'不輸特斯拉！國內這九款純電動車續航超500公里'
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
可以預告一下，比亞迪有三款車上榜，不愧是國內最早耕耘電動車市場的汽車品牌，足以見得產品上的領先優勢。秦Pro EV是比亞迪全新設計理念下和架構平臺的新產品，顏值高，配置高，車廂品質感也大有提升。六年或15萬公里的超長整車質保，也顯得頗有誠意。
小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
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值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
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比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
可以預告一下，比亞迪有三款車上榜，不愧是國內最早耕耘電動車市場的汽車品牌，足以見得產品上的領先優勢。秦Pro EV是比亞迪全新設計理念下和架構平臺的新產品，顏值高，配置高，車廂品質感也大有提升。六年或15萬公里的超長整車質保，也顯得頗有誠意。
小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
如果你想要一輛續航里程足夠長，但價格又足夠實惠的純電動車。那麼作為三款續航達到520公里的純電動車中售價最便宜的小鵬G3，將是個不錯的選擇。半小時的快充時間，也顯示出小鵬G3有不錯的便利性。
蔚來ES6 510KM版
續航里程：510公里
補貼前售價：44.8-54.8萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
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比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
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小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
如果你想要一輛續航里程足夠長，但價格又足夠實惠的純電動車。那麼作為三款續航達到520公里的純電動車中售價最便宜的小鵬G3，將是個不錯的選擇。半小時的快充時間，也顯示出小鵬G3有不錯的便利性。
蔚來ES6 510KM版
續航里程：510公里
補貼前售價：44.8-54.8萬
蔚來汽車是造車新勢力中的明星品牌，被譽為“中國的特斯拉”，相比其他新勢力們，蔚來也相對更有話題性和認知度。但續航里程上，蔚來汽車並不佔優，大名鼎鼎ES8最大續航里程也不過425公里。ES6作為全面升級的新產品，續航水平有不小提升，其產品亮點也不少，競爭力更強。不過性價比，你對比對比就瞭然了……
廣汽Aion S 630
續航里程：510公里
補貼前售價：15.38-20.58萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
可以預告一下，比亞迪有三款車上榜，不愧是國內最早耕耘電動車市場的汽車品牌，足以見得產品上的領先優勢。秦Pro EV是比亞迪全新設計理念下和架構平臺的新產品，顏值高，配置高，車廂品質感也大有提升。六年或15萬公里的超長整車質保，也顯得頗有誠意。
小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
如果你想要一輛續航里程足夠長，但價格又足夠實惠的純電動車。那麼作為三款續航達到520公里的純電動車中售價最便宜的小鵬G3，將是個不錯的選擇。半小時的快充時間，也顯示出小鵬G3有不錯的便利性。
蔚來ES6 510KM版
續航里程：510公里
補貼前售價：44.8-54.8萬
蔚來汽車是造車新勢力中的明星品牌，被譽為“中國的特斯拉”，相比其他新勢力們，蔚來也相對更有話題性和認知度。但續航里程上，蔚來汽車並不佔優，大名鼎鼎ES8最大續航里程也不過425公里。ES6作為全面升級的新產品，續航水平有不小提升，其產品亮點也不少，競爭力更強。不過性價比，你對比對比就瞭然了……
