前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
終於等來上市，三把鎖，坦克轉彎，喝92號就可以，其中堪稱國民SUV品牌的長城哈弗無疑是一個具備有超高人氣的汽車品牌，國內市場哈弗儼然是成為了SUV車款的代名詞，一款哈弗H6讓人們見識到了國產SUV的魅力，現在大街上我們看到的最為頻繁的SUV車款毫無疑問是這款哈弗H6，哈弗也是非常及時的抓住了這一段市場紅利期，從哈弗H6的身上衍生出了越來越多的全新車款。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
終於等來上市，三把鎖，坦克轉彎，喝92號就可以，其中堪稱國民SUV品牌的長城哈弗無疑是一個具備有超高人氣的汽車品牌，國內市場哈弗儼然是成為了SUV車款的代名詞，一款哈弗H6讓人們見識到了國產SUV的魅力，現在大街上我們看到的最為頻繁的SUV車款毫無疑問是這款哈弗H6，哈弗也是非常及時的抓住了這一段市場紅利期，從哈弗H6的身上衍生出了越來越多的全新車款。
比如哈弗的M系列，長城全新推出的魏派系列都是基於哈弗H6帶來的市場影響所誕生的全新SUV系列，就目前的市場態勢來看，哈弗品牌無疑是被H6一款車徹底的盤活了市場，目前長城哈弗系列遠遠不止發展緊湊型SUV市場，就連高端SUV市場哈弗也正在積極的佈局，長城魏派是一方面，而哈弗的頂級車款哈弗H9則是整個系列車款之中最不安定的一款車了，這句話並非在表達哈弗H9的產品魅力不足，相反我們能夠在這款車上看到那種以往只能在奔馳大G，路虎攬勝，豐田陸巡這些車款上所具有的那種霸氣屬性。
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哈弗H9毫無疑問是哈弗品牌，甚至是長城品牌面向高端SUV市場所釋放出來的一款強有力的產品，這款車上市也算是有些年頭了，此前之所以不是那麼突出，是因為整個國內的大環境下對於國產大型SUV的認可度並不高，但是在H6的帶動下，國內的消費群體也正在開始關注這款哈弗H9，在今年的上海車展上哈弗H9換代升級之前的最後一次改款車型已經是上市了，我們不妨通過這款車看到未來哈弗H9的升級設計思路。
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哈弗H9毫無疑問是哈弗品牌，甚至是長城品牌面向高端SUV市場所釋放出來的一款強有力的產品，這款車上市也算是有些年頭了，此前之所以不是那麼突出，是因為整個國內的大環境下對於國產大型SUV的認可度並不高，但是在H6的帶動下，國內的消費群體也正在開始關注這款哈弗H9，在今年的上海車展上哈弗H9換代升級之前的最後一次改款車型已經是上市了，我們不妨通過這款車看到未來哈弗H9的升級設計思路。
雖然是一次小改款行動，但是車款整個外觀設計所表達出來的氣質有所改變，最明顯的改變還是出現在了車款的格柵設計上，現款哈弗H9的前臉格柵採用了狹長且密集的橫向銀色鍍鉻條裝飾，新款的哈弗H9風格更加的粗獷，兩條粗壯的銀色鍍鉻條填充前臉格柵，外包邊的銀色裝飾尺寸也是更加的粗壯了一些，在前臉的下方我們還看到了相當有視覺衝擊感的銀色下包圍設計，在大燈組的造型設計方面，車款採用了分區式的LED燈組造型設計，示寬燈和遠近光燈的內部結構各有不同。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
終於等來上市，三把鎖，坦克轉彎，喝92號就可以，其中堪稱國民SUV品牌的長城哈弗無疑是一個具備有超高人氣的汽車品牌，國內市場哈弗儼然是成為了SUV車款的代名詞，一款哈弗H6讓人們見識到了國產SUV的魅力，現在大街上我們看到的最為頻繁的SUV車款毫無疑問是這款哈弗H6，哈弗也是非常及時的抓住了這一段市場紅利期，從哈弗H6的身上衍生出了越來越多的全新車款。
