今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
新款H9其主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。
今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
新款H9其主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。
除了前臉造型上的變化外，車輛的安全配置也有了提升，除了360°全景影像外，車輛還配有了車道保持輔助，交通標誌識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能，安全係數大大增加。
今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
新款H9其主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。
除了前臉造型上的變化外，車輛的安全配置也有了提升，除了360°全景影像外，車輛還配有了車道保持輔助，交通標誌識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能，安全係數大大增加。
內飾方面，其基本沿用了現款的設計風格，四輻式多功能方向盤以及類似遊艇式電子擋杆造型，讓新車整體質感得到很好地提升。同時，其空調出風口採用豎狀式設計，配合中控屏下方的空調控制區域以及其他物理按鍵，很好地提升該車層次感。
今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
新款H9其主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。
除了前臉造型上的變化外，車輛的安全配置也有了提升，除了360°全景影像外，車輛還配有了車道保持輔助，交通標誌識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能，安全係數大大增加。
內飾方面，其基本沿用了現款的設計風格，四輻式多功能方向盤以及類似遊艇式電子擋杆造型，讓新車整體質感得到很好地提升。同時，其空調出風口採用豎狀式設計，配合中控屏下方的空調控制區域以及其他物理按鍵，很好地提升該車層次感。
新款H9把大部分精力都放在了配置提升上，首先車輛的儀表盤經過了重新設計，雖然沒有采用全液晶儀表，但通過巧妙的設計讓左右兩側的儀表與中間的液晶屏融為了一體，視覺效果十分不錯，中控屏幕的尺寸從原來的8英寸增加到了9英寸，同時功能上支持語音操控，並且支持車聯網及遠程控制等功能，同時還支持OTA升級，可以說已經達到了同級別的主流水準。
今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
新款H9其主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。
除了前臉造型上的變化外，車輛的安全配置也有了提升，除了360°全景影像外，車輛還配有了車道保持輔助，交通標誌識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能，安全係數大大增加。
內飾方面，其基本沿用了現款的設計風格，四輻式多功能方向盤以及類似遊艇式電子擋杆造型，讓新車整體質感得到很好地提升。同時，其空調出風口採用豎狀式設計，配合中控屏下方的空調控制區域以及其他物理按鍵，很好地提升該車層次感。
新款H9把大部分精力都放在了配置提升上，首先車輛的儀表盤經過了重新設計，雖然沒有采用全液晶儀表，但通過巧妙的設計讓左右兩側的儀表與中間的液晶屏融為了一體，視覺效果十分不錯，中控屏幕的尺寸從原來的8英寸增加到了9英寸，同時功能上支持語音操控，並且支持車聯網及遠程控制等功能，同時還支持OTA升級，可以說已經達到了同級別的主流水準。
配置方面，新車將配備支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互的車聯網系統、智能巡航、自動緊急制動（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（集成RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）以及第二代全地形控制系統（涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式）。此外，作為一款具有非承載式車身的中大型SUV，其將提供前中後三把差速鎖。
今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
新款H9其主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。
除了前臉造型上的變化外，車輛的安全配置也有了提升，除了360°全景影像外，車輛還配有了車道保持輔助，交通標誌識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能，安全係數大大增加。
內飾方面，其基本沿用了現款的設計風格，四輻式多功能方向盤以及類似遊艇式電子擋杆造型，讓新車整體質感得到很好地提升。同時，其空調出風口採用豎狀式設計，配合中控屏下方的空調控制區域以及其他物理按鍵，很好地提升該車層次感。
新款H9把大部分精力都放在了配置提升上，首先車輛的儀表盤經過了重新設計，雖然沒有采用全液晶儀表，但通過巧妙的設計讓左右兩側的儀表與中間的液晶屏融為了一體，視覺效果十分不錯，中控屏幕的尺寸從原來的8英寸增加到了9英寸，同時功能上支持語音操控，並且支持車聯網及遠程控制等功能，同時還支持OTA升級，可以說已經達到了同級別的主流水準。
配置方面，新車將配備支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互的車聯網系統、智能巡航、自動緊急制動（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（集成RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）以及第二代全地形控制系統（涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式）。此外，作為一款具有非承載式車身的中大型SUV，其將提供前中後三把差速鎖。
動力方面，新款H9搭載重新調校的2.0T汽油發動機，滿足國六排放標準，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米。新車後橋換裝全新電控差速鎖，同時前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央多片離合器式差速器（官方稱之為中央雙速TOD差速器）。此外，新車還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。
今天給大家帶來的是全新哈弗H9，它是中國的驕傲，越野界的黑馬，同時擁有奔馳G的三把鎖，陸巡的坦克掉頭/蠕行模式，都集於一身的越野之王！其推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標準。
新款H9其主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。
除了前臉造型上的變化外，車輛的安全配置也有了提升，除了360°全景影像外，車輛還配有了車道保持輔助，交通標誌識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能，安全係數大大增加。
內飾方面，其基本沿用了現款的設計風格，四輻式多功能方向盤以及類似遊艇式電子擋杆造型，讓新車整體質感得到很好地提升。同時，其空調出風口採用豎狀式設計，配合中控屏下方的空調控制區域以及其他物理按鍵，很好地提升該車層次感。
新款H9把大部分精力都放在了配置提升上，首先車輛的儀表盤經過了重新設計，雖然沒有采用全液晶儀表，但通過巧妙的設計讓左右兩側的儀表與中間的液晶屏融為了一體，視覺效果十分不錯，中控屏幕的尺寸從原來的8英寸增加到了9英寸，同時功能上支持語音操控，並且支持車聯網及遠程控制等功能，同時還支持OTA升級，可以說已經達到了同級別的主流水準。
配置方面，新車將配備支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互的車聯網系統、智能巡航、自動緊急制動（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（集成RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）以及第二代全地形控制系統（涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式）。此外，作為一款具有非承載式車身的中大型SUV，其將提供前中後三把差速鎖。
動力方面，新款H9搭載重新調校的2.0T汽油發動機，滿足國六排放標準，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米。新車後橋換裝全新電控差速鎖，同時前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央多片離合器式差速器（官方稱之為中央雙速TOD差速器）。此外，新車還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。
還是那句話，適合自己的才是最好的，也歡迎大家在評論區聊聊自己對車的看法。