液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通M型手 動換向閥；4-雙作用液壓缸
（2）用液控單向閥的雙向鎖緊迴路
• 常用在汽車起重機的支腿迴路中，也用於礦山採掘機械的液壓支架和飛機起落架的鎖緊迴路中。為了防止支腿 回縮造成翻車事故，在每隻支腿上都裝有雙向液壓鎖。
• 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油洩壓，即換向閥的中位機能採用Y型或H型，這樣可以保證換向閥處於中位時液控單向閥立即關閉，活塞立即被鎖住。O型或者M型則影響鎖緊 精度。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通M型手 動換向閥；4-雙作用液壓缸
（2）用液控單向閥的雙向鎖緊迴路
• 常用在汽車起重機的支腿迴路中，也用於礦山採掘機械的液壓支架和飛機起落架的鎖緊迴路中。為了防止支腿 回縮造成翻車事故，在每隻支腿上都裝有雙向液壓鎖。
• 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油洩壓，即換向閥的中位機能採用Y型或H型，這樣可以保證換向閥處於中位時液控單向閥立即關閉，活塞立即被鎖住。O型或者M型則影響鎖緊 精度。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通Y型換 向閥；4-雙向液壓鎖；5-雙作用液壓缸
3、連續往復運動迴路
（1）用行程開關控制的連續往復運動迴路
• 由於電磁換向閥的換向時間短，故會產生換向衝擊。 而且當換向頻率高時，電磁鐵容易損壞，因而適用於換向頻率低於30次/分、 流量小於63L/min、運動部件質量不大的場合。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通M型手 動換向閥；4-雙作用液壓缸
（2）用液控單向閥的雙向鎖緊迴路
• 常用在汽車起重機的支腿迴路中，也用於礦山採掘機械的液壓支架和飛機起落架的鎖緊迴路中。為了防止支腿 回縮造成翻車事故，在每隻支腿上都裝有雙向液壓鎖。
• 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油洩壓，即換向閥的中位機能採用Y型或H型，這樣可以保證換向閥處於中位時液控單向閥立即關閉，活塞立即被鎖住。O型或者M型則影響鎖緊 精度。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通Y型換 向閥；4-雙向液壓鎖；5-雙作用液壓缸
3、連續往復運動迴路
（1）用行程開關控制的連續往復運動迴路
• 由於電磁換向閥的換向時間短，故會產生換向衝擊。 而且當換向頻率高時，電磁鐵容易損壞，因而適用於換向頻率低於30次/分、 流量小於63L/min、運動部件質量不大的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥； 3-電磁換向閥； 4-液壓缸；5-行程開關
（2）行程開關控制的多缸順序動作迴路
•右圖為行程開關與電磁換向閥配合控制的順序動作迴路。液壓缸的順序動作按圖中安排的順序Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ、Ⅳ進行。
•這種順序動作迴路調整行程比較方便，改變電氣控制線路就可以改變液壓缸的動作順序，因而特別適應於循環動作經常需要改變行程和順序的場合。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通M型手 動換向閥；4-雙作用液壓缸
（2）用液控單向閥的雙向鎖緊迴路
• 常用在汽車起重機的支腿迴路中，也用於礦山採掘機械的液壓支架和飛機起落架的鎖緊迴路中。為了防止支腿 回縮造成翻車事故，在每隻支腿上都裝有雙向液壓鎖。
• 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油洩壓，即換向閥的中位機能採用Y型或H型，這樣可以保證換向閥處於中位時液控單向閥立即關閉，活塞立即被鎖住。O型或者M型則影響鎖緊 精度。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通Y型換 向閥；4-雙向液壓鎖；5-雙作用液壓缸
3、連續往復運動迴路
（1）用行程開關控制的連續往復運動迴路
• 由於電磁換向閥的換向時間短，故會產生換向衝擊。 而且當換向頻率高時，電磁鐵容易損壞，因而適用於換向頻率低於30次/分、 流量小於63L/min、運動部件質量不大的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥； 3-電磁換向閥； 4-液壓缸；5-行程開關
（2）行程開關控制的多缸順序動作迴路
•右圖為行程開關與電磁換向閥配合控制的順序動作迴路。液壓缸的順序動作按圖中安排的順序Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ、Ⅳ進行。
•這種順序動作迴路調整行程比較方便，改變電氣控制線路就可以改變液壓缸的動作順序，因而特別適應於循環動作經常需要改變行程和順序的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3、4-電磁換向閥；5、 6-液壓缸；7、8、9、10-行程開關
4、同步控制迴路
•在多缸工作的液壓系統中，常常會遇到要求兩個或兩個以上的執行元件同時動作的情況，並要求它們在運動過程中克服負載、摩擦阻力、洩漏、製造精度和結構變形上的差異，維持相同的速度或相同的位移——即作同步運動。
•同步運動包括速度同步和位置同步兩類。速度同步是指各執行元件的運動速度相同；而位置同步是指各執行元件在運動中或停止時都保持相同的位移量。
•這種迴路在衝剪機床、鍛壓機床、以及工程機械等行業應用很廣。
（1）利用剛性構件連接同步迴路
•右圖是利用剛性樑或其它剛性構件（剛性導軌等），將兩液壓缸用機械方法連接在一起，靠連接剛度強行實現位移同步的雙缸同步迴路。 這種同步方法結構簡單，常用於起重機的變幅液壓缸以及裝載機的動臂液壓缸和轉鬥液壓缸等機構中。 需要注意的是：這種結構不宜使用 在兩液壓缸距離過大或兩缸負載差異過大的場合，若兩缸負載差異過大，則易造成卡死現象。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通M型手 動換向閥；4-雙作用液壓缸
（2）用液控單向閥的雙向鎖緊迴路
• 常用在汽車起重機的支腿迴路中，也用於礦山採掘機械的液壓支架和飛機起落架的鎖緊迴路中。為了防止支腿 回縮造成翻車事故，在每隻支腿上都裝有雙向液壓鎖。
• 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油洩壓，即換向閥的中位機能採用Y型或H型，這樣可以保證換向閥處於中位時液控單向閥立即關閉，活塞立即被鎖住。O型或者M型則影響鎖緊 精度。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通Y型換 向閥；4-雙向液壓鎖；5-雙作用液壓缸
3、連續往復運動迴路
（1）用行程開關控制的連續往復運動迴路
• 由於電磁換向閥的換向時間短，故會產生換向衝擊。 而且當換向頻率高時，電磁鐵容易損壞，因而適用於換向頻率低於30次/分、 流量小於63L/min、運動部件質量不大的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥； 3-電磁換向閥； 4-液壓缸；5-行程開關
（2）行程開關控制的多缸順序動作迴路
•右圖為行程開關與電磁換向閥配合控制的順序動作迴路。液壓缸的順序動作按圖中安排的順序Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ、Ⅳ進行。
•這種順序動作迴路調整行程比較方便，改變電氣控制線路就可以改變液壓缸的動作順序，因而特別適應於循環動作經常需要改變行程和順序的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3、4-電磁換向閥；5、 6-液壓缸；7、8、9、10-行程開關
4、同步控制迴路
•在多缸工作的液壓系統中，常常會遇到要求兩個或兩個以上的執行元件同時動作的情況，並要求它們在運動過程中克服負載、摩擦阻力、洩漏、製造精度和結構變形上的差異，維持相同的速度或相同的位移——即作同步運動。
•同步運動包括速度同步和位置同步兩類。速度同步是指各執行元件的運動速度相同；而位置同步是指各執行元件在運動中或停止時都保持相同的位移量。
•這種迴路在衝剪機床、鍛壓機床、以及工程機械等行業應用很廣。
（1）利用剛性構件連接同步迴路
•右圖是利用剛性樑或其它剛性構件（剛性導軌等），將兩液壓缸用機械方法連接在一起，靠連接剛度強行實現位移同步的雙缸同步迴路。 這種同步方法結構簡單，常用於起重機的變幅液壓缸以及裝載機的動臂液壓缸和轉鬥液壓缸等機構中。 需要注意的是：這種結構不宜使用 在兩液壓缸距離過大或兩缸負載差異過大的場合，若兩缸負載差異過大，則易造成卡死現象。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通 電磁換向閥；4、5-液壓缸
（2）用調速閥的同步迴路
•右圖是採用調速閥的單向同步迴路。
•這種同步迴路結構簡單，但同步精度不高，一般在5%~7%左右。
•該同步迴路應用於同步精度要求不高的單向同步迴路中。 需要注意的是：兩個調速閥的調節比較麻煩，而且還受油溫、洩漏等的影響，故同步精度不高，不宜用在偏載或負載變化頻繁的場合。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通M型手 動換向閥；4-雙作用液壓缸
（2）用液控單向閥的雙向鎖緊迴路
• 常用在汽車起重機的支腿迴路中，也用於礦山採掘機械的液壓支架和飛機起落架的鎖緊迴路中。為了防止支腿 回縮造成翻車事故，在每隻支腿上都裝有雙向液壓鎖。
• 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油洩壓，即換向閥的中位機能採用Y型或H型，這樣可以保證換向閥處於中位時液控單向閥立即關閉，活塞立即被鎖住。O型或者M型則影響鎖緊 精度。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通Y型換 向閥；4-雙向液壓鎖；5-雙作用液壓缸
3、連續往復運動迴路
（1）用行程開關控制的連續往復運動迴路
• 由於電磁換向閥的換向時間短，故會產生換向衝擊。 而且當換向頻率高時，電磁鐵容易損壞，因而適用於換向頻率低於30次/分、 流量小於63L/min、運動部件質量不大的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥； 3-電磁換向閥； 4-液壓缸；5-行程開關
（2）行程開關控制的多缸順序動作迴路
•右圖為行程開關與電磁換向閥配合控制的順序動作迴路。液壓缸的順序動作按圖中安排的順序Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ、Ⅳ進行。
•這種順序動作迴路調整行程比較方便，改變電氣控制線路就可以改變液壓缸的動作順序，因而特別適應於循環動作經常需要改變行程和順序的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3、4-電磁換向閥；5、 6-液壓缸；7、8、9、10-行程開關
4、同步控制迴路
•在多缸工作的液壓系統中，常常會遇到要求兩個或兩個以上的執行元件同時動作的情況，並要求它們在運動過程中克服負載、摩擦阻力、洩漏、製造精度和結構變形上的差異，維持相同的速度或相同的位移——即作同步運動。
•同步運動包括速度同步和位置同步兩類。速度同步是指各執行元件的運動速度相同；而位置同步是指各執行元件在運動中或停止時都保持相同的位移量。
•這種迴路在衝剪機床、鍛壓機床、以及工程機械等行業應用很廣。
（1）利用剛性構件連接同步迴路
•右圖是利用剛性樑或其它剛性構件（剛性導軌等），將兩液壓缸用機械方法連接在一起，靠連接剛度強行實現位移同步的雙缸同步迴路。 這種同步方法結構簡單，常用於起重機的變幅液壓缸以及裝載機的動臂液壓缸和轉鬥液壓缸等機構中。 需要注意的是：這種結構不宜使用 在兩液壓缸距離過大或兩缸負載差異過大的場合，若兩缸負載差異過大，則易造成卡死現象。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通 電磁換向閥；4、5-液壓缸
（2）用調速閥的同步迴路
•右圖是採用調速閥的單向同步迴路。
•這種同步迴路結構簡單，但同步精度不高，一般在5%~7%左右。
•該同步迴路應用於同步精度要求不高的單向同步迴路中。 需要注意的是：兩個調速閥的調節比較麻煩，而且還受油溫、洩漏等的影響，故同步精度不高，不宜用在偏載或負載變化頻繁的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四 通電磁換向閥；4、5-液壓缸；6、 7-單向調速閥
歡迎大家留言補充指正文中不足之處，這樣下一個閱讀的人就會學到更多知識，你知道就是大家所需要的。
液壓基本回路
概述
• 任何一個液壓系統，無論它所要完成的動作有多麼複雜，總是由一些基本回路組成的。
• 所謂基本回路，就是由一些液壓元件組成，用來完成特定功能的油路結構。例如，換向迴路 是用來控制液壓執行元件運動方向的，鎖緊迴路是實現執行元件鎖住不動的；調壓回路是對 整個液壓系統或局部的壓力實現控制和調節； 減壓回路是為了使系統的某一個支路得到比主 油路低的穩定壓力等。
1、 方向控制迴路
• 方向控制迴路用來控制液壓系統中油流的接通、 切斷和換向，從而使執行元件實現起動、停止 和換向。這一類控制迴路常用的有： 換向迴路 、鎖緊迴路 、連續往復運動迴路 、同步迴路。
1.1、換向迴路
利用二位三通、二位四通、二位五通、三位四通或三位五通換向閥都可以使液壓缸或液壓馬達換向。根據系統的實際需要可以選擇各種操縱方式的換向滑閥或轉閥實現換向，也可以用雙 向變量泵組成換向迴路。
二位換向閥可以使執行元件實現正反兩個方向運動，但不能使執行元件在任意位置停止；三位換向閥有中位，選擇合適的滑閥中位機能可以使執行元件在任意位置停止，又可使系統獲得不同的性能(如M型中位滑閥機能可同時使執行元件停止和液壓泵卸荷)；五通閥有兩個回油口，執行元件正反向運動時，可以使兩回油路上設置不同的背壓，從而獲得不同的速度，也可以視情況只使用其中一個回油口，另一個回油口封閉。如果執行元件是單作用液壓缸或差動液壓缸，則可以用二位三通換向閥來換向；如果是雙作用液壓缸，則可以用三位四通閥換向。換向閥的操縱方式可根據需要選擇手動、 機動、液動、電磁驅動或電液動等。
