'三分鐘瞭解愛馳汽車 愛馳U5預售19.79萬元—30.21萬元'
2019成都車展，愛馳汽車首款車型U5正式開啟預售。U5共分三種車型，分別是U5 ING+、U5 PRO和U5 PRO+，補貼前的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元，全系車型補貼後預售價格區間為19.79萬元——30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503公里，而U5 PRO+續航里程達到了623公里。該車預計在2019年第四季度正式上市。
2019成都車展，愛馳汽車首款車型U5正式開啟預售。U5共分三種車型，分別是U5 ING+、U5 PRO和U5 PRO+，補貼前的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元，全系車型補貼後預售價格區間為19.79萬元——30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503公里，而U5 PRO+續航里程達到了623公里。該車預計在2019年第四季度正式上市。
同時愛馳汽車APP也正式在ios和安卓端上線，用戶可以通過簽到、點贊、評論、分享等獲得積分，累積積分可以獲得相應的禮品，目前APP上有掌上無人機、藍牙耳機、平衡車和行李箱等等禮品。
通過建立積分體系和相應的禮品回饋是造車新勢力推出APP之後拉新促活留存的重要方式，此前蔚來汽車APP就在積分體現是投入頗多，目前幾次積分體系改革，沒有購車的普通用戶積分難度越來越大。
發佈會上，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍宣佈首批下定用戶將享有包括終身整車質保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯網流量以及終身50%APP積分增益在內的五大預售期權益。
2019成都車展，愛馳汽車首款車型U5正式開啟預售。U5共分三種車型，分別是U5 ING+、U5 PRO和U5 PRO+，補貼前的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元，全系車型補貼後預售價格區間為19.79萬元——30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503公里，而U5 PRO+續航里程達到了623公里。該車預計在2019年第四季度正式上市。
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發佈會上，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍宣佈首批下定用戶將享有包括終身整車質保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯網流量以及終身50%APP積分增益在內的五大預售期權益。
愛馳汽車創立於2017年2月，2019年 8月16日，愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重新組成新江鈴控股，愛馳汽車正式獲得生產資質。
目前愛馳汽車愛總部位於上海楊浦區長陽創谷，擁有一個研發中心，一個電池包工廠和一個總裝工廠。
研發中心在上海嘉定，佔地面積為31439平方米，具備完成整車開發過程中核心試驗驗證及測試的能力，並於2018年4月13日正式啟用。電池包工廠位於江蘇常熟的，由愛馳汽車全資投資建設。總裝工廠位於江西上饒，佔地面積950畝，具有衝壓、焊裝、塗裝、總裝與電池包生產功能，2017年5月開始動工建設，2018年12月完成所有設備安裝。
在海外，愛馳汽車在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，在美國密歇根州底特律設有前瞻技術實驗室，側重自動駕駛技術研究。
愛馳U5的長寬高分別為4680*1865*1700mm，軸距為2800mm，定位為中型SUV，最大功率140kW，最大扭矩315N·m，電池能量密度：181 Wh/kg，電池電量65kWh，百公里電耗13.8度，風阻係數0.29Cd，內飾方面搭載了12.3英寸懸浮式全液晶顯示屏和三折聯動液晶儀表盤。
2019成都車展，愛馳汽車首款車型U5正式開啟預售。U5共分三種車型，分別是U5 ING+、U5 PRO和U5 PRO+，補貼前的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元，全系車型補貼後預售價格區間為19.79萬元——30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503公里，而U5 PRO+續航里程達到了623公里。該車預計在2019年第四季度正式上市。
同時愛馳汽車APP也正式在ios和安卓端上線，用戶可以通過簽到、點贊、評論、分享等獲得積分，累積積分可以獲得相應的禮品，目前APP上有掌上無人機、藍牙耳機、平衡車和行李箱等等禮品。
通過建立積分體系和相應的禮品回饋是造車新勢力推出APP之後拉新促活留存的重要方式，此前蔚來汽車APP就在積分體現是投入頗多，目前幾次積分體系改革，沒有購車的普通用戶積分難度越來越大。
發佈會上，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍宣佈首批下定用戶將享有包括終身整車質保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯網流量以及終身50%APP積分增益在內的五大預售期權益。
愛馳汽車創立於2017年2月，2019年 8月16日，愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重新組成新江鈴控股，愛馳汽車正式獲得生產資質。
目前愛馳汽車愛總部位於上海楊浦區長陽創谷，擁有一個研發中心，一個電池包工廠和一個總裝工廠。
研發中心在上海嘉定，佔地面積為31439平方米，具備完成整車開發過程中核心試驗驗證及測試的能力，並於2018年4月13日正式啟用。電池包工廠位於江蘇常熟的，由愛馳汽車全資投資建設。總裝工廠位於江西上饒，佔地面積950畝，具有衝壓、焊裝、塗裝、總裝與電池包生產功能，2017年5月開始動工建設，2018年12月完成所有設備安裝。
在海外，愛馳汽車在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，在美國密歇根州底特律設有前瞻技術實驗室，側重自動駕駛技術研究。
愛馳U5的長寬高分別為4680*1865*1700mm，軸距為2800mm，定位為中型SUV，最大功率140kW，最大扭矩315N·m，電池能量密度：181 Wh/kg，電池電量65kWh，百公里電耗13.8度，風阻係數0.29Cd，內飾方面搭載了12.3英寸懸浮式全液晶顯示屏和三折聯動液晶儀表盤。
全車搭載22個傳感器、包含12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達，2個車內攝像頭，實現L2級別的自動駕駛功能。據資料顯示，原奧迪Quattro之父Roland Gumpert 是愛馳首席產品官，為愛馳U5的底盤品質加持，原法拉利Enzo系列設計師奧山清行 擔任愛馳汽車首席設計與藝術指導。
愛馳U5另外一個特點是鋼混車身，區別於蔚來汽車的全鋁車身，具體是車身材質分佈基本上是“上鋼下鋁”，平臺化結構部分採用鋁合金材質，鋼鋁材質連接處工藝比較複雜。
愛馳汽車由付強（總裁）、谷峰（CEO）聯合創立，付強在沃爾沃、北京奔馳、一汽-大眾、上海大眾擔任過營銷、銷售、市場等方面的高管職位，擁有28年汽車產品研發、財務、市場營銷、企業管理經驗。谷峰則在上汽集團擔任過財務總監，在財務管理上的經驗非常豐富。
水滴觀點：
愛馳汽車的起點很高，首先是人才：CPO（首席產品官）Roland Gumpert先生是奧迪quattro之父，擁有40餘年的汽車開發經驗。CTO（首席技術官）兼技術中心總經理王東晨是研究員級高級工程師，擁有30年的汽車開發經驗。愛馳汽車還在業內首次設立了CAIO（首席人工智能官）的職位，由國際AI專家陳學文博士擔任。
其次是技術：從創立到現在兩年的時間，愛馳汽車在電動化、智能化兩大核心技術領域國內外總專利申請量708項，已獲得授權246項。愛馳汽車擁有自己的MAS新平臺構架，具有多種特點嗎，比如純電動平臺，不支持燃油發動機直接驅動，但可以拓展支持燃料電池技術，擁有3種後懸架結構，並支持後軸電機設計，底盤鋁合金材質佔比高，軸距拓展性較強，該平臺車型可配備兩塊電池包，副電池包可快速拆裝。
2019成都車展，愛馳汽車首款車型U5正式開啟預售。U5共分三種車型，分別是U5 ING+、U5 PRO和U5 PRO+，補貼前的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元，全系車型補貼後預售價格區間為19.79萬元——30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503公里，而U5 PRO+續航里程達到了623公里。該車預計在2019年第四季度正式上市。
