隨著汽車行業的不斷髮展，全景天窗目前已經是很多人優先購買的汽車配置了，在很多年以前車型只有高配車才配有天窗，不過目前來說，很多的廉價車型上面也擁有了天窗，不過這其中的區別還是特別大的。
天窗相信大家對這個配置都是非常熟悉的，市場上不管是轎車還是suv，很多車型上面都是有天窗這個配置的，可是大家不知道，天窗的形式其實是多種多樣的，除了知道它可以是一個通風的天窗外，有全景的、有不能打開的、還有外滑內滑等等，總之價錢不一樣你的體驗也是大不相同的。
相信很多喜歡汽車的朋友最近都看過這樣一段火爆的視頻，就是關於手搖式天窗的汽車車型，對此我們都是比較詫異的，這種裝置到底有什麼用，首先在開啟這一點上就是比較麻煩的。 大家對待這樣的一個問題都有什麼樣的想法呢？ 天窗的實際功能可不僅僅是通風那麼簡單的。 下面就給大家詳細的解答一下吧！
隨著汽車行業的不斷髮展，全景天窗目前已經是很多人優先購買的汽車配置了，在很多年以前車型只有高配車才配有天窗，不過目前來說，很多的廉價車型上面也擁有了天窗，不過這其中的區別還是特別大的。
天窗相信大家對這個配置都是非常熟悉的，市場上不管是轎車還是suv，很多車型上面都是有天窗這個配置的，可是大家不知道，天窗的形式其實是多種多樣的，除了知道它可以是一個通風的天窗外，有全景的、有不能打開的、還有外滑內滑等等，總之價錢不一樣你的體驗也是大不相同的。
相信很多喜歡汽車的朋友最近都看過這樣一段火爆的視頻，就是關於手搖式天窗的汽車車型，對此我們都是比較詫異的，這種裝置到底有什麼用，首先在開啟這一點上就是比較麻煩的。 大家對待這樣的一個問題都有什麼樣的想法呢？ 天窗的實際功能可不僅僅是通風那麼簡單的。 下面就給大家詳細的解答一下吧！
天窗的幾款類型
隨著汽車科技領域的快速發展，汽車的外觀設計上也是變化很大的，現在很多類型的汽車都配備了天窗，在很久以前汽車天窗一般都是高價位豪車的典型配置，不過現在很多經濟型價格非常大眾化的汽車也都配備更加實用的天窗。 家有汽車都是瞭解的，天窗已經是非常常見的，那麼天窗究竟有幾種不同的款式和類型呢，大家還是繼續瞭解一下吧。 我們要知道，汽車根據配置的不同，配備了普通尺寸的天窗和全景天窗。 全景天窗目前來說，還是比較受大部分消費者喜歡的，好車豪車等感覺現在也能在經濟車型上面去體驗到了。 大家都知道，目前汽車市面上的天窗還是有很多種類的，有內藏式天窗、外滑式天窗、純手動天窗。
隨著汽車行業的不斷髮展，全景天窗目前已經是很多人優先購買的汽車配置了，在很多年以前車型只有高配車才配有天窗，不過目前來說，很多的廉價車型上面也擁有了天窗，不過這其中的區別還是特別大的。
天窗相信大家對這個配置都是非常熟悉的，市場上不管是轎車還是suv，很多車型上面都是有天窗這個配置的，可是大家不知道，天窗的形式其實是多種多樣的，除了知道它可以是一個通風的天窗外，有全景的、有不能打開的、還有外滑內滑等等，總之價錢不一樣你的體驗也是大不相同的。
相信很多喜歡汽車的朋友最近都看過這樣一段火爆的視頻，就是關於手搖式天窗的汽車車型，對此我們都是比較詫異的，這種裝置到底有什麼用，首先在開啟這一點上就是比較麻煩的。 大家對待這樣的一個問題都有什麼樣的想法呢？ 天窗的實際功能可不僅僅是通風那麼簡單的。 下面就給大家詳細的解答一下吧！
天窗的幾款類型
隨著汽車科技領域的快速發展，汽車的外觀設計上也是變化很大的，現在很多類型的汽車都配備了天窗，在很久以前汽車天窗一般都是高價位豪車的典型配置，不過現在很多經濟型價格非常大眾化的汽車也都配備更加實用的天窗。 家有汽車都是瞭解的，天窗已經是非常常見的，那麼天窗究竟有幾種不同的款式和類型呢，大家還是繼續瞭解一下吧。 我們要知道，汽車根據配置的不同，配備了普通尺寸的天窗和全景天窗。 全景天窗目前來說，還是比較受大部分消費者喜歡的，好車豪車等感覺現在也能在經濟車型上面去體驗到了。 大家都知道，目前汽車市面上的天窗還是有很多種類的，有內藏式天窗、外滑式天窗、純手動天窗。
