2020款斯巴魯傲虎是這個車型的第六代，新車型外觀設備相比之前的車型沒有大的變化，進氣格柵稍微進行了改動，但依舊是一副不溫不火的樣子。
2020款斯巴魯傲虎是這個車型的第六代，新車型外觀設備相比之前的車型沒有大的變化，進氣格柵稍微進行了改動，但依舊是一副不溫不火的樣子。
2020款斯巴魯傲虎是這個車型的第六代，新車型外觀設備相比之前的車型沒有大的變化，進氣格柵稍微進行了改動，但依舊是一副不溫不火的樣子。
斯巴魯對Outback發動機進行了大量改進，號稱採用了約90％的新零件。這款2.5升四缸發動機也在森林人中使用，現在可以達到峰值182馬力。全車型標配CVT變速箱，此款變速箱可以模擬8速，相比之前的6速模擬在升降檔邏輯上有所提高。
2020款斯巴魯傲虎是這個車型的第六代，新車型外觀設備相比之前的車型沒有大的變化，進氣格柵稍微進行了改動，但依舊是一副不溫不火的樣子。
斯巴魯對Outback發動機進行了大量改進，號稱採用了約90％的新零件。這款2.5升四缸發動機也在森林人中使用，現在可以達到峰值182馬力。全車型標配CVT變速箱，此款變速箱可以模擬8速，相比之前的6速模擬在升降檔邏輯上有所提高。
內部中控臺改進最多，除了最低配型號，全車都配備垂直方向的11.6英寸顯示大屏，它採用雙屏幕設置，一個控制多媒體功能，另一個控制空調。為了方便用戶使用，保留了音量調節及空調溫控的物理旋鈕。
2020款斯巴魯傲虎是這個車型的第六代，新車型外觀設備相比之前的車型沒有大的變化，進氣格柵稍微進行了改動，但依舊是一副不溫不火的樣子。
斯巴魯對Outback發動機進行了大量改進，號稱採用了約90％的新零件。這款2.5升四缸發動機也在森林人中使用，現在可以達到峰值182馬力。全車型標配CVT變速箱，此款變速箱可以模擬8速，相比之前的6速模擬在升降檔邏輯上有所提高。
內部中控臺改進最多，除了最低配型號，全車都配備垂直方向的11.6英寸顯示大屏，它採用雙屏幕設置，一個控制多媒體功能，另一個控制空調。為了方便用戶使用，保留了音量調節及空調溫控的物理旋鈕。
2020年款車型相比老款車型在車身長度、寬度上均有所增加，內部空間也相應的變得更為寬帶，完全滿足家庭的一般使用。
2020款斯巴魯傲虎是這個車型的第六代，新車型外觀設備相比之前的車型沒有大的變化，進氣格柵稍微進行了改動，但依舊是一副不溫不火的樣子。
斯巴魯對Outback發動機進行了大量改進，號稱採用了約90％的新零件。這款2.5升四缸發動機也在森林人中使用，現在可以達到峰值182馬力。全車型標配CVT變速箱，此款變速箱可以模擬8速，相比之前的6速模擬在升降檔邏輯上有所提高。
內部中控臺改進最多，除了最低配型號，全車都配備垂直方向的11.6英寸顯示大屏，它採用雙屏幕設置，一個控制多媒體功能，另一個控制空調。為了方便用戶使用，保留了音量調節及空調溫控的物理旋鈕。
2020年款車型相比老款車型在車身長度、寬度上均有所增加，內部空間也相應的變得更為寬帶，完全滿足家庭的一般使用。
2019年斯巴魯推出了斯巴魯駕駛員監控系統，使用面部掃描軟件識別並記錄多達五名駕駛員，可以保存各個駕駛員的習慣座椅位置、空調設置偏好等信息，極大方便了多人駕車的便利性。