似乎，除了本土的北美市場，以中國為首的世界其他市場對通用汽車來說，情況並不樂觀。
近日，通用汽車公司公佈其財報顯示，今年第一季度該公司淨收益為26億美元（約合179.5億人民幣），與去年同期相比飆升34%。
這創下歷史同期最高水平，但美國資本市場對此數據，似乎卻並不買單。
尤為值得注意的是，佔通用汽車年銷量近三分之一的中國市場，銷量出現下跌。
與此同時，通用汽車公佈了過去6年所有的一季度財報，以及自從2009年破產重組之後的財報記錄。
北美市場營收創8年新高
通用汽車首席財務官查克·史蒂文斯稱，通用汽車市場表現在2017年再次創下新高。
“這是一個創下新高的季度，”通用汽車發言人指出，“我們執行計劃，計劃創造結果。”
史蒂文斯稱，這個結果主要得益於更高定價車型的銷售值，貢獻了4億美元，以及通過成本削減獲得的5億美元。
此外，去年第三季度，通用汽車銷量上漲，和在聯合工廠停工10個星期前庫存的建立有關。
自2009年破產重組為新公司之後，通用汽車的一季度財報收入就屢創新高：今年收入為412億美元，較去年同期增長10.6%。
調整後稅前利潤為34億美元，較2016年第一季度增長27.9%；調整後稅前利潤率為8.2%，較去年同期增長1.1個百分點。
通用汽車北美板塊稅前調整收益為34億美元，同比激增48.8%。
今年，通用汽車北美地區第一季度收入為293億美元，同比增長10.7%，成為通用汽車利潤的主要推動地區。
不過，通用汽車在中國市場就不那麼順利了。
中國市場銷量下滑
今年，通用汽車在中國合資公司收入為5.04億美元，較去年5.18億美元輕微下降。
其第一季度中國市場銷量為91萬輛，同比下降5.2%，這主要是由於農曆春節提前和稅收優惠刺激政策減少。
據通用汽車最新公佈數據顯示，4月份通用汽車合資公司在中國市場銷量約為27.28萬輛，較去年同期下滑1.9%，情況依然不容樂觀。
值得注意的是，別克品牌4月銷量為8.4萬輛，同比減少15%。
五菱品牌4月總交付量僅為8.27萬輛，同比減少16%。
雪佛蘭品牌則更為慘淡，4月銷量僅為3.2萬輛，同比減少9.6%。
為此，今年通用汽車在中國市場打算髮布18款新車，其中一半是SUV和MPV車型。
此外，通用汽車第一季度全球業務稅前營收則由3.79億美元下降至3.19億美元。
除中國市場外的其他地區，通用汽車公司財報結果顯示均比一年前有所下降。
通用汽車歐洲地區一季度稅前虧損為2.01億美元，明顯高於去年同期600萬美元虧損。
通用汽車將此歸咎於英國退歐所帶來的負面外匯貿易影響。
今年3月，通用汽車宣佈，把一直以來虧損的歐寶/沃克斯豪爾、通用金融歐洲業務，出售給法國汽車製造商標緻雪鐵龍（PSA）集團，該交易預計在年底完成。
通用汽車的後院，南美地區一季度稅前虧損1.15億美元，高於去年同期6700萬美元的虧損，通用汽車將其歸咎於經濟環境的挑戰。
通用汽車聲明，2017年每股營收將至少與2016年持平。但直到發佈公告當日股市收盤，通用汽車的股價僅上升0.29%至34.64美元。
這僅僅微高於通用汽車2010年首次公開募股價33美元。
似乎，除了本土的北美市場，以中國為首的世界其他市場對通用汽車來說，情況並不樂觀。
文/韓嫣
文字為【汽車K線】（微信號：autoKline）原創，部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。