作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
車身側面，HS5側面造型比較圓潤飽滿，略有些上一代奧迪Q5的影子，車身並沒有使用太多複雜的線條裝飾；從前翼子板處紅色標識延伸出的高腰線，算是側面比較醒目的地方，搭配下方略微上揚的線條處理，起到了很好的塑形效果。後視鏡設計在門板上方，讓前方視野更加開闊，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整備質量1755kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車身下方則使用了一根細長的鍍鉻飾條環繞，增添了一絲檔次感。兩款低配車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為235/60 R18，標配胎壓監測系統。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
車身側面，HS5側面造型比較圓潤飽滿，略有些上一代奧迪Q5的影子，車身並沒有使用太多複雜的線條裝飾；從前翼子板處紅色標識延伸出的高腰線，算是側面比較醒目的地方，搭配下方略微上揚的線條處理，起到了很好的塑形效果。後視鏡設計在門板上方，讓前方視野更加開闊，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整備質量1755kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車身下方則使用了一根細長的鍍鉻飾條環繞，增添了一絲檔次感。兩款低配車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為235/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分造型簡潔飽滿，看著比較顯大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩邊與後風擋連接處增加了黑色裝飾。尾燈中間的鍍鉻飾條為時下主流設計，兩端與尾燈內部融合，上方的紅旗漢字車標，能夠喚起更多人的品牌認同感；尾燈造型簡潔大方，內部燈帶點亮後辨識度不錯。下方由黑色護板包圍的雙邊共兩出排氣尾喉，給車身增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警功能。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
車身側面，HS5側面造型比較圓潤飽滿，略有些上一代奧迪Q5的影子，車身並沒有使用太多複雜的線條裝飾；從前翼子板處紅色標識延伸出的高腰線，算是側面比較醒目的地方，搭配下方略微上揚的線條處理，起到了很好的塑形效果。後視鏡設計在門板上方，讓前方視野更加開闊，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整備質量1755kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車身下方則使用了一根細長的鍍鉻飾條環繞，增添了一絲檔次感。兩款低配車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為235/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分造型簡潔飽滿，看著比較顯大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩邊與後風擋連接處增加了黑色裝飾。尾燈中間的鍍鉻飾條為時下主流設計，兩端與尾燈內部融合，上方的紅旗漢字車標，能夠喚起更多人的品牌認同感；尾燈造型簡潔大方，內部燈帶點亮後辨識度不錯。下方由黑色護板包圍的雙邊共兩出排氣尾喉，給車身增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警功能。
內飾方面，紅旗HS5車內造型讓人眼前一亮，完全告別了早期紅旗車型給人留下的沉悶印象，環抱式座艙配合顯眼的雙聯屏佈局，以及橫貫式空調出風口設計，既大氣又不失科技感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了一根較粗的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與門板內襯連接，整體氛圍與質感都營造比較高檔。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
車身側面，HS5側面造型比較圓潤飽滿，略有些上一代奧迪Q5的影子，車身並沒有使用太多複雜的線條裝飾；從前翼子板處紅色標識延伸出的高腰線，算是側面比較醒目的地方，搭配下方略微上揚的線條處理，起到了很好的塑形效果。後視鏡設計在門板上方，讓前方視野更加開闊，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整備質量1755kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車身下方則使用了一根細長的鍍鉻飾條環繞，增添了一絲檔次感。兩款低配車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為235/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分造型簡潔飽滿，看著比較顯大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩邊與後風擋連接處增加了黑色裝飾。尾燈中間的鍍鉻飾條為時下主流設計，兩端與尾燈內部融合，上方的紅旗漢字車標，能夠喚起更多人的品牌認同感；尾燈造型簡潔大方，內部燈帶點亮後辨識度不錯。下方由黑色護板包圍的雙邊共兩出排氣尾喉，給車身增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警功能。
內飾方面，紅旗HS5車內造型讓人眼前一亮，完全告別了早期紅旗車型給人留下的沉悶印象，環抱式座艙配合顯眼的雙聯屏佈局，以及橫貫式空調出風口設計，既大氣又不失科技感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了一根較粗的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與門板內襯連接，整體氛圍與質感都營造比較高檔。