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哈弗H9毫無疑問是哈弗品牌，甚至是長城品牌面向高端SUV市場所釋放出來的一款強有力的產品，這款車上市也算是有些年頭了，此前之所以不是那麼突出，是因為整個國內的大環境下對於國產大型SUV的認可度並不高，但是在H6的帶動下，國內的消費群體也正在開始關注這款哈弗H9，在今年的上海車展上哈弗H9換代升級之前的最後一次改款車型已經是上市了，我們不妨通過這款車看到未來哈弗H9的升級設計思路。
雖然是一次小改款行動，但是車款整個外觀設計所表達出來的氣質有所改變，最明顯的改變還是出現在了車款的格柵設計上，現款哈弗H9的前臉格柵採用了狹長且密集的橫向銀色鍍鉻條裝飾，新款的哈弗H9風格更加的粗獷，兩條粗壯的銀色鍍鉻條填充前臉格柵，外包邊的銀色裝飾尺寸也是更加的粗壯了一些，在前臉的下方我們還看到了相當有視覺衝擊感的銀色下包圍設計，在大燈組的造型設計方面，車款採用了分區式的LED燈組造型設計，示寬燈和遠近光燈的內部結構各有不同。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
終於等來上市，三把鎖，坦克轉彎，喝92號就可以，其中堪稱國民SUV品牌的長城哈弗無疑是一個具備有超高人氣的汽車品牌，國內市場哈弗儼然是成為了SUV車款的代名詞，一款哈弗H6讓人們見識到了國產SUV的魅力，現在大街上我們看到的最為頻繁的SUV車款毫無疑問是這款哈弗H6，哈弗也是非常及時的抓住了這一段市場紅利期，從哈弗H6的身上衍生出了越來越多的全新車款。
比如哈弗的M系列，長城全新推出的魏派系列都是基於哈弗H6帶來的市場影響所誕生的全新SUV系列，就目前的市場態勢來看，哈弗品牌無疑是被H6一款車徹底的盤活了市場，目前長城哈弗系列遠遠不止發展緊湊型SUV市場，就連高端SUV市場哈弗也正在積極的佈局，長城魏派是一方面，而哈弗的頂級車款哈弗H9則是整個系列車款之中最不安定的一款車了，這句話並非在表達哈弗H9的產品魅力不足，相反我們能夠在這款車上看到那種以往只能在奔馳大G，路虎攬勝，豐田陸巡這些車款上所具有的那種霸氣屬性。
哈弗H9毫無疑問是哈弗品牌，甚至是長城品牌面向高端SUV市場所釋放出來的一款強有力的產品，這款車上市也算是有些年頭了，此前之所以不是那麼突出，是因為整個國內的大環境下對於國產大型SUV的認可度並不高，但是在H6的帶動下，國內的消費群體也正在開始關注這款哈弗H9，在今年的上海車展上哈弗H9換代升級之前的最後一次改款車型已經是上市了，我們不妨通過這款車看到未來哈弗H9的升級設計思路。
雖然是一次小改款行動，但是車款整個外觀設計所表達出來的氣質有所改變，最明顯的改變還是出現在了車款的格柵設計上，現款哈弗H9的前臉格柵採用了狹長且密集的橫向銀色鍍鉻條裝飾，新款的哈弗H9風格更加的粗獷，兩條粗壯的銀色鍍鉻條填充前臉格柵，外包邊的銀色裝飾尺寸也是更加的粗壯了一些，在前臉的下方我們還看到了相當有視覺衝擊感的銀色下包圍設計，在大燈組的造型設計方面，車款採用了分區式的LED燈組造型設計，示寬燈和遠近光燈的內部結構各有不同。
車款側面的造型設計則是更加的陽剛，前翼子板的銀色裝飾，車窗處的銀色包邊設計，車頂的行李架銀色塗裝都是很好的色彩點綴，而兩側隆起的大輪眉造型設計也是盡顯越野車的霸氣所在，車款為了方便乘客的上下車採用了高檔的電動踏板設計，車款根據備胎的擺放方式共有兩種車身尺寸數據，吊掛式車款的長寬高尺寸為4856*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，揹負式的尺寸數據則是5090*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，妥妥的屬於那種巨無霸類型的SUV。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
