“造車新勢力”似乎成了新物種的代名詞，在國內幾乎每隔一段時間就會推出一個全新的汽車品牌，而一輛又一輛酷炫的汽車的推出閃耀了各位看官的雙眸。在電動車巨頭特斯拉的光環照耀之下，越來越多懷揣汽車夢的資本家開始將目光鎖定在電動車領域。在挪威，有一家名為Fresco Motors的初創公司冉冉升起，推出了品牌旗下的首款純電動轎車——The Reverie，僅僅是公佈了一些計算機生成的圖像和一些參數，並沒有原型車，靠一張圖片就要馳騁車壇是在做夢嗎？
“造車新勢力”似乎成了新物種的代名詞，在國內幾乎每隔一段時間就會推出一個全新的汽車品牌，而一輛又一輛酷炫的汽車的推出閃耀了各位看官的雙眸。在電動車巨頭特斯拉的光環照耀之下，越來越多懷揣汽車夢的資本家開始將目光鎖定在電動車領域。在挪威，有一家名為Fresco Motors的初創公司冉冉升起，推出了品牌旗下的首款純電動轎車——The Reverie，僅僅是公佈了一些計算機生成的圖像和一些參數，並沒有原型車，靠一張圖片就要馳騁車壇是在做夢嗎？
看到這一消息的時候，很多網友都說，“賣車這麼容易了嗎？看圖就會下單嗎？”其實這種質疑是合理的，畢竟車對於任何家庭來說都不是一個隨便就能買的物價。根據曝光的圖片， The Reverie新車長4807mm、寬2226mm、高1401mm、軸距2746mm，體積比特斯拉Model 3大，全封閉式的前臉，轎跑式車身也都附加在這輛新物種上面，還是非常搶眼的。
“造車新勢力”似乎成了新物種的代名詞，在國內幾乎每隔一段時間就會推出一個全新的汽車品牌，而一輛又一輛酷炫的汽車的推出閃耀了各位看官的雙眸。在電動車巨頭特斯拉的光環照耀之下，越來越多懷揣汽車夢的資本家開始將目光鎖定在電動車領域。在挪威，有一家名為Fresco Motors的初創公司冉冉升起，推出了品牌旗下的首款純電動轎車——The Reverie，僅僅是公佈了一些計算機生成的圖像和一些參數，並沒有原型車，靠一張圖片就要馳騁車壇是在做夢嗎？
看到這一消息的時候，很多網友都說，“賣車這麼容易了嗎？看圖就會下單嗎？”其實這種質疑是合理的，畢竟車對於任何家庭來說都不是一個隨便就能買的物價。根據曝光的圖片， The Reverie新車長4807mm、寬2226mm、高1401mm、軸距2746mm，體積比特斯拉Model 3大，全封閉式的前臉，轎跑式車身也都附加在這輛新物種上面，還是非常搶眼的。
吵吵鬧鬧這麼多年的電動車並沒有徹底普及的最主要原因在於續航里程方面，而Fresco公司並未公佈相關細節，稱Reverie將配備“便攜式電池”、無線充電板等配置，以延長續航里程、便於充電，讓用戶不必擔心續航里程的問題。同時，也宣稱，新車0-100km/h的加速時間或可達2秒以內，最高時速可達300km/h，動力還是滿滿的。
“造車新勢力”似乎成了新物種的代名詞，在國內幾乎每隔一段時間就會推出一個全新的汽車品牌，而一輛又一輛酷炫的汽車的推出閃耀了各位看官的雙眸。在電動車巨頭特斯拉的光環照耀之下，越來越多懷揣汽車夢的資本家開始將目光鎖定在電動車領域。在挪威，有一家名為Fresco Motors的初創公司冉冉升起，推出了品牌旗下的首款純電動轎車——The Reverie，僅僅是公佈了一些計算機生成的圖像和一些參數，並沒有原型車，靠一張圖片就要馳騁車壇是在做夢嗎？
看到這一消息的時候，很多網友都說，“賣車這麼容易了嗎？看圖就會下單嗎？”其實這種質疑是合理的，畢竟車對於任何家庭來說都不是一個隨便就能買的物價。根據曝光的圖片， The Reverie新車長4807mm、寬2226mm、高1401mm、軸距2746mm，體積比特斯拉Model 3大，全封閉式的前臉，轎跑式車身也都附加在這輛新物種上面，還是非常搶眼的。
吵吵鬧鬧這麼多年的電動車並沒有徹底普及的最主要原因在於續航里程方面，而Fresco公司並未公佈相關細節，稱Reverie將配備“便攜式電池”、無線充電板等配置，以延長續航里程、便於充電，讓用戶不必擔心續航里程的問題。同時，也宣稱，新車0-100km/h的加速時間或可達2秒以內，最高時速可達300km/h，動力還是滿滿的。
有造車的情懷是合理的，但造車並非那麼容易，注重生活品質的挪威國家在不久前宣佈計劃在2025年全面禁售化石燃料車，同時政府也推出了相應的政策，環保必然是大勢所趨，可是車終究是車，還是希望車企可以用心一點兒更靠譜。