受圖片篇幅限制，本篇為12代皇冠修復日記上集，下集將在最近更新。
前陣子幫本地車友淘了一臺12代黑色皇冠,對著人家的車一陣操作猛如虎，好不熱鬧，其實我內心深處一直有個疙瘩，就是我自己的白色皇冠，到底準備啥時進行一場大整備呢 ，這事情已經拖了好幾年了，已經不能再等了，因為有些問題確實已經到了不能迴避的程度，已經到了不論是遠看還是近看都慘不忍睹的程度，幸運的是，雖然油漆很慘，但是機器依舊極其給力，沒有任何燒機油的跡象，這也為我的整備節約了很多精力
來看看我可愛的皇冠具體有多慘，歲月的蹉跎究竟讓他經歷了什麼。三米外就可以看到後葉子板凹陷
另一側後葉子板的傷，被我平時用砂紙打磨著玩玩，居然也有羽邊了哈哈哈哈
前槓的細節也是各種撲街，這個日系車的油漆啊，我覺得真的很沒有承受力，我也算是看出來了
左側葉子板，剮蹭受傷也已經很久了，已經開始生鏽了
後車門的開門傷也是已經疊加了
車身外觀的傷還有很多，就不一一列舉了，總之很慘就一個字
同時，內飾部分，我的中控臺也是如假包換的裂紋款，這次也一併處理了。好不容易拆下來一次，簡單的包裹肯定是不行咯，剛好，這次我剛買了LS600H，我根據雷車600的走線風格，設計了屬於雷車大堂弟皇冠的中控臺走線。
皮質中控臺走線設計是一門重要的學問，裡面既要考慮美觀，還要考慮縫製難度，我們新設計的走線趨勢，考慮了中控臺面喇叭罩，弧線等多個幾個角度，仔細研究雷克薩斯600的原廠中控走線方式，你會發現原廠走線設計為什麼百看不厭，為什麼能持久經典，我坐在雷車600裡拿了把尺研究了一週，發現他們明顯考慮了所有幾何因素，向下會延續導航屏，出風口的整體框架線條，向上會借勢喇叭罩蓋的幾何線條，副駕駛氣囊蓋縫合走線也考慮了和中控臺橫軸線和前檔玻璃弧線的趨勢線條，所有雷車600的原廠真皮中控臺完美，飽滿，線條不囉嗦，走線的彎度也不會太大導致無法走線或者起皺，最後，我根據雷車600的設計原則，設計出了我的12代皇冠的真皮中控走線方案
我這次一併把牽掛已久的184套件也弄回來了，想想幾年前在日本，滿大街的184看的我是口水直流，終於這次也有了，廠長的鈑金鬱大師正在整理我的配件，每次做漆，鬱大師都要先把所有的鈑金件進行預裝，調試，這樣噴漆完成後就可以直接安裝，不用調試。如果噴漆完成後，在安裝這些鈑金件時還要調試，那麼你一定會後悔的
同時還有184的小側翼
我還準備了全新雨滴中網，嘿嘿嘿，都是我牽掛了幾年的東西，一股腦全弄回來，這個時候千萬不能手軟，因為整車做漆是最佳的折騰時機，方便，划算。特別是我們珍珠白的，能一次噴完，千萬別留下次，不然你會後悔的
黑色的，沒關係，只能重新加工一下了
我的後備箱鉸鏈有輕微的變形，沒啥可說的，更換全新件
184側脣上車，一臺車的整體氣質，全靠這些小細節來提升了
技師正在打磨另一扇皇冠車門，不是我的，因為，此輪噴漆，是兩臺12代一起噴，而且都是噴珍珠白
到了廠長這先是一頓拆
前檔玻璃年份太久，劃痕，小坑真的很多了，這次要換新的，還我清晰的視野
車上舊的側脣一拆，持續積累了12年的泥土就落了下來，哎呀，這可是很經典的06年泥土啊，透露著歲月沉澱的芬芳。。。。。。。。我編不下去了，總之土很多就是了
靜靜的，等待全套施必快水性漆上車
