VV7推出已經有不短的時間了，作為衝擊國產豪華品牌市場的車型，在剛剛出來的時候，它就有著不錯的關注度，但是也迎來了很多的吐槽聲。在頂住了壓力之後，也為了爭奪更多的市場，該車迎來了改款。
因為它的造型有著一定的優勢，也是吸引人的地方，所以外觀上我們可以看到，新VV7並沒有太大的改觀，大燈造型也沒有變化，但是添加了自動功能，使用上更加省事了。它的大輪圈也依然保留，二十一英寸的尺寸，絕對非常大氣了，不過是選裝的，要想裝它可要多掏錢。
從外形上看，也增加了新的配色，讓它不再單調了。氣場還是非常充足的，整體上的設計並不落後，在目前的市場中，依然有很高的競爭力，所以改款的時候，設計師並沒有犧牲掉之前的心血，可見他們也對外觀保持著自信。
進入車內，小編就知道設計師的心思花在哪裡了，因為內飾上的變化太大了，也非常的新鮮。中控上就有著很大的調整，空調口也變成了很高端的模式，有一種豪華車的錯覺。而且中控臺添加了一大塊的銀色飾板，上面集中了大量的物理按鍵，提升了車內的檔次，操作起來也更加的方便一些。
新的儀表盤擁有多種主題可以選擇，功能上雖然沒有調整，但是它的顯示效果變得更強了，也更加的直觀一些。中控屏雖然沒有大的調整，但是顯示效果更加的簡潔一些，界面也看起來更加高端了，並且增加了全景影像功能，讓平時的使用更方便。它也可以和手機直接對接，有更多的功能可以操作。
扶手箱也進行了重新的打造，使用了對開設計，所以內部的空間就提升了一些，而且杯架也提升了，讓杯子可以放得更穩，扶手也可以前後進行移動了。在靠下的位置，加了一個儲物格，看起來非常的隱蔽，使用上是非常方便的。而且這裡還具有兩個USB口，對於平時使用很體貼。
在動力上，它到沒有什麼變化，依然是過去的動力組合，輸出也是兩百三十匹的，不過因為對變速箱進行了優化，所以讓駕駛邏輯更加的合理，在平時的駕駛過程中，有著一定的幫助。在小編試駕的時候，到還沒有體會出來有什麼變化。
在小編體驗的時候，首先是進行了慢速行駛，不停的起停，進行低速的測試，發現這次它的硬件有著一定的提升，起步狀態下的動態效果要比之前款式更溫和一些了，抖動也變小了不少。在行駛的時候，平順性也非常的到位，之前可能起步會覺得有些遲緩，但是升級之後，就沒有這種感覺了。
小編在加速測試中，發現猛踩油門的時候，會感覺到明顯的振動感，還是因為變速箱存在著問題，可能優化還是不到位。而油耗問題，似乎還是那麼高，並沒有得到解決。