（1）三位四通滑閥的換向迴路
採用三位四通O型手動換向閥換向的迴路。該回路適用於中位需要簡單雙向鎖緊，且油泵不卸荷的情況。常用於換向不頻繁且無需自動換向的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通O 型手動換向閥；4-雙作用液壓缸
(2) 三位三通電磁閥換向迴路
• 在系統工作過程中，溢流閥2起過載保護作用，行程開關5控制1YA 斷電。
• 該回路可用於矯直機液壓系統中控制頂起液壓缸的起升工作，該系統中可以有多隻相同的液壓缸並聯工作，並保證各缸能分別調 節。
• 用行程開關5來檢測液壓缸行程至終點，使1YA斷電，並保持活塞在該位置停止一定的時間。
1-單向定量泵；2-溢流閥；3-三位三通電磁 換向閥；4-單作用液壓缸；5-行程開關
2、鎖緊迴路
• 鎖緊迴路可以使液壓缸活塞在任意位置停止，並且防止活塞停止後竄動。
• 最簡單的利用M或O型三位四通換向閥的中位機能。但滑閥式換向閥鎖緊不可靠。
（1）用M型換向閥的雙向鎖緊迴路
• 在迴路工作過程中，溢流閥2起過載保護作用。
• 該回路採用三位四通M型手動換向閥換向，適用於中位需要雙向鎖緊，且油泵卸荷的情況， 例如迴路中有多個執行元件串聯工作的情況。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通M型手 動換向閥；4-雙作用液壓缸
（2）用液控單向閥的雙向鎖緊迴路
• 常用在汽車起重機的支腿迴路中，也用於礦山採掘機械的液壓支架和飛機起落架的鎖緊迴路中。為了防止支腿 回縮造成翻車事故，在每隻支腿上都裝有雙向液壓鎖。
• 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油洩壓，即換向閥的中位機能採用Y型或H型，這樣可以保證換向閥處於中位時液控單向閥立即關閉，活塞立即被鎖住。O型或者M型則影響鎖緊 精度。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通Y型換 向閥；4-雙向液壓鎖；5-雙作用液壓缸
3、連續往復運動迴路
（1）用行程開關控制的連續往復運動迴路
• 由於電磁換向閥的換向時間短，故會產生換向衝擊。 而且當換向頻率高時，電磁鐵容易損壞，因而適用於換向頻率低於30次/分、 流量小於63L/min、運動部件質量不大的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥； 3-電磁換向閥； 4-液壓缸；5-行程開關
（2）行程開關控制的多缸順序動作迴路
•右圖為行程開關與電磁換向閥配合控制的順序動作迴路。液壓缸的順序動作按圖中安排的順序Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ、Ⅳ進行。
•這種順序動作迴路調整行程比較方便，改變電氣控制線路就可以改變液壓缸的動作順序，因而特別適應於循環動作經常需要改變行程和順序的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3、4-電磁換向閥；5、 6-液壓缸；7、8、9、10-行程開關
4、同步控制迴路
•在多缸工作的液壓系統中，常常會遇到要求兩個或兩個以上的執行元件同時動作的情況，並要求它們在運動過程中克服負載、摩擦阻力、洩漏、製造精度和結構變形上的差異，維持相同的速度或相同的位移——即作同步運動。
•同步運動包括速度同步和位置同步兩類。速度同步是指各執行元件的運動速度相同；而位置同步是指各執行元件在運動中或停止時都保持相同的位移量。
•這種迴路在衝剪機床、鍛壓機床、以及工程機械等行業應用很廣。
（1）利用剛性構件連接同步迴路
•右圖是利用剛性樑或其它剛性構件（剛性導軌等），將兩液壓缸用機械方法連接在一起，靠連接剛度強行實現位移同步的雙缸同步迴路。 這種同步方法結構簡單，常用於起重機的變幅液壓缸以及裝載機的動臂液壓缸和轉鬥液壓缸等機構中。 需要注意的是：這種結構不宜使用 在兩液壓缸距離過大或兩缸負載差異過大的場合，若兩缸負載差異過大，則易造成卡死現象。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四通 電磁換向閥；4、5-液壓缸
（2）用調速閥的同步迴路
•右圖是採用調速閥的單向同步迴路。
•這種同步迴路結構簡單，但同步精度不高，一般在5%~7%左右。
•該同步迴路應用於同步精度要求不高的單向同步迴路中。 需要注意的是：兩個調速閥的調節比較麻煩，而且還受油溫、洩漏等的影響，故同步精度不高，不宜用在偏載或負載變化頻繁的場合。
1-定量油泵；2-溢流閥；3-三位四 通電磁換向閥；4、5-液壓缸；6、 7-單向調速閥
歡迎大家留言補充指正文中不足之處，這樣下一個閱讀的人就會學到更多知識，你知道就是大家所需要的。