終於等來上市，三把鎖，坦克轉彎，喝92號就可以，其中堪稱國民SUV品牌的長城哈弗無疑是一個具備有超高人氣的汽車品牌，國內市場哈弗儼然是成為了SUV車款的代名詞，一款哈弗H6讓人們見識到了國產SUV的魅力，現在大街上我們看到的最為頻繁的SUV車款毫無疑問是這款哈弗H6，哈弗也是非常及時的抓住了這一段市場紅利期，從哈弗H6的身上衍生出了越來越多的全新車款。
比如哈弗的M系列，長城全新推出的魏派系列都是基於哈弗H6帶來的市場影響所誕生的全新SUV系列，就目前的市場態勢來看，哈弗品牌無疑是被H6一款車徹底的盤活了市場，目前長城哈弗系列遠遠不止發展緊湊型SUV市場，就連高端SUV市場哈弗也正在積極的佈局，長城魏派是一方面，而哈弗的頂級車款哈弗H9則是整個系列車款之中最不安定的一款車了，這句話並非在表達哈弗H9的產品魅力不足，相反我們能夠在這款車上看到那種以往只能在奔馳大G，路虎攬勝，豐田陸巡這些車款上所具有的那種霸氣屬性。
哈弗H9毫無疑問是哈弗品牌，甚至是長城品牌面向高端SUV市場所釋放出來的一款強有力的產品，這款車上市也算是有些年頭了，此前之所以不是那麼突出，是因為整個國內的大環境下對於國產大型SUV的認可度並不高，但是在H6的帶動下，國內的消費群體也正在開始關注這款哈弗H9，在今年的上海車展上哈弗H9換代升級之前的最後一次改款車型已經是上市了，我們不妨通過這款車看到未來哈弗H9的升級設計思路。
雖然是一次小改款行動，但是車款整個外觀設計所表達出來的氣質有所改變，最明顯的改變還是出現在了車款的格柵設計上，現款哈弗H9的前臉格柵採用了狹長且密集的橫向銀色鍍鉻條裝飾，新款的哈弗H9風格更加的粗獷，兩條粗壯的銀色鍍鉻條填充前臉格柵，外包邊的銀色裝飾尺寸也是更加的粗壯了一些，在前臉的下方我們還看到了相當有視覺衝擊感的銀色下包圍設計，在大燈組的造型設計方面，車款採用了分區式的LED燈組造型設計，示寬燈和遠近光燈的內部結構各有不同。
車款側面的造型設計則是更加的陽剛，前翼子板的銀色裝飾，車窗處的銀色包邊設計，車頂的行李架銀色塗裝都是很好的色彩點綴，而兩側隆起的大輪眉造型設計也是盡顯越野車的霸氣所在，車款為了方便乘客的上下車採用了高檔的電動踏板設計，車款根據備胎的擺放方式共有兩種車身尺寸數據，吊掛式車款的長寬高尺寸為4856*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，揹負式的尺寸數據則是5090*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，妥妥的屬於那種巨無霸類型的SUV。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
終於等來上市，三把鎖，坦克轉彎，喝92號就可以，其中堪稱國民SUV品牌的長城哈弗無疑是一個具備有超高人氣的汽車品牌，國內市場哈弗儼然是成為了SUV車款的代名詞，一款哈弗H6讓人們見識到了國產SUV的魅力，現在大街上我們看到的最為頻繁的SUV車款毫無疑問是這款哈弗H6，哈弗也是非常及時的抓住了這一段市場紅利期，從哈弗H6的身上衍生出了越來越多的全新車款。
比如哈弗的M系列，長城全新推出的魏派系列都是基於哈弗H6帶來的市場影響所誕生的全新SUV系列，就目前的市場態勢來看，哈弗品牌無疑是被H6一款車徹底的盤活了市場，目前長城哈弗系列遠遠不止發展緊湊型SUV市場，就連高端SUV市場哈弗也正在積極的佈局，長城魏派是一方面，而哈弗的頂級車款哈弗H9則是整個系列車款之中最不安定的一款車了，這句話並非在表達哈弗H9的產品魅力不足，相反我們能夠在這款車上看到那種以往只能在奔馳大G，路虎攬勝，豐田陸巡這些車款上所具有的那種霸氣屬性。
哈弗H9毫無疑問是哈弗品牌，甚至是長城品牌面向高端SUV市場所釋放出來的一款強有力的產品，這款車上市也算是有些年頭了，此前之所以不是那麼突出，是因為整個國內的大環境下對於國產大型SUV的認可度並不高，但是在H6的帶動下，國內的消費群體也正在開始關注這款哈弗H9，在今年的上海車展上哈弗H9換代升級之前的最後一次改款車型已經是上市了，我們不妨通過這款車看到未來哈弗H9的升級設計思路。
