鹵素燈，就是傳統的鎢絲燈泡，在裡邊加了鹵素其他，在高溫情況下避免鎢元素流失，是傳統的汽車大燈配置，畢竟使用了很多年了，穩定可靠，價格也便宜，缺點是不夠亮，照射時候有盲區，在一些鄉間小路上容易看不清，天氣不好時候也會照明不理想，晚上行車有一定的安全隱患，但是目前很多新出的車型依然配置鹵素燈，就因為便宜可靠，請關注：容濟點火器
老司機也講究簡單
老司機，講白了就是開車時間長而已，對車子的使用會形成了相對封閉的一些理念，知道一些東西好的什麼地方，但是也不容易接受一些新觀念。
老司機認為，原廠的東西就是穩定可靠的，畢竟人家設計一部車子，經過很長時間的測試才推廣的，既然原廠很多依然使用了鹵素燈，就儘量不要折騰改裝了。比如你拆開燈罩來換成LED或者氙氣燈，難免保證安裝時候會留有一些縫隙，密封性不理想，如果跑了一些雜質甚至是水汽進去，很容易就造成照明系統不穩定，花錢買難受了。
價格也是問題，汽車燈光升級，動不動就要幾千元，雖然可能帶來一些亮度，但是整體的作用並不是宣傳上那麼明顯，畢竟大部分人用車，大多數時間都是在城市裡邊進行的，惡劣天氣很多人也不會出門或者儘量慢行，所以花錢的效果並不大。
改裝時候，往往需要動到電路，如果改裝方技術粗糙，責任心不強，可能會造成線路短路引起自燃的危險。
雖然現在年檢比以往是寬鬆了，一般照明改造問題不大的，但是誰也難免會某天碰上一個招麻煩的，就偏偏不讓你過的，畢竟這種改裝也算是動了外觀的。
新型大燈也有毛病
氙氣燈亮度好，壽命長，但是它是高壓燈，需要2萬多伏的啟動電壓，而汽車電瓶是12伏的，所以需要安定器之類的器件，多了一層高壓電源相當多了一種故障可能性，而且這樣下來線路複雜很多，同時啟動時間慢，冷啟動時間高達3秒，在一些關鍵時候還是讓人著急的，況且霧天的穿透能力也比不上霧燈，還是需要專門的霧燈來配合使用，如果色溫選擇不合適，穿透能力甚至不如鹵素燈。
LED燈亮度也不錯，壽命超長，但是穿透能力更差，而且因為發熱厲害，需要專門的散熱器，整體價格偏貴。
不管是LED還是氙氣燈，如果原車是鹵素燈的，改裝時候都要換對應透鏡才有效果，這樣折騰下來動作還是比較大的。
至於新出的激光大燈，看起來比較理想，但是價格太貴了，一般老百姓都用不起的。