廣汽Aion S 630
續航里程：510公里
補貼前售價：15.38-20.58萬
以上幾款車要麼是民營車企要麼是造車新勢力，能看出在創新領域是走在國有車企前頭的。而廣汽新能源是目前唯一一個生產出續航里程500公里純電動車的國有企業。Aion S的造型非常科幻，未來感很強，價格方面也較為親民，雖然沒有出彩的加速性能，但家用定位上有不錯的表現，在座艙的體驗上，也更接近傳統燃油車。
比亞迪宋Pro EV高續航版
續航里程：502公里
補貼前售價：21.98萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
可以預告一下，比亞迪有三款車上榜，不愧是國內最早耕耘電動車市場的汽車品牌，足以見得產品上的領先優勢。秦Pro EV是比亞迪全新設計理念下和架構平臺的新產品，顏值高，配置高，車廂品質感也大有提升。六年或15萬公里的超長整車質保，也顯得頗有誠意。
小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
如果你想要一輛續航里程足夠長，但價格又足夠實惠的純電動車。那麼作為三款續航達到520公里的純電動車中售價最便宜的小鵬G3，將是個不錯的選擇。半小時的快充時間，也顯示出小鵬G3有不錯的便利性。
蔚來ES6 510KM版
續航里程：510公里
補貼前售價：44.8-54.8萬
蔚來汽車是造車新勢力中的明星品牌，被譽為“中國的特斯拉”，相比其他新勢力們，蔚來也相對更有話題性和認知度。但續航里程上，蔚來汽車並不佔優，大名鼎鼎ES8最大續航里程也不過425公里。ES6作為全面升級的新產品，續航水平有不小提升，其產品亮點也不少，競爭力更強。不過性價比，你對比對比就瞭然了……
廣汽Aion S 630
續航里程：510公里
補貼前售價：15.38-20.58萬
以上幾款車要麼是民營車企要麼是造車新勢力，能看出在創新領域是走在國有車企前頭的。而廣汽新能源是目前唯一一個生產出續航里程500公里純電動車的國有企業。Aion S的造型非常科幻，未來感很強，價格方面也較為親民，雖然沒有出彩的加速性能，但家用定位上有不錯的表現，在座艙的體驗上，也更接近傳統燃油車。
比亞迪宋Pro EV高續航版
續航里程：502公里
補貼前售價：21.98萬
比亞迪這款車是7月剛剛上市的全新車型，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，前臉造型較為大氣，視覺感受也比較貼合傳統豪華SUV。比亞迪的車調性比較一致，這款宋Pro EV保持了不錯的可購性，但相比不斷髮力的造車新勢力們，它的市場壓力也不小。
北汽新能源EX3
續航里程：501公里
補貼前售價：12.39-16.39萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
可以預告一下，比亞迪有三款車上榜，不愧是國內最早耕耘電動車市場的汽車品牌，足以見得產品上的領先優勢。秦Pro EV是比亞迪全新設計理念下和架構平臺的新產品，顏值高，配置高，車廂品質感也大有提升。六年或15萬公里的超長整車質保，也顯得頗有誠意。
小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
如果你想要一輛續航里程足夠長，但價格又足夠實惠的純電動車。那麼作為三款續航達到520公里的純電動車中售價最便宜的小鵬G3，將是個不錯的選擇。半小時的快充時間，也顯示出小鵬G3有不錯的便利性。
蔚來ES6 510KM版
續航里程：510公里
補貼前售價：44.8-54.8萬
蔚來汽車是造車新勢力中的明星品牌，被譽為“中國的特斯拉”，相比其他新勢力們，蔚來也相對更有話題性和認知度。但續航里程上，蔚來汽車並不佔優，大名鼎鼎ES8最大續航里程也不過425公里。ES6作為全面升級的新產品，續航水平有不小提升，其產品亮點也不少，競爭力更強。不過性價比，你對比對比就瞭然了……
廣汽Aion S 630
續航里程：510公里
補貼前售價：15.38-20.58萬
以上幾款車要麼是民營車企要麼是造車新勢力，能看出在創新領域是走在國有車企前頭的。而廣汽新能源是目前唯一一個生產出續航里程500公里純電動車的國有企業。Aion S的造型非常科幻，未來感很強，價格方面也較為親民，雖然沒有出彩的加速性能，但家用定位上有不錯的表現，在座艙的體驗上，也更接近傳統燃油車。