手動天窗的弊端
特別是純手動天窗，主要是應用於一些廉價的微型家用車上，大家都來了解一下手動天窗，這種天窗結構是極其簡單的，窗戶後沿只有一個開關的旋鈕，在開啟的時候是智能打開一道縫隙，結構等同於一些mpv後排的那種換氣窗，是不能夠全部打開的。 唯一的功能就是起到天窗靠外界的負壓更換車內空氣。 其實，這種天窗的長處是佈局簡單，根本就是沒有複雜的滑道結構，磨損以及保養根本就談不上，唯一需要大家注意的就是整個的密封圈是否發生老化就可以了，汽車上安裝這樣的配置，這種天窗侷限性還是比較大的，而且大多數的車型都是沒無遮陽板，太陽的直射會使車內人員非常的難受。
隨著汽車行業的不斷髮展，全景天窗目前已經是很多人優先購買的汽車配置了，在很多年以前車型只有高配車才配有天窗，不過目前來說，很多的廉價車型上面也擁有了天窗，不過這其中的區別還是特別大的。
天窗相信大家對這個配置都是非常熟悉的，市場上不管是轎車還是suv，很多車型上面都是有天窗這個配置的，可是大家不知道，天窗的形式其實是多種多樣的，除了知道它可以是一個通風的天窗外，有全景的、有不能打開的、還有外滑內滑等等，總之價錢不一樣你的體驗也是大不相同的。
相信很多喜歡汽車的朋友最近都看過這樣一段火爆的視頻，就是關於手搖式天窗的汽車車型，對此我們都是比較詫異的，這種裝置到底有什麼用，首先在開啟這一點上就是比較麻煩的。 大家對待這樣的一個問題都有什麼樣的想法呢？ 天窗的實際功能可不僅僅是通風那麼簡單的。 下面就給大家詳細的解答一下吧！
天窗的幾款類型
隨著汽車科技領域的快速發展，汽車的外觀設計上也是變化很大的，現在很多類型的汽車都配備了天窗，在很久以前汽車天窗一般都是高價位豪車的典型配置，不過現在很多經濟型價格非常大眾化的汽車也都配備更加實用的天窗。 家有汽車都是瞭解的，天窗已經是非常常見的，那麼天窗究竟有幾種不同的款式和類型呢，大家還是繼續瞭解一下吧。 我們要知道，汽車根據配置的不同，配備了普通尺寸的天窗和全景天窗。 全景天窗目前來說，還是比較受大部分消費者喜歡的，好車豪車等感覺現在也能在經濟車型上面去體驗到了。 大家都知道，目前汽車市面上的天窗還是有很多種類的，有內藏式天窗、外滑式天窗、純手動天窗。
手動天窗的弊端
特別是純手動天窗，主要是應用於一些廉價的微型家用車上，大家都來了解一下手動天窗，這種天窗結構是極其簡單的，窗戶後沿只有一個開關的旋鈕，在開啟的時候是智能打開一道縫隙，結構等同於一些mpv後排的那種換氣窗，是不能夠全部打開的。 唯一的功能就是起到天窗靠外界的負壓更換車內空氣。 其實，這種天窗的長處是佈局簡單，根本就是沒有複雜的滑道結構，磨損以及保養根本就談不上，唯一需要大家注意的就是整個的密封圈是否發生老化就可以了，汽車上安裝這樣的配置，這種天窗侷限性還是比較大的，而且大多數的車型都是沒無遮陽板，太陽的直射會使車內人員非常的難受。
內嵌式天窗的問題
還有一種就是內嵌式天窗，這種天窗 在行駛中開啟或關閉會影響駕駛安全，一般都是在小天窗的車型中出現，天窗的玻璃是直接嵌入在車頂內部的，不過值得一提的是這種天窗是可以通過電動按鈕打開的，還是比較方便的。 我們都知道，車輛內部裝配手動與電動兩種車頂逃生天窗方式，手動逃生天窗車型的高度為2250mm；而電動車頂逃生天窗的高度為2200mm。 還有就是， 汽車天窗可大致分為：滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等等，其根本目的還是想讓乘車人有一個舒適的乘車體驗。
隨著汽車行業的不斷髮展，全景天窗目前已經是很多人優先購買的汽車配置了，在很多年以前車型只有高配車才配有天窗，不過目前來說，很多的廉價車型上面也擁有了天窗，不過這其中的區別還是特別大的。