雖然是一次小改款行動，但是車款整個外觀設計所表達出來的氣質有所改變，最明顯的改變還是出現在了車款的格柵設計上，現款哈弗H9的前臉格柵採用了狹長且密集的橫向銀色鍍鉻條裝飾，新款的哈弗H9風格更加的粗獷，兩條粗壯的銀色鍍鉻條填充前臉格柵，外包邊的銀色裝飾尺寸也是更加的粗壯了一些，在前臉的下方我們還看到了相當有視覺衝擊感的銀色下包圍設計，在大燈組的造型設計方面，車款採用了分區式的LED燈組造型設計，示寬燈和遠近光燈的內部結構各有不同。
車款側面的造型設計則是更加的陽剛，前翼子板的銀色裝飾，車窗處的銀色包邊設計，車頂的行李架銀色塗裝都是很好的色彩點綴，而兩側隆起的大輪眉造型設計也是盡顯越野車的霸氣所在，車款為了方便乘客的上下車採用了高檔的電動踏板設計，車款根據備胎的擺放方式共有兩種車身尺寸數據，吊掛式車款的長寬高尺寸為4856*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，揹負式的尺寸數據則是5090*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，妥妥的屬於那種巨無霸類型的SUV。
至於車款內部的設計風格則是延續了老款的佈局，但是細節上更加註重質感的表達，方向盤採用了粗壯的四幅式設計，車款的儀表盤部分則是經過了精心的設計改造，視覺體驗上和全液晶顯示屏沒有太多的差別，中控部分的屏幕尺寸也是由8英寸升級到了9英寸，車款支持的功能也是相當的強大，有比較完善的語音識別，語音控制功能，支持Carplay以及Carlife等主流的車載互聯功能，搭配的音響也是高品質的燕飛利仕音響。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
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比如哈弗的M系列，長城全新推出的魏派系列都是基於哈弗H6帶來的市場影響所誕生的全新SUV系列，就目前的市場態勢來看，哈弗品牌無疑是被H6一款車徹底的盤活了市場，目前長城哈弗系列遠遠不止發展緊湊型SUV市場，就連高端SUV市場哈弗也正在積極的佈局，長城魏派是一方面，而哈弗的頂級車款哈弗H9則是整個系列車款之中最不安定的一款車了，這句話並非在表達哈弗H9的產品魅力不足，相反我們能夠在這款車上看到那種以往只能在奔馳大G，路虎攬勝，豐田陸巡這些車款上所具有的那種霸氣屬性。
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雖然是一次小改款行動，但是車款整個外觀設計所表達出來的氣質有所改變，最明顯的改變還是出現在了車款的格柵設計上，現款哈弗H9的前臉格柵採用了狹長且密集的橫向銀色鍍鉻條裝飾，新款的哈弗H9風格更加的粗獷，兩條粗壯的銀色鍍鉻條填充前臉格柵，外包邊的銀色裝飾尺寸也是更加的粗壯了一些，在前臉的下方我們還看到了相當有視覺衝擊感的銀色下包圍設計，在大燈組的造型設計方面，車款採用了分區式的LED燈組造型設計，示寬燈和遠近光燈的內部結構各有不同。
車款側面的造型設計則是更加的陽剛，前翼子板的銀色裝飾，車窗處的銀色包邊設計，車頂的行李架銀色塗裝都是很好的色彩點綴，而兩側隆起的大輪眉造型設計也是盡顯越野車的霸氣所在，車款為了方便乘客的上下車採用了高檔的電動踏板設計，車款根據備胎的擺放方式共有兩種車身尺寸數據，吊掛式車款的長寬高尺寸為4856*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，揹負式的尺寸數據則是5090*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，妥妥的屬於那種巨無霸類型的SUV。
