功能作為重點研發方向，但是在真正的自動駕駛環境中，車輛與車輛（V2V）、車輛與行人（V2P）、車輛與基礎設施（V2I）的信息交流非常重要。
未來車聯繫統
2021年-2025年，上汽通用汽車立足智能科技前沿，全面對接全自動駕駛與互聯生態的高度普及化。5G超高速網絡、OLED顯示屏、基於AR增強現實技術的抬頭顯示系統和高級人工智能系統等全新互聯和智能交互技術，進一步釋放車聯網的巨大潛能。車輛不僅僅是出行工具，更將是強大的人工智能助手，成為移動互聯的第四空間，人們可以像在辦公室和家裡一樣，在車輛中高效和便利地工作或娛樂，出行過程將變得更加多姿多彩。
編輯點評：通用就為此後車聯網與自動駕駛戰略定下了基調，並一直在穩步推進。在產品迭代週期較長的汽車行業裡，這樣的戰略多少會影響一個汽車品牌的產品配置發展，在此次發佈會的“車·聯·無限2025”戰略，表現出了上汽通用對未來出行的觀念及未來的規劃，在新的時代中，這會成為重要的一步。