同時愛馳汽車APP也正式在ios和安卓端上線，用戶可以通過簽到、點贊、評論、分享等獲得積分，累積積分可以獲得相應的禮品，目前APP上有掌上無人機、藍牙耳機、平衡車和行李箱等等禮品。
通過建立積分體系和相應的禮品回饋是造車新勢力推出APP之後拉新促活留存的重要方式，此前蔚來汽車APP就在積分體現是投入頗多，目前幾次積分體系改革，沒有購車的普通用戶積分難度越來越大。
發佈會上，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍宣佈首批下定用戶將享有包括終身整車質保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯網流量以及終身50%APP積分增益在內的五大預售期權益。
愛馳汽車創立於2017年2月，2019年 8月16日，愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重新組成新江鈴控股，愛馳汽車正式獲得生產資質。
目前愛馳汽車愛總部位於上海楊浦區長陽創谷，擁有一個研發中心，一個電池包工廠和一個總裝工廠。
研發中心在上海嘉定，佔地面積為31439平方米，具備完成整車開發過程中核心試驗驗證及測試的能力，並於2018年4月13日正式啟用。電池包工廠位於江蘇常熟的，由愛馳汽車全資投資建設。總裝工廠位於江西上饒，佔地面積950畝，具有衝壓、焊裝、塗裝、總裝與電池包生產功能，2017年5月開始動工建設，2018年12月完成所有設備安裝。
在海外，愛馳汽車在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，在美國密歇根州底特律設有前瞻技術實驗室，側重自動駕駛技術研究。
愛馳U5的長寬高分別為4680*1865*1700mm，軸距為2800mm，定位為中型SUV，最大功率140kW，最大扭矩315N·m，電池能量密度：181 Wh/kg，電池電量65kWh，百公里電耗13.8度，風阻係數0.29Cd，內飾方面搭載了12.3英寸懸浮式全液晶顯示屏和三折聯動液晶儀表盤。
全車搭載22個傳感器、包含12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達，2個車內攝像頭，實現L2級別的自動駕駛功能。據資料顯示，原奧迪Quattro之父Roland Gumpert 是愛馳首席產品官，為愛馳U5的底盤品質加持，原法拉利Enzo系列設計師奧山清行 擔任愛馳汽車首席設計與藝術指導。
愛馳U5另外一個特點是鋼混車身，區別於蔚來汽車的全鋁車身，具體是車身材質分佈基本上是“上鋼下鋁”，平臺化結構部分採用鋁合金材質，鋼鋁材質連接處工藝比較複雜。
愛馳汽車由付強（總裁）、谷峰（CEO）聯合創立，付強在沃爾沃、北京奔馳、一汽-大眾、上海大眾擔任過營銷、銷售、市場等方面的高管職位，擁有28年汽車產品研發、財務、市場營銷、企業管理經驗。谷峰則在上汽集團擔任過財務總監，在財務管理上的經驗非常豐富。
水滴觀點：
愛馳汽車的起點很高，首先是人才：CPO（首席產品官）Roland Gumpert先生是奧迪quattro之父，擁有40餘年的汽車開發經驗。CTO（首席技術官）兼技術中心總經理王東晨是研究員級高級工程師，擁有30年的汽車開發經驗。愛馳汽車還在業內首次設立了CAIO（首席人工智能官）的職位，由國際AI專家陳學文博士擔任。
其次是技術：從創立到現在兩年的時間，愛馳汽車在電動化、智能化兩大核心技術領域國內外總專利申請量708項，已獲得授權246項。愛馳汽車擁有自己的MAS新平臺構架，具有多種特點嗎，比如純電動平臺，不支持燃油發動機直接驅動，但可以拓展支持燃料電池技術，擁有3種後懸架結構，並支持後軸電機設計，底盤鋁合金材質佔比高，軸距拓展性較強，該平臺車型可配備兩塊電池包，副電池包可快速拆裝。
但對於愛馳汽車的挑戰也很大，比如特斯拉Model3的即將國產，不僅是愛馳汽車，對於這個電動車市場都是衝擊，如何銷售、如何圈粉、如何營銷這都是擺在愛馳汽車面前的問題，畢竟純電車型和傳統燃油車的銷售思路是不一樣的，消費者買電動車的心態也悄然發生了變化。特斯拉不僅在電動市場，在整個汽車市場的表現都是亮眼的，甚至在美國和歐洲相繼擊敗了奔馳寶馬成為銷量冠軍，或許對於造車新勢力而言，真的留給我們的時間不多了。
文/崔建偉