比亞迪宋Pro EV高續航版
續航里程：502公里
補貼前售價：21.98萬
比亞迪這款車是7月剛剛上市的全新車型，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，前臉造型較為大氣，視覺感受也比較貼合傳統豪華SUV。比亞迪的車調性比較一致，這款宋Pro EV保持了不錯的可購性，但相比不斷髮力的造車新勢力們，它的市場壓力也不小。
北汽新能源EX3
續航里程：501公里
補貼前售價：12.39-16.39萬
初見EX3，會被它的誇張個性的造型所吸引，北汽新能源在電動車領域耕耘多年，有不錯的造車底子。EX3雖然是小型SUV，但全系產品標配501公里續航里程也是頗為驚人了。當然，過小的體型也讓它在面對同價位對手時有些吃虧。
幾何A 超長續航版
續航里程：500公里
補貼前售價：23-25萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
可以預告一下，比亞迪有三款車上榜，不愧是國內最早耕耘電動車市場的汽車品牌，足以見得產品上的領先優勢。秦Pro EV是比亞迪全新設計理念下和架構平臺的新產品，顏值高，配置高，車廂品質感也大有提升。六年或15萬公里的超長整車質保，也顯得頗有誠意。
小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
如果你想要一輛續航里程足夠長，但價格又足夠實惠的純電動車。那麼作為三款續航達到520公里的純電動車中售價最便宜的小鵬G3，將是個不錯的選擇。半小時的快充時間，也顯示出小鵬G3有不錯的便利性。
蔚來ES6 510KM版
續航里程：510公里
補貼前售價：44.8-54.8萬
蔚來汽車是造車新勢力中的明星品牌，被譽為“中國的特斯拉”，相比其他新勢力們，蔚來也相對更有話題性和認知度。但續航里程上，蔚來汽車並不佔優，大名鼎鼎ES8最大續航里程也不過425公里。ES6作為全面升級的新產品，續航水平有不小提升，其產品亮點也不少，競爭力更強。不過性價比，你對比對比就瞭然了……
廣汽Aion S 630
續航里程：510公里
補貼前售價：15.38-20.58萬
以上幾款車要麼是民營車企要麼是造車新勢力，能看出在創新領域是走在國有車企前頭的。而廣汽新能源是目前唯一一個生產出續航里程500公里純電動車的國有企業。Aion S的造型非常科幻，未來感很強，價格方面也較為親民，雖然沒有出彩的加速性能，但家用定位上有不錯的表現，在座艙的體驗上，也更接近傳統燃油車。
比亞迪宋Pro EV高續航版
續航里程：502公里
補貼前售價：21.98萬
比亞迪這款車是7月剛剛上市的全新車型，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，前臉造型較為大氣，視覺感受也比較貼合傳統豪華SUV。比亞迪的車調性比較一致，這款宋Pro EV保持了不錯的可購性，但相比不斷髮力的造車新勢力們，它的市場壓力也不小。
北汽新能源EX3
續航里程：501公里
補貼前售價：12.39-16.39萬
初見EX3，會被它的誇張個性的造型所吸引，北汽新能源在電動車領域耕耘多年，有不錯的造車底子。EX3雖然是小型SUV，但全系產品標配501公里續航里程也是頗為驚人了。當然，過小的體型也讓它在面對同價位對手時有些吃虧。
幾何A 超長續航版
續航里程：500公里
補貼前售價：23-25萬
幾何是吉利旗下的電動車品牌，目前認知度還不太高，這款幾何A算是首款產品。作為三廂電動家轎，它很容易被拿來和秦Pro EV、廣汽Aion S做對比，但無論產品賣相還是價格都沒什麼吸引力，如果未來有機會體驗它，倒希望一窺產品實力。
天際ME7
續航里程：500公里
補貼前售價：36.68萬
眾所周知，在選購純電動車時，續航里程可謂是很重要的產品參數。而在電池和電控系統遭遇技術瓶頸以及充電配套設施不完善的背景下，汽車行業還無法快速拓展更高續航里程的純電動車。相比燃油車，使用電動車的用戶不可避免的存在“里程焦慮”。就全球汽車行業來看，純電動車的主流續航水平在300-500公里。
雖然500公里續航已經算是“高水平”，但也僅僅是接近傳統中低端家用燃油車的程度。並且市面可以達到甚至超過500公里續航的純電動車也不多。
