新能源已然成為了全球汽車行業發展的主流方向，儘管美國的有些專家在聲稱，現在依然不是不是電動車的時代，但不可阻擋的人類發展規律，需要保護環境的可持續發展已然讓新能源行業的發展勢如破竹。再不跟上這波節奏，就會被時代淘汰了。
作為原本就很省油的日系家族，斯巴魯也必須跟上節奏，在最近的成都車展上，就展示出了斯巴魯XV的混動版，而與其他混動車型不一樣的是，這車搭載的是智能水平對置發動機，也就是說能夠根據實際工況來調整燃油和混動的比例搭配。除此之外，全新的斯巴魯XV混動版還有哪些亮點呢？現在來看看：
在加長加大成為潮流的今天，斯巴魯XV彷彿一股清流，全新一代車型的尺寸相比老款的增長只在毫釐之間，全新斯巴魯XV造型還是基於老款，只是為了增強清新風格，運用了更多的黑包圍。前格柵內的網格裝飾要比翼豹更大，看著更粗獷，更吻合年輕動感的造型。
從側面來看，全新18英寸五輻輪圈樣式相比老款車型更加符合新車型，此外車身側面造型變化不大，新款車型的離地間隙也進行了調整，更加適應國內路況。車尾造型依舊敦實、硬朗，但除了尾燈以外，整體感受與老款車型差異不大，另外尾燈樣式更加修長了，示寬燈光源也調整為LED，全新XV還是隱藏式排氣管設計，兩側霧燈被黑色跨界套件包囊。
內飾風格沒有發生變化，中控臺造型還是延續了老款車型的風格，不過在線條運用上更豐富看著更顯檔次，用料方面還是正常表現，熟悉的斯巴魯味道。新的方向盤樣式更好看、功能也更齊全，整體握感不錯，儀表盤造型沒有誇張花哨的設計，與老款造型基本一致，清晰明瞭、簡單易懂才是它的首要訴求。中控臺上方的這塊6.3英寸液晶屏主要用來顯示車輛的一些工況信息，顯示效果比較細膩，實用性不錯，此外，多媒體系統屏幕的顯示效果比較精緻，常規的功能都具備，挑不出什麼毛病。
動力系統上，全新斯巴魯XV將會搭載一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機，可以看出它的動力系統是屬於混動系統，比較省油，變速箱上則是採用CVT變速箱，和老款採用的動力系統是一致的，講究城市的駕駛舒適性依然是這車首要解決的問題。而這套全新搭載水平對置發動機，組合電機動力系統，也就是智能水平對置發動機系統，百公里油耗為5.9L，開出來同級別較低的油耗，著實有誘惑。
總得來說，斯巴魯XV混動版是順應了大趨勢所造出來的產物，一方面是保持了斯巴魯的原汁原味，另一方面是提供了一套更優異的降低油耗方案，這著實是給大家帶來了全新的車型亮點。那在新的一年，斯巴魯還會帶來哪些新的車型呢？拭目以待！