前檔玻璃已經拆除，拆除前檔玻璃，一方面是為了油漆駁口的完整，另一方面我這次會更換這款原廠玻璃，這塊玻璃經過了我多年的使用，已經有大量的雨刮痕和大量的小沙眼，換一塊全新的玻璃變得非常有必要。話說，絕大多數整車做漆，前檔玻璃都需要拆除才能確保擁有完整的油漆駁口，而拆玻璃，通常情況下灰增加一點拆裝成本，所以優秀的整車噴漆從來不便宜，因為處處是成本，別問我怎麼知道的，我是交過高昂學費的，便宜的做漆最終沒能省下錢，以後會和大家分享具體案例。
我的車尾受過輕傷，是自己在倒車時懟的電線杆，別問我有倒車影像是怎麼懟的，我只想說哪個老司機不是無數意外積累而成。
之前這個伴隨我多年的凹陷已經被吸出來了
此時天窗還沒有拆除
金大師正在閒庭信步的查看我的車，他此時還不知道接下來等待他的是一場加班和細活的噩夢。。。。。。。另一臺皇冠高階整噴，寶馬L7高階整噴，兩臺奔馳221高階整噴，一臺750五個面高階噴漆正向他襲來
皮具小夥伴正在查看我的184包圍，發現沒有大燈清洗
看著看著就要親自動手乾點活才舒服，比如先簡單清洗下排氣尾管
廠長的幹磨套件，各種形狀的磨頭，再配合嚴謹的工藝，方可獲得良好的油漆結局
車間偶遇一臺加價神車在修復
修車之餘，不喝可樂，喝枸杞，配保溫杯，完美
這次為了我的皇冠，我也是下了猛料了，客觀來說，對於我自己的自用車，一旦開啟這種大活，購置配件毫不手軟，因為不用考慮銷售時候的成本問題，我的柱駕駛車門在早年曾經出過兩次剮蹭，目前側腰鈑金很難修復，這次我就不為難金大師了，直接換一扇全新原裝車門，便可以滿足我對側腰鈑金的所有幻想
新門就是好啊，弧度，腰線都不用再折騰了，只是成本比較高。並不是所有的車門都無法修復，絕大多數場景下是不用換門的，大家也不用隨意跟進。皇冠的全新車門市場有很多副廠件，工藝和強度都有問題，因為車門除了鈑金美觀之外還涉及側方撞擊安全，不建議大家使用副廠車門。
新門到，先進行預裝，調節各種位置
終於開始全車做底了，德國施必快雙組分底漆上車，皇冠這款愛生鏽的車，防鏽第一關就靠它了
底漆噴好磨好，就要開始重頭戲了，珍珠白色漆，我問廠長這波有沒有把握搞到好，搞到我要的那種效果。廠長掂量了一下，第二天叫人來換了全部的烤房過濾棉
珍珠白，至今為止都是汽車噴漆的一道小小的門檻，稍有不慎，都會有大量的灰點塵點，更換全新的過濾棉，可以大幅度減低這種塵點，注意我的用詞，只是降低，並不是徹底沒有，最終的結果讓我們拭目以待
同時，更新了全新SATA5000噴槍
我這次和皮具小夥伴選擇的是同一款顏色，豐田阿爾法珍珠白，主色調偏黃一點，還有一款珍珠白偏藍，大家可以根據自己的愛好，對號入座
噴完了白漆後，開始噴珍珠粉，能否產生溫潤如玉的感覺，全靠他了
顏色調好，就要開始噴了，說實話前戲準備真的太久了，我的車入廠基本2個月了，為了確保實現我要的類似於原廠的平整度，反覆的打磨，找平，就等著一天，噴色漆的這天我特意來到現場
金大師在裡面努力的運槍，我和廠長就在烤房外看著，也只能在外面看看，進去看一沒護具，二還有可能導致塵點增加
噴完了車身噴附件，東西非常多，一次根本噴不完，好想有一個超大的烤房，一鍋全噴完
我的184前槓也已經飽滿出爐了
後槓我沒有使用184總成，而是使用小側脣提升，此時鬱大師已經幫我精準的開出了側脣安裝孔，堪比原裝
配件放了一地，所有的配件即將合體
非常喜歡12代皇冠的葉子板，有一種柔美的強勁線條感，全新的珍珠白油漆加持，這種質感更強烈了
頭條限制了圖片數量，本篇到此為止，下期再見，我是羽毛哥，謝謝觀看。