三輻式多功能方向盤樣式比較簡練，中間的紅旗車標很吸睛，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體系統調節等功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與右側的中控系統聯動，顯示導航地圖，多媒體等信息，車型還配備了HUD抬頭顯示功能。主被動安全方面，車型搭載了併線輔助、主動剎車等諸多功能。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
車身側面，HS5側面造型比較圓潤飽滿，略有些上一代奧迪Q5的影子，車身並沒有使用太多複雜的線條裝飾；從前翼子板處紅色標識延伸出的高腰線，算是側面比較醒目的地方，搭配下方略微上揚的線條處理，起到了很好的塑形效果。後視鏡設計在門板上方，讓前方視野更加開闊，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整備質量1755kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車身下方則使用了一根細長的鍍鉻飾條環繞，增添了一絲檔次感。兩款低配車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為235/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分造型簡潔飽滿，看著比較顯大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩邊與後風擋連接處增加了黑色裝飾。尾燈中間的鍍鉻飾條為時下主流設計，兩端與尾燈內部融合，上方的紅旗漢字車標，能夠喚起更多人的品牌認同感；尾燈造型簡潔大方，內部燈帶點亮後辨識度不錯。下方由黑色護板包圍的雙邊共兩出排氣尾喉，給車身增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警功能。
內飾方面，紅旗HS5車內造型讓人眼前一亮，完全告別了早期紅旗車型給人留下的沉悶印象，環抱式座艙配合顯眼的雙聯屏佈局，以及橫貫式空調出風口設計，既大氣又不失科技感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了一根較粗的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與門板內襯連接，整體氛圍與質感都營造比較高檔。
三輻式多功能方向盤樣式比較簡練，中間的紅旗車標很吸睛，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體系統調節等功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與右側的中控系統聯動，顯示導航地圖，多媒體等信息，車型還配備了HUD抬頭顯示功能。主被動安全方面，車型搭載了併線輔助、主動剎車等諸多功能。
中控部分同樣使用了一塊大小為12.3英寸的觸控液晶屏，屏幕顯示效果與儀表盤一致，具有很高的分辨率；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網等功能；車內裝備了12個揚聲器的BOSE品牌音響系統，配合多色氛圍燈，帶來更愜意的乘坐體驗。全系標配雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為觸摸式操作，雖然看起來更加簡潔，但容易留下指紋和灰塵；前排除了兩個USB和12V電源接口外，還配備了手機無線充電裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
車身側面，HS5側面造型比較圓潤飽滿，略有些上一代奧迪Q5的影子，車身並沒有使用太多複雜的線條裝飾；從前翼子板處紅色標識延伸出的高腰線，算是側面比較醒目的地方，搭配下方略微上揚的線條處理，起到了很好的塑形效果。後視鏡設計在門板上方，讓前方視野更加開闊，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整備質量1755kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車身下方則使用了一根細長的鍍鉻飾條環繞，增添了一絲檔次感。兩款低配車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為235/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分造型簡潔飽滿，看著比較顯大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩邊與後風擋連接處增加了黑色裝飾。尾燈中間的鍍鉻飾條為時下主流設計，兩端與尾燈內部融合，上方的紅旗漢字車標，能夠喚起更多人的品牌認同感；尾燈造型簡潔大方，內部燈帶點亮後辨識度不錯。下方由黑色護板包圍的雙邊共兩出排氣尾喉，給車身增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警功能。
內飾方面，紅旗HS5車內造型讓人眼前一亮，完全告別了早期紅旗車型給人留下的沉悶印象，環抱式座艙配合顯眼的雙聯屏佈局，以及橫貫式空調出風口設計，既大氣又不失科技感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了一根較粗的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與門板內襯連接，整體氛圍與質感都營造比較高檔。
三輻式多功能方向盤樣式比較簡練，中間的紅旗車標很吸睛，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體系統調節等功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與右側的中控系統聯動，顯示導航地圖，多媒體等信息，車型還配備了HUD抬頭顯示功能。主被動安全方面，車型搭載了併線輔助、主動剎車等諸多功能。
中控部分同樣使用了一塊大小為12.3英寸的觸控液晶屏，屏幕顯示效果與儀表盤一致，具有很高的分辨率；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網等功能；車內裝備了12個揚聲器的BOSE品牌音響系統，配合多色氛圍燈，帶來更愜意的乘坐體驗。全系標配雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為觸摸式操作，雖然看起來更加簡潔，但容易留下指紋和灰塵；前排除了兩個USