滬通長江大橋（Shanghai-Nantong Yangtze River Bridge）位於長江江蘇段，連接南通市和蘇州市，是滬通鐵路全線的控制性工程，又是通往上海的又一重要組成部分。全長11072米，大橋採用主跨1092米的鋼桁樑斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑。大橋採用主跨336米的剛性樑柔性拱橋結構，合攏精度控制在毫米級。 [1]
計劃2019年5月底，可實現主航道橋首個鋼樑合龍段的合龍節點目標。 [2]
2019年5月8日，由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋南主塔29號墩高度突破300米，達305.5米，預計7月封頂 [3] 。
2019年6月27日，滬通長江大橋南主塔順利封頂。 [4]
2019年7月29日，滬通長江大橋主航道橋北跨完成合攏，標誌著滬通長江大橋南通段1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋（Shanghai-Nantong Yangtze River Bridge）位於長江江蘇段，連接南通市和蘇州市，是滬通鐵路全線的控制性工程，又是通往上海的又一重要組成部分。全長11072米，大橋採用主跨1092米的鋼桁樑斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑。大橋採用主跨336米的剛性樑柔性拱橋結構，合攏精度控制在毫米級。 [1]
計劃2019年5月底，可實現主航道橋首個鋼樑合龍段的合龍節點目標。 [2]
2019年5月8日，由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋南主塔29號墩高度突破300米，達305.5米，預計7月封頂 [3] 。
2019年6月27日，滬通長江大橋南主塔順利封頂。 [4]
2019年7月29日，滬通長江大橋主航道橋北跨完成合攏，標誌著滬通長江大橋南通段1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
建設意義
滬通長江大橋建成投入使用後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對儘快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。
滬通長江大橋（Shanghai-Nantong Yangtze River Bridge）位於長江江蘇段，連接南通市和蘇州市，是滬通鐵路全線的控制性工程，又是通往上海的又一重要組成部分。全長11072米，大橋採用主跨1092米的鋼桁樑斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑。大橋採用主跨336米的剛性樑柔性拱橋結構，合攏精度控制在毫米級。 [1]
計劃2019年5月底，可實現主航道橋首個鋼樑合龍段的合龍節點目標。 [2]
2019年5月8日，由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋南主塔29號墩高度突破300米，達305.5米，預計7月封頂 [3] 。
2019年6月27日，滬通長江大橋南主塔順利封頂。 [4]
2019年7月29日，滬通長江大橋主航道橋北跨完成合攏，標誌著滬通長江大橋南通段1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
建設意義
滬通長江大橋建成投入使用後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對儘快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。