預計2021年全線建成通車的杭海城際鐵路，一直都是杭州和海寧的熱點話題，這條線路開通後，將成為海寧融杭的重要紐帶。
杭海城際鐵路線路全長約48.1公里、共設車站13座（碧雲站緩建）、與杭州地鐵9號線換乘。杭海城際鐵路建設完成後，最高運行時速將達到120公里，打造融杭“一小時通勤圈”。
據測算，城鐵每班列車間隔約五六分鐘，從餘杭高鐵站到皮革城，大約只要25分鐘，到鵑湖浙大國際學院約30分鐘。
那麼，這條線路如今建設情況如何？
近日，浙江省交通集團表示，杭海城際鐵路全線連續樑38孔、預製樑809孔箱梁架設任務日前已完成，圓滿實現“橋通”。
這標誌著杭海城際鐵路工程高架區間全面進入附屬及鋪軌施工階段，為後續全線貫通提供了前提保證。
目前，海昌路站、浙大國際學院站、皮革城站已全部封頂。今年10月，全線5個盾構區間將全部實現雙線貫通；2019年“三通”，即全線隧道通、橋樑通、地下車站（除餘杭高鐵站外）出入口通陸續實現。
近日，海寧市與杭州市政府首次對接杭海城鐵互聯互通工作。兩地政府就票制票價、優惠政策、票卡互通、清分系統及費用分攤、安檢互信和治安管轄等工作開始進行對接。
更讓人振奮的是，這條城際線路，不僅能和杭州地鐵9號線換乘，此次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目進行規劃選址批前公示顯示，以後杭海城鐵也將與蕭山機場接線實現換乘，可直通蕭山機場。
繼杭海城鐵後，海寧還計劃開展又一條城際鐵路的前期研究，那就是海寧至嘉興城際鐵路。
海寧發改局擬選址硤石街道、經濟開發區（海昌街道）、秀洲區、南湖區，建設一條新的城際鐵路，線路起自杭海城際鐵路碧雲路站，終到滬嘉城際鐵路（浙江段）嘉興南站，全長約24公里，其中海寧境內線路長約10公里，速度目標值每小時120~160公里。
雖然這段城際鐵路還屬於前期研究階段，但如果海寧至嘉興城際鐵路真的開工建設 ，意味著從杭州到海寧到嘉興到上海，城際鐵路將全部連通，讓人期待。
（原標題《最新！杭海線全線已橋通，即將鋪軌！以後將與9號線、蕭山機場換乘！》，記者 嶽雁 製圖 高薇。編輯：王佳）
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