天窗相信大家對這個配置都是非常熟悉的，市場上不管是轎車還是suv，很多車型上面都是有天窗這個配置的，可是大家不知道，天窗的形式其實是多種多樣的，除了知道它可以是一個通風的天窗外，有全景的、有不能打開的、還有外滑內滑等等，總之價錢不一樣你的體驗也是大不相同的。
相信很多喜歡汽車的朋友最近都看過這樣一段火爆的視頻，就是關於手搖式天窗的汽車車型，對此我們都是比較詫異的，這種裝置到底有什麼用，首先在開啟這一點上就是比較麻煩的。 大家對待這樣的一個問題都有什麼樣的想法呢？ 天窗的實際功能可不僅僅是通風那麼簡單的。 下面就給大家詳細的解答一下吧！
天窗的幾款類型
隨著汽車科技領域的快速發展，汽車的外觀設計上也是變化很大的，現在很多類型的汽車都配備了天窗，在很久以前汽車天窗一般都是高價位豪車的典型配置，不過現在很多經濟型價格非常大眾化的汽車也都配備更加實用的天窗。 家有汽車都是瞭解的，天窗已經是非常常見的，那麼天窗究竟有幾種不同的款式和類型呢，大家還是繼續瞭解一下吧。 我們要知道，汽車根據配置的不同，配備了普通尺寸的天窗和全景天窗。 全景天窗目前來說，還是比較受大部分消費者喜歡的，好車豪車等感覺現在也能在經濟車型上面去體驗到了。 大家都知道，目前汽車市面上的天窗還是有很多種類的，有內藏式天窗、外滑式天窗、純手動天窗。
手動天窗的弊端
特別是純手動天窗，主要是應用於一些廉價的微型家用車上，大家都來了解一下手動天窗，這種天窗結構是極其簡單的，窗戶後沿只有一個開關的旋鈕，在開啟的時候是智能打開一道縫隙，結構等同於一些mpv後排的那種換氣窗，是不能夠全部打開的。 唯一的功能就是起到天窗靠外界的負壓更換車內空氣。 其實，這種天窗的長處是佈局簡單，根本就是沒有複雜的滑道結構，磨損以及保養根本就談不上，唯一需要大家注意的就是整個的密封圈是否發生老化就可以了，汽車上安裝這樣的配置，這種天窗侷限性還是比較大的，而且大多數的車型都是沒無遮陽板，太陽的直射會使車內人員非常的難受。
內嵌式天窗的問題
還有一種就是內嵌式天窗，這種天窗 在行駛中開啟或關閉會影響駕駛安全，一般都是在小天窗的車型中出現，天窗的玻璃是直接嵌入在車頂內部的，不過值得一提的是這種天窗是可以通過電動按鈕打開的，還是比較方便的。 我們都知道，車輛內部裝配手動與電動兩種車頂逃生天窗方式，手動逃生天窗車型的高度為2250mm；而電動車頂逃生天窗的高度為2200mm。 還有就是， 汽車天窗可大致分為：滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等等，其根本目的還是想讓乘車人有一個舒適的乘車體驗。
天窗的所有型號
像我們的外滑式天窗，外滑式天窗常見於小型車、低端車，不需要單獨為天窗玻璃設計隱藏夾層，要開啟的時候可以通過滑軌向後翹起，全部打開後玻璃會滑到車頂外面，可以提供上掀和向後滑動兩種開始方式，整體的天窗結構隱藏於車頂的夾層中，但會加大車輛行駛中的風阻，另外也會影響到乘車人的觀光體驗。 目前來說，很多的消費者還是非常喜歡選擇帶天窗的車型，特別是這幾年全景天窗在近幾年似乎格外得到人們的關注，不過全景天窗的確可以讓人們的擁有更加充分的採光，特別是消費者最愛的全景天窗，不過在教授看來，不能打開的全景天窗跟耍流氓並沒什麼區別，除了採光好就只剩下裝逼作用了。 除了最低配車型，其餘車型都配備了可開啟全景天窗，但也有著不同的類型和開啟方式，天窗開啟面積也是足夠大。 這種車型可以說坐在裡面整體的舒適度還是非常高的。 還有就是那種封閉式全景天窗，提起封閉式全景天窗，很多人都會和我有一樣的想法，首先想到的是法國車。 沒錯，帶有濃厚浪漫主義色彩的法國的確喜歡在車頂上做文章，讓其變得更加透亮是法蘭西偏愛的設計，封閉式全景天窗說白了就是個大面積的玻璃車頂，目前市場上能見到的該類型天窗的車型還是以法國車為主。