隨著社會對於環保問題越來越重視，國四標準的摩托車成為了大勢所趨，但是誰也不會想到來得這麼快，因此很多車企也加快了改進的步伐，就在不久前一批又一批的國四標準車型陸續上市，為了能爭取到更多的是市場份額，很多車企都拿出了自己的招牌進行改進，深受大家的關注。而作為太子巡航車的新起之秀奔達也不甘示弱，國四版的太子巡航車震驚上市，它就是奔達FUN250，雙缸水冷，續航500公里，適合長途旅行。其實在市場上國四版本的太子巡航新車型還是很少的，那麼奔達FUN250表現如何，接下來就讓我們拭目以待吧。
隨著社會對於環保問題越來越重視，國四標準的摩托車成為了大勢所趨，但是誰也不會想到來得這麼快，因此很多車企也加快了改進的步伐，就在不久前一批又一批的國四標準車型陸續上市，為了能爭取到更多的是市場份額，很多車企都拿出了自己的招牌進行改進，深受大家的關注。而作為太子巡航車的新起之秀奔達也不甘示弱，國四版的太子巡航車震驚上市，它就是奔達FUN250，雙缸水冷，續航500公里，適合長途旅行。其實在市場上國四版本的太子巡航新車型還是很少的，那麼奔達FUN250表現如何，接下來就讓我們拭目以待吧。
奔達FUN250的造型會偏向於沉穩霸氣，在外觀設計上多采用黑色與電鍍銀的搭配，整體的車身會給人一種極為舒暢的感覺，線條的線性感很強，車身邊邊角角都採用圓潤的風格，展現出一種沉穩的美。而來到車頭部分，大家最關注的就是車燈部分，大燈依舊採用鹵素光源搭配透鏡大燈的設計，雖然沒有更多的改變，但是保留了最為古樸經典的復古風，更何況轉向燈以及尾燈已經升級為了LED燈，在照明效果上足夠使用。
隨著社會對於環保問題越來越重視，國四標準的摩托車成為了大勢所趨，但是誰也不會想到來得這麼快，因此很多車企也加快了改進的步伐，就在不久前一批又一批的國四標準車型陸續上市，為了能爭取到更多的是市場份額，很多車企都拿出了自己的招牌進行改進，深受大家的關注。而作為太子巡航車的新起之秀奔達也不甘示弱，國四版的太子巡航車震驚上市，它就是奔達FUN250，雙缸水冷，續航500公里，適合長途旅行。其實在市場上國四版本的太子巡航新車型還是很少的，那麼奔達FUN250表現如何，接下來就讓我們拭目以待吧。
奔達FUN250的造型會偏向於沉穩霸氣，在外觀設計上多采用黑色與電鍍銀的搭配，整體的車身會給人一種極為舒暢的感覺，線條的線性感很強，車身邊邊角角都採用圓潤的風格，展現出一種沉穩的美。而來到車頭部分，大家最關注的就是車燈部分，大燈依舊採用鹵素光源搭配透鏡大燈的設計，雖然沒有更多的改變，但是保留了最為古樸經典的復古風，更何況轉向燈以及尾燈已經升級為了LED燈，在照明效果上足夠使用。
緊接著我們來到奔達FUN250的車身部分，儀表盤部分依舊是延續了老款的風格，雖然尺寸會小一些一直被人吐槽，好在機車的參數還是非常齊全的，清晰度極高，準確率也能得以保證。總歸來說個人感到設計的還是有些缺陷。一體式車把使得機車的操控性非常強，在造型上也體現了太子車的大氣。而油箱部分的表現依舊讓人滿意，16L的儲油量可以保證足夠的續航能力，一箱油跑500公里是完全沒有任何問題的，非常適合長途旅行。
隨著社會對於環保問題越來越重視，國四標準的摩托車成為了大勢所趨，但是誰也不會想到來得這麼快，因此很多車企也加快了改進的步伐，就在不久前一批又一批的國四標準車型陸續上市，為了能爭取到更多的是市場份額，很多車企都拿出了自己的招牌進行改進，深受大家的關注。而作為太子巡航車的新起之秀奔達也不甘示弱，國四版的太子巡航車震驚上市，它就是奔達FUN250，雙缸水冷，續航500公里，適合長途旅行。其實在市場上國四版本的太子巡航新車型還是很少的，那麼奔達FUN250表現如何，接下來就讓我們拭目以待吧。
