如今的車市正趨於下行狀態，各家都卯足勁吸引大眾的關注度，除了顏值之外，價格也成了一把利劍，就在昨天晚上，奇瑞控股旗下的全新一代捷途X70正式上市，僅僅一年的時間就跨入升級行列，這速度在奇瑞系裡確實相當迅猛，不光是給對手壓力，即使是自家的胞兄也會感受到無形的壓力，而這僅僅是一個開始，隨後還會有X70Coupe、X70m陸續亮相，捷途正在運用車型平臺開疆拓土。
起步價格依然是6.99萬元，不過變速器則由5MT升級為6MT，並且動力總成本身也有升級，由原先的SQRE4T15B型升級為SQRE4T15C型，功率由原先的108Kw升級至115Kw，而峰值扭矩也由210Nm升級為230Nm，並且符合國六b排放標準，畢竟整車最為重要的部分就是動力總成，這部分的升級才是重中之重。
如今的車市正趨於下行狀態，各家都卯足勁吸引大眾的關注度，除了顏值之外，價格也成了一把利劍，就在昨天晚上，奇瑞控股旗下的全新一代捷途X70正式上市，僅僅一年的時間就跨入升級行列，這速度在奇瑞系裡確實相當迅猛，不光是給對手壓力，即使是自家的胞兄也會感受到無形的壓力，而這僅僅是一個開始，隨後還會有X70Coupe、X70m陸續亮相，捷途正在運用車型平臺開疆拓土。
起步價格依然是6.99萬元，不過變速器則由5MT升級為6MT，並且動力總成本身也有升級，由原先的SQRE4T15B型升級為SQRE4T15C型，功率由原先的108Kw升級至115Kw，而峰值扭矩也由210Nm升級為230Nm，並且符合國六b排放標準，畢竟整車最為重要的部分就是動力總成，這部分的升級才是重中之重。
此外根據現場公佈的信息，手動版有五個版本，分別是6.99萬的勁行版、7.99萬元的暢行版、9.19萬元的悅行版、9.99萬元的智行版和10.29萬的尊行版；而自動擋則是8.99萬元開始，相比手動版僅僅少了一個最低配的勁行版，此外還有四重好禮，分別是金融禮：貸款24月/36月0利息；置換禮：至高2萬元置換補貼；流量禮：送3年娛樂數據流量；質保禮：整車10年/20萬公里，發動機10年/100萬公里超長質保。
如今的車市正趨於下行狀態，各家都卯足勁吸引大眾的關注度，除了顏值之外，價格也成了一把利劍，就在昨天晚上，奇瑞控股旗下的全新一代捷途X70正式上市，僅僅一年的時間就跨入升級行列，這速度在奇瑞系裡確實相當迅猛，不光是給對手壓力，即使是自家的胞兄也會感受到無形的壓力，而這僅僅是一個開始，隨後還會有X70Coupe、X70m陸續亮相，捷途正在運用車型平臺開疆拓土。
起步價格依然是6.99萬元，不過變速器則由5MT升級為6MT，並且動力總成本身也有升級，由原先的SQRE4T15B型升級為SQRE4T15C型，功率由原先的108Kw升級至115Kw，而峰值扭矩也由210Nm升級為230Nm，並且符合國六b排放標準，畢竟整車最為重要的部分就是動力總成，這部分的升級才是重中之重。
此外根據現場公佈的信息，手動版有五個版本，分別是6.99萬的勁行版、7.99萬元的暢行版、9.19萬元的悅行版、9.99萬元的智行版和10.29萬的尊行版；而自動擋則是8.99萬元開始，相比手動版僅僅少了一個最低配的勁行版，此外還有四重好禮，分別是金融禮：貸款24月/36月0利息；置換禮：至高2萬元置換補貼；流量禮：送3年娛樂數據流量；質保禮：整車10年/20萬公里，發動機10年/100萬公里超長質保。
外觀方面相比老款捷途X70主要的改動集中在車頭部分，格柵尺寸明顯加大，前保險槓全部推倒重新設計，這與上海車展上的X70Coupe版是一樣的，僅僅是格柵部分由蜂窩式更改為三根鍍鉻橫條。
如今的車市正趨於下行狀態，各家都卯足勁吸引大眾的關注度，除了顏值之外，價格也成了一把利劍，就在昨天晚上，奇瑞控股旗下的全新一代捷途X70正式上市，僅僅一年的時間就跨入升級行列，這速度在奇瑞系裡確實相當迅猛，不光是給對手壓力，即使是自家的胞兄也會感受到無形的壓力，而這僅僅是一個開始，隨後還會有X70Coupe、X70m陸續亮相，捷途正在運用車型平臺開疆拓土。
起步價格依然是6.99萬元，不過變速器則由5MT升級為6MT，並且動力總成本身也有升級，由原先的SQRE4T15B型升級為SQRE4T15C型，功率由原先的108Kw升級至115Kw，而峰值扭矩也由210Nm升級為230Nm，並且符合國六b排放標準，畢竟整車最為重要的部分就是動力總成，這部分的升級才是重中之重。
