對斯柯達這家車廠來說，推出MonteCarlo紀念版已經是固定的慣例。今年的法蘭法蘭克福車展中，斯柯達就決定推出Scala與Kamiq的Monte Carlo版，預計在今年第四季時就會正式對外銷售。
每家車廠都希望過去在賽道上的豐功偉業得以被傳頌，有些車廠鍾愛紐博格林綠色地獄，而來自捷克的斯柯達則以MonteCarl賽事為依歸。與MonteCarl賽事的結緣起於1912年，那是MonteCarl拉力賽舉辦的第二年，斯柯達就開始參賽，證明其實力與穩定度。
對斯柯達這家車廠來說，推出MonteCarlo紀念版已經是固定的慣例。今年的法蘭法蘭克福車展中，斯柯達就決定推出Scala與Kamiq的Monte Carlo版，預計在今年第四季時就會正式對外銷售。
每家車廠都希望過去在賽道上的豐功偉業得以被傳頌，有些車廠鍾愛紐博格林綠色地獄，而來自捷克的斯柯達則以MonteCarl賽事為依歸。與MonteCarl賽事的結緣起於1912年，那是MonteCarl拉力賽舉辦的第二年，斯柯達就開始參賽，證明其實力與穩定度。
經過多年努力，斯柯達在1936年以POPULARSPORT首度站上頒獎臺，1977年，130RS更以一口氣拿下該級距冠亞軍。最近期則有FABIA再戰賽道喚起往日榮耀，因此斯柯達也決定再推MonteCarlo特仕版來紀念這美好時光。
雖然以賽道為名，不過最新的ScalaMonteCarlo版性能上其實並沒有特別犀利，主要變化在於車身鈑件配色與空力套件的選用。按照MonteCarlo的傳統，所有套件都要以“黑”為出發點。
對斯柯達這家車廠來說，推出MonteCarlo紀念版已經是固定的慣例。今年的法蘭法蘭克福車展中，斯柯達就決定推出Scala與Kamiq的Monte Carlo版，預計在今年第四季時就會正式對外銷售。
每家車廠都希望過去在賽道上的豐功偉業得以被傳頌，有些車廠鍾愛紐博格林綠色地獄，而來自捷克的斯柯達則以MonteCarl賽事為依歸。與MonteCarl賽事的結緣起於1912年，那是MonteCarl拉力賽舉辦的第二年，斯柯達就開始參賽，證明其實力與穩定度。
經過多年努力，斯柯達在1936年以POPULARSPORT首度站上頒獎臺，1977年，130RS更以一口氣拿下該級距冠亞軍。最近期則有FABIA再戰賽道喚起往日榮耀，因此斯柯達也決定再推MonteCarlo特仕版來紀念這美好時光。
雖然以賽道為名，不過最新的ScalaMonteCarlo版性能上其實並沒有特別犀利，主要變化在於車身鈑件配色與空力套件的選用。按照MonteCarlo的傳統，所有套件都要以“黑”為出發點。
因此這臺車上在前保險槓下方擾流片、側裙、後尾翼、車頂、頭燈、後尾翼與車尾後方的斯柯達字樣通通都要黑的，同時還有專屬的黑色17寸跑車化輪圈（可升級18寸）。
這臺車的內裝則以黑紅相間為主調，飾板與縫線相互交織而成。除了包覆性較佳的運動座椅外，同時還備有專屬的腳踏墊與環景氣氛照明，讓車主更為運動化的座艙氛圍。
官方表示ScalaMonteCarlo將在9月車展上正式對外亮相，而11月時就可正式交車，由於該版本都以限量方式出售，因次有興趣的車主不妨可以多留意相關消息。
對斯柯達這家車廠來說，推出MonteCarlo紀念版已經是固定的慣例。今年的法蘭法蘭克福車展中，斯柯達就決定推出Scala與Kamiq的Monte Carlo版，預計在今年第四季時就會正式對外銷售。
每家車廠都希望過去在賽道上的豐功偉業得以被傳頌，有些車廠鍾愛紐博格林綠色地獄，而來自捷克的斯柯達則以MonteCarl賽事為依歸。與MonteCarl賽事的結緣起於1912年，那是MonteCarl拉力賽舉辦的第二年，斯柯達就開始參賽，證明其實力與穩定度。
經過多年努力，斯柯達在1936年以POPULARSPORT首度站上頒獎臺，1977年，130RS更以一口氣拿下該級距冠亞軍。最近期則有FABIA再戰賽道喚起往日榮耀，因此斯柯達也決定再推MonteCarlo特仕版來紀念這美好時光。
雖然以賽道為名，不過最新的ScalaMonteCarlo版性能上其實並沒有特別犀利，主要變化在於車身鈑件配色與空力套件的選用。按照MonteCarlo的傳統，所有套件都要以“黑”為出發點。
因此這臺車上在前保險槓下方擾流片、側裙、後尾翼、車頂、頭燈、後尾翼與車尾後方的斯柯達字樣通通都要黑的，同時還有專屬的黑色17寸跑車化輪圈（可升級18寸）。
這臺車的內裝則以黑紅相間為主調，飾板與縫線相互交織而成。除了包覆性較佳的運動座椅外，同時還備有專屬的腳踏墊與環景氣氛照明，讓車主更為運動化的座艙氛圍。
官方表示ScalaMonteCarlo將在9月車展上正式對外亮相，而11月時就可正式交車，由於該版本都以限量方式出售，因次有興趣的車主不妨可以多留意相關消息。