前言：一個汽車品牌的發展必然會遭遇到各種各樣的瓶頸期，比如生產能力不足造成的供不應求的狀態，又比如車款造型設計上家族式設計風格影響力太大，導致了品牌的設計上給消費者們造成了一定的審美疲勞，這些特殊的情況在一定程度上算是阻礙了品牌的發展，但是又在另外的角度來看算是對品牌未來的發展起到了推動的作用，特別是對於那些屬於金字塔頂尖的汽車品牌們來說，瓶頸期的到來也就意味著品牌達到了一個極致的狀態，能夠繼續改善的空間變得非常的有限。
豪華終極王牌，全系3.0T發動機，矩陣式LED大燈，要賣斷貨，對於BBA這樣的超一流汽車品牌來說，已經是在老百姓的心中留下了非常深刻的印象了，家族式的設計語言已經是變得家喻戶曉，科技方面自然也是不用多說，已經是達到了一個登峰造極的狀態，和科技攻關相比外觀設計的變化或許是更容易做到的一點，現在BBA專注的重點就是如何能夠讓車款的設計從家族式的設計思維跳出。
對於奧迪來說“燈廠”的美譽已經是為這個品牌帶來了非常多的粉絲，很多人購買奧迪就是奔著車款卓越的大燈組造型設計而來，其實不知道大家有沒有注意到一點，其實奧迪這個品牌的家族式設計理念還是非常的傳統，你會發現無論是高檔轎車款式還是豪華SUV款式，前臉永遠都是六邊形的格柵設計，這樣的設計理念現在看來是沉穩有餘，亮點不足，尤其是奧迪Q7這樣奧迪的旗艦款式SUV，設計風格偏商務了一些，適合的消費受眾也是在30歲以上的人群。
很多人都知道奧迪Q7這款車，但是知曉奧迪Q8的人卻沒有多少，如果要用一句話去形容這款車的話，這款車絕對是奧迪品牌產品線上運動感最為強烈的車款了，當然也是給人一種非常爆炸的視覺體驗，首先車款的前臉佈局設計就非常的有張力，雖然依舊是六邊形的進氣格柵設計，但是這一次奧迪Q8採用了加粗的銀色鍍鉻條設計，採用了雙層的設計，內部是橫向的裝飾條設計，外部則是豎向的銀色裝飾條，造型設計非常的簡約，給人眼前一亮的感覺。
車款兩側的大燈依舊是延續了奧迪的高水準設計工藝，採用了LED光源的遠近光燈設計，點亮之後的效果依舊是辨識度十足，作為一款中大型尺寸SUV，這款奧迪Q8和奧迪Q7相比有著更為強烈的氣勢，車款的長寬高尺寸為4986*1995*1705mm，軸距則是在2987mm，但是車款整體的視覺體驗並沒有非常的臃腫，反而是在車身線條修飾下體現出了非常強烈的肌肉感，為了匹配車款的運動屬性，這款車搭載了四條22英寸的馬牌車胎，可以說是相當誇張的一個數據了。
車款尾部的設計也是比較的前衛，採用了一條貫穿式的LED尾燈設計，這在奧迪過往的產品之中還是比較少見的設計，此外我們還可以驚喜的發現這款車採用了一個無邊框的車門設計，SUV配上了一個無框車門，運動感瞬間爆棚有沒有，只不過可惜的是國內的車迷們需要等到下半年才能夠看到這款車在國內上市，目前關於這款車的售價細節並沒有太多的消息曝光出來，至於車款內部就是另一番景象了，我們都知道奧迪最近幾年在內飾設計上算是下了一番功夫，打造出了屬於自己的豪華科技風格。
走進車內你幾乎是看不到實體按鍵，手風琴式的貫穿空調出風口設計依舊是經典，最讓人心曠神怡的還是車款內部多塊液晶顯示屏，12.3英寸的液晶儀表設計風格依舊算是頂級，中控部分的雙聯屏設計則是將大部分的車載功能囊括了進來，從曝光的配置表上看，這款車全系標配有前排側氣囊帶頭部氣簾，燈光範圍自動調節，輔助駕駛系統，全景天窗，氛圍燈等，首先以進口車款的身份進入國內，車款長期的發展規劃會有國產化的計劃。
在動力配置方面奧迪Q8則是同樣保持著品牌頂尖的配置，新車將搭載2.0T發動機和3.0T發動機，前者的最大輸出功率為180KW，峰值扭矩則是在370NM，為了拉低車款的售價而搭載的，後者的最大輸出功率則是250KW，峰值扭矩則是在500NM，匹配8速手自一體變速箱的同時也配備有四驅系統，可以說是一款從內到外都散發出運動氣息的頂級SUV。