中國作為全球最大的電動車市場，市面上已有超過170款純電動車在售，但真正能達到500公里以上續航水平的產品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作為該行業的領軍者，旗下三款車型均是頂級水平，目前來看，市面上已經沒有比特斯拉續航里程更高的產品了。
而值得欣慰的是，除開絕對領先的三款特斯拉產品，另外九款續航超過500公里的純電動車，全部是中國品牌。並且它們的價格都相對親民，更符合我國汽車市場的主流消費水平。
相比那些價格昂貴，但續航水平一般的豪華純電動車，比如捷豹I-PACE以及寶馬i3，顯然這些高水平的自主純電動車更值得選購。
比亞迪唐EV600
續航里程：520公里
補貼前售價：25.99-27.99萬
唐EV車型是中國續航里程最高的純電動車，彷佛從唐這款車問世起，它就帶著“最強中國車”的標籤。這樣高的產品認知度，也讓消費者對它的認可度更高。從配置、性能、價格多個方面看，唐EV都是一款值得選購的純電動車。值得一提的是，EV600雖然續航里程驚人，但加速性能相比EV600D四驅版要慢上不少，百公里加速時間。8.5秒。如果追求更強的性能，EV600D才是更好的選擇，但為此付出的代價是預算加三萬，並減少20公里續航水平。
比亞迪秦Pro EV高續航版
續航里程：520公里
補貼前售價：18.99-19.99萬
可以預告一下，比亞迪有三款車上榜，不愧是國內最早耕耘電動車市場的汽車品牌，足以見得產品上的領先優勢。秦Pro EV是比亞迪全新設計理念下和架構平臺的新產品，顏值高，配置高，車廂品質感也大有提升。六年或15萬公里的超長整車質保，也顯得頗有誠意。
小鵬G3
續航里程：520公里
補貼前售價：15.98-19.68萬
如果你想要一輛續航里程足夠長，但價格又足夠實惠的純電動車。那麼作為三款續航達到520公里的純電動車中售價最便宜的小鵬G3，將是個不錯的選擇。半小時的快充時間，也顯示出小鵬G3有不錯的便利性。
蔚來ES6 510KM版
續航里程：510公里
補貼前售價：44.8-54.8萬
蔚來汽車是造車新勢力中的明星品牌，被譽為“中國的特斯拉”，相比其他新勢力們，蔚來也相對更有話題性和認知度。但續航里程上，蔚來汽車並不佔優，大名鼎鼎ES8最大續航里程也不過425公里。ES6作為全面升級的新產品，續航水平有不小提升，其產品亮點也不少，競爭力更強。不過性價比，你對比對比就瞭然了……
廣汽Aion S 630
續航里程：510公里
補貼前售價：15.38-20.58萬
以上幾款車要麼是民營車企要麼是造車新勢力，能看出在創新領域是走在國有車企前頭的。而廣汽新能源是目前唯一一個生產出續航里程500公里純電動車的國有企業。Aion S的造型非常科幻，未來感很強，價格方面也較為親民，雖然沒有出彩的加速性能，但家用定位上有不錯的表現，在座艙的體驗上，也更接近傳統燃油車。
比亞迪宋Pro EV高續航版
續航里程：502公里
補貼前售價：21.98萬
比亞迪這款車是7月剛剛上市的全新車型，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，前臉造型較為大氣，視覺感受也比較貼合傳統豪華SUV。比亞迪的車調性比較一致，這款宋Pro EV保持了不錯的可購性，但相比不斷髮力的造車新勢力們，它的市場壓力也不小。
北汽新能源EX3
續航里程：501公里
補貼前售價：12.39-16.39萬
初見EX3，會被它的誇張個性的造型所吸引，北汽新能源在電動車領域耕耘多年，有不錯的造車底子。EX3雖然是小型SUV，但全系產品標配501公里續航里程也是頗為驚人了。當然，過小的體型也讓它在面對同價位對手時有些吃虧。
幾何A 超長續航版
續航里程：500公里
補貼前售價：23-25萬
幾何是吉利旗下的電動車品牌，目前認知度還不太高，這款幾何A算是首款產品。作為三廂電動家轎，它很容易被拿來和秦Pro EV、廣汽Aion S做對比，但無論產品賣相還是價格都沒什麼吸引力，如果未來有機會體驗它，倒希望一窺產品實力。
天際ME7
續航里程：500公里
補貼前售價：36.68萬
天際汽車是一家較為低調的造車新勢力，今年上海車展，他們終於推出旗下首款產品ME7，這是一款中型SUV，造型時尚看起有辨識度，也有一定檔次感，內飾也是常見的“全屏中控臺”。先期該車僅推出兩驅版，據說還有四驅版會問世，百公里加速能達到4.9秒。