奔達FUN250的造型會偏向於沉穩霸氣，在外觀設計上多采用黑色與電鍍銀的搭配，整體的車身會給人一種極為舒暢的感覺，線條的線性感很強，車身邊邊角角都採用圓潤的風格，展現出一種沉穩的美。而來到車頭部分，大家最關注的就是車燈部分，大燈依舊採用鹵素光源搭配透鏡大燈的設計，雖然沒有更多的改變，但是保留了最為古樸經典的復古風，更何況轉向燈以及尾燈已經升級為了LED燈，在照明效果上足夠使用。
緊接著我們來到奔達FUN250的車身部分，儀表盤部分依舊是延續了老款的風格，雖然尺寸會小一些一直被人吐槽，好在機車的參數還是非常齊全的，清晰度極高，準確率也能得以保證。總歸來說個人感到設計的還是有些缺陷。一體式車把使得機車的操控性非常強，在造型上也體現了太子車的大氣。而油箱部分的表現依舊讓人滿意，16L的儲油量可以保證足夠的續航能力，一箱油跑500公里是完全沒有任何問題的，非常適合長途旅行。
在功能方面的基礎配置奔達FUN250也會做出升級，雖然沒有配備大家所關心的ABS制動系統，但是採用了前雙後單碟剎，在實際的使用過程中表現已經非常不錯了。但是這確實是有些不足，我們不能總是自圓其說。奔達FUN250變化的最大的一個亮點在於採用了非常具有個性的排氣設計，從視覺上給人的衝擊力非常強。
隨著社會對於環保問題越來越重視，國四標準的摩托車成為了大勢所趨，但是誰也不會想到來得這麼快，因此很多車企也加快了改進的步伐，就在不久前一批又一批的國四標準車型陸續上市，為了能爭取到更多的是市場份額，很多車企都拿出了自己的招牌進行改進，深受大家的關注。而作為太子巡航車的新起之秀奔達也不甘示弱，國四版的太子巡航車震驚上市，它就是奔達FUN250，雙缸水冷，續航500公里，適合長途旅行。其實在市場上國四版本的太子巡航新車型還是很少的，那麼奔達FUN250表現如何，接下來就讓我們拭目以待吧。
奔達FUN250的造型會偏向於沉穩霸氣，在外觀設計上多采用黑色與電鍍銀的搭配，整體的車身會給人一種極為舒暢的感覺，線條的線性感很強，車身邊邊角角都採用圓潤的風格，展現出一種沉穩的美。而來到車頭部分，大家最關注的就是車燈部分，大燈依舊採用鹵素光源搭配透鏡大燈的設計，雖然沒有更多的改變，但是保留了最為古樸經典的復古風，更何況轉向燈以及尾燈已經升級為了LED燈，在照明效果上足夠使用。
緊接著我們來到奔達FUN250的車身部分，儀表盤部分依舊是延續了老款的風格，雖然尺寸會小一些一直被人吐槽，好在機車的參數還是非常齊全的，清晰度極高，準確率也能得以保證。總歸來說個人感到設計的還是有些缺陷。一體式車把使得機車的操控性非常強，在造型上也體現了太子車的大氣。而油箱部分的表現依舊讓人滿意，16L的儲油量可以保證足夠的續航能力，一箱油跑500公里是完全沒有任何問題的，非常適合長途旅行。
在功能方面的基礎配置奔達FUN250也會做出升級，雖然沒有配備大家所關心的ABS制動系統，但是採用了前雙後單碟剎，在實際的使用過程中表現已經非常不錯了。但是這確實是有些不足，我們不能總是自圓其說。奔達FUN250變化的最大的一個亮點在於採用了非常具有個性的排氣設計，從視覺上給人的衝擊力非常強。
在動力系統方面，奔達FUN250會搭載一款實際排量為248ml的雙缸水冷發動機，最大功率為17.9CC，峰值扭矩更是高達26N.M，動力表現的中規中矩，但是用來進行長途旅行最為合適不過了，因為有著非常經濟的油耗。