好消息！
大家關心的滬通鐵路又有新進展啦！
滬通鐵路（一期）
預計2020年10月竣工通車！
快來看！
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滬通鐵路（一期）
預計2020年10月竣工通車！
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滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
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滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
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滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
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滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
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滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站
部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
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滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站
部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
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滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站
部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路
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日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站
部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路
滬通鐵路北起寧啟鐵路的南通站，途徑通州、海門、常熟、太倉進入上海市，進入上海後西線（一期）經嘉定區接入滬寧鐵路安亭站，東線（二期）經嘉定區、寶山區，穿越黃浦江進入浦東新區，接軌於浦東鐵路I期工程四團站。全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段。
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大家關心的滬通鐵路又有新進展啦！
滬通鐵路（一期）
預計2020年10月竣工通車！
快來看！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站
部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路
滬通鐵路北起寧啟鐵路的南通站，途徑通州、海門、常熟、太倉進入上海市，進入上海後西線（一期）經嘉定區接入滬寧鐵路安亭站，東線（二期）經嘉定區、寶山區，穿越黃浦江進入浦東新區，接軌於浦東鐵路I期工程四團站。全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段。
（部分來源太倉發佈、太倉日報
通訊員：胡卓安，編輯：陳玉珍）
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預計2020年10月竣工通車！
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滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站
部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路
滬通鐵路北起寧啟鐵路的南通站，途徑通州、海門、常熟、太倉進入上海市，進入上海後西線（一期）經嘉定區接入滬寧鐵路安亭站，東線（二期）經嘉定區、寶山區，穿越黃浦江進入浦東新區，接軌於浦東鐵路I期工程四團站。全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段。
（部分來源太倉發佈、太倉日報
通訊員：胡卓安，編輯：陳玉珍）
來源：上海嘉定