此外根據現場公佈的信息，手動版有五個版本，分別是6.99萬的勁行版、7.99萬元的暢行版、9.19萬元的悅行版、9.99萬元的智行版和10.29萬的尊行版；而自動擋則是8.99萬元開始，相比手動版僅僅少了一個最低配的勁行版，此外還有四重好禮，分別是金融禮：貸款24月/36月0利息；置換禮：至高2萬元置換補貼；流量禮：送3年娛樂數據流量；質保禮：整車10年/20萬公里，發動機10年/100萬公里超長質保。
外觀方面相比老款捷途X70主要的改動集中在車頭部分，格柵尺寸明顯加大，前保險槓全部推倒重新設計，這與上海車展上的X70Coupe版是一樣的，僅僅是格柵部分由蜂窩式更改為三根鍍鉻橫條。
尾部修改的著力點集中在了後保險槓部分，也與捷途X70Coupe差別不大，此外側裙邊也有相應的修改。
如今的車市正趨於下行狀態，各家都卯足勁吸引大眾的關注度，除了顏值之外，價格也成了一把利劍，就在昨天晚上，奇瑞控股旗下的全新一代捷途X70正式上市，僅僅一年的時間就跨入升級行列，這速度在奇瑞系裡確實相當迅猛，不光是給對手壓力，即使是自家的胞兄也會感受到無形的壓力，而這僅僅是一個開始，隨後還會有X70Coupe、X70m陸續亮相，捷途正在運用車型平臺開疆拓土。
起步價格依然是6.99萬元，不過變速器則由5MT升級為6MT，並且動力總成本身也有升級，由原先的SQRE4T15B型升級為SQRE4T15C型，功率由原先的108Kw升級至115Kw，而峰值扭矩也由210Nm升級為230Nm，並且符合國六b排放標準，畢竟整車最為重要的部分就是動力總成，這部分的升級才是重中之重。
此外根據現場公佈的信息，手動版有五個版本，分別是6.99萬的勁行版、7.99萬元的暢行版、9.19萬元的悅行版、9.99萬元的智行版和10.29萬的尊行版；而自動擋則是8.99萬元開始，相比手動版僅僅少了一個最低配的勁行版，此外還有四重好禮，分別是金融禮：貸款24月/36月0利息；置換禮：至高2萬元置換補貼；流量禮：送3年娛樂數據流量；質保禮：整車10年/20萬公里，發動機10年/100萬公里超長質保。
外觀方面相比老款捷途X70主要的改動集中在車頭部分，格柵尺寸明顯加大，前保險槓全部推倒重新設計，這與上海車展上的X70Coupe版是一樣的，僅僅是格柵部分由蜂窩式更改為三根鍍鉻橫條。
尾部修改的著力點集中在了後保險槓部分，也與捷途X70Coupe差別不大，此外側裙邊也有相應的修改。
內飾中控輪廓接近老款，不過中控大屏為10.1英寸的無邊框式設計，類似智能手機，下端可以看到觸摸式的空調控制界面。
如今的車市正趨於下行狀態，各家都卯足勁吸引大眾的關注度，除了顏值之外，價格也成了一把利劍，就在昨天晚上，奇瑞控股旗下的全新一代捷途X70正式上市，僅僅一年的時間就跨入升級行列，這速度在奇瑞系裡確實相當迅猛，不光是給對手壓力，即使是自家的胞兄也會感受到無形的壓力，而這僅僅是一個開始，隨後還會有X70Coupe、X70m陸續亮相，捷途正在運用車型平臺開疆拓土。
起步價格依然是6.99萬元，不過變速器則由5MT升級為6MT，並且動力總成本身也有升級，由原先的SQRE4T15B型升級為SQRE4T15C型，功率由原先的108Kw升級至115Kw，而峰值扭矩也由210Nm升級為230Nm，並且符合國六b排放標準，畢竟整車最為重要的部分就是動力總成，這部分的升級才是重中之重。
此外根據現場公佈的信息，手動版有五個版本，分別是6.99萬的勁行版、7.99萬元的暢行版、9.19萬元的悅行版、9.99萬元的智行版和10.29萬的尊行版；而自動擋則是8.99萬元開始，相比手動版僅僅少了一個最低配的勁行版，此外還有四重好禮，分別是金融禮：貸款24月/36月0利息；置換禮：至高2萬元置換補貼；流量禮：送3年娛樂數據流量；質保禮：整車10年/20萬公里，發動機10年/100萬公里超長質保。
外觀方面相比老款捷途X70主要的改動集中在車頭部分，格柵尺寸明顯加大，前保險槓全部推倒重新設計，這與上海車展上的X70Coupe版是一樣的，僅僅是格柵部分由蜂窩式更改為三根鍍鉻橫條。
尾部修改的著力點集中在了後保險槓部分，也與捷途X70Coupe差別不大，此外側裙邊也有相應的修改。
內飾中控輪廓接近老款，不過中控大屏為10.1英寸的無邊框式設計，類似智能手機，下端可以看到觸摸式的空調控制界面。
副儀表臺改動最大，整個檯面抬升不少，同時採用了少見的仿桃木裝飾板，邊框嵌有鍍鉻包邊，6DCT變速器檔把造型徹底更換，與捷途X95上的完全一致。
其它方面的升級根據配置圖來看，悅行版（手動9.19萬元，自動10.19萬元）開始配置提升就很高，方向盤四向調節、車外溫度顯示、藍牙/車載電話、百度Carlife、手機無線充電、電子微動定速巡航等；價格有了，配置也公佈了，就看下一步市場表現了。