至於車款內部的設計風格則是延續了老款的佈局，但是細節上更加註重質感的表達，方向盤採用了粗壯的四幅式設計，車款的儀表盤部分則是經過了精心的設計改造，視覺體驗上和全液晶顯示屏沒有太多的差別，中控部分的屏幕尺寸也是由8英寸升級到了9英寸，車款支持的功能也是相當的強大，有比較完善的語音識別，語音控制功能，支持Carplay以及Carlife等主流的車載互聯功能，搭配的音響也是高品質的燕飛利仕音響。
前言：在國內的SUV市場，如果有一個汽車品牌將自家旗下的頂級SUV車款打造成了坦克般的模樣，那麼很有可能這款車就會搭載了一些品牌頂級的科技配置，也同時能夠象徵整個品牌的最高級別的造車技術，對於國產SUV來說，車身結構“坦克化”的開端還要從最近幾年開始，正所謂不積跬步無以至千里，一個剛剛入門的汽車品牌想要一步登天將品牌做大做強是沒有可能的，因此更多的國產汽車品牌以緊湊型SUV為基礎，只有少數的品牌突破了產品級別的限制，能夠具備生產緊湊型SUV再到中大型SUV的實力。
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哈弗H9毫無疑問是哈弗品牌，甚至是長城品牌面向高端SUV市場所釋放出來的一款強有力的產品，這款車上市也算是有些年頭了，此前之所以不是那麼突出，是因為整個國內的大環境下對於國產大型SUV的認可度並不高，但是在H6的帶動下，國內的消費群體也正在開始關注這款哈弗H9，在今年的上海車展上哈弗H9換代升級之前的最後一次改款車型已經是上市了，我們不妨通過這款車看到未來哈弗H9的升級設計思路。
雖然是一次小改款行動，但是車款整個外觀設計所表達出來的氣質有所改變，最明顯的改變還是出現在了車款的格柵設計上，現款哈弗H9的前臉格柵採用了狹長且密集的橫向銀色鍍鉻條裝飾，新款的哈弗H9風格更加的粗獷，兩條粗壯的銀色鍍鉻條填充前臉格柵，外包邊的銀色裝飾尺寸也是更加的粗壯了一些，在前臉的下方我們還看到了相當有視覺衝擊感的銀色下包圍設計，在大燈組的造型設計方面，車款採用了分區式的LED燈組造型設計，示寬燈和遠近光燈的內部結構各有不同。
車款側面的造型設計則是更加的陽剛，前翼子板的銀色裝飾，車窗處的銀色包邊設計，車頂的行李架銀色塗裝都是很好的色彩點綴，而兩側隆起的大輪眉造型設計也是盡顯越野車的霸氣所在，車款為了方便乘客的上下車採用了高檔的電動踏板設計，車款根據備胎的擺放方式共有兩種車身尺寸數據，吊掛式車款的長寬高尺寸為4856*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，揹負式的尺寸數據則是5090*1926*1900mm，軸距則是在2800mm，妥妥的屬於那種巨無霸類型的SUV。
至於車款內部的設計風格則是延續了老款的佈局，但是細節上更加註重質感的表達，方向盤採用了粗壯的四幅式設計，車款的儀表盤部分則是經過了精心的設計改造，視覺體驗上和全液晶顯示屏沒有太多的差別，中控部分的屏幕尺寸也是由8英寸升級到了9英寸，車款支持的功能也是相當的強大，有比較完善的語音識別，語音控制功能，支持Carplay以及Carlife等主流的車載互聯功能，搭配的音響也是高品質的燕飛利仕音響。
在五座版本的哈弗H9上頗為照顧後排的乘客，為後排乘客提供了一款5英寸的液晶顯示屏，能夠讓後排乘客參與到控制車輛之中來，說到底這一次的改動最主要的地方還是在動力性能方面，車款的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為165KW，峰值扭矩則是在385NM，符合國六排放標準，搭配的則是來自ZF的8速手自一體變速箱，造型也是相當的別緻，最為重要的是車款用油的標號從95號改為了92號，能夠為自駕游出行的朋友們提供更多的便利，此外車款還配有三把差速鎖以及號稱黑科技的轉向輔助制動功能，也就是我們熟知的坦克掉頭功能，這些配置的出現無疑是極大的增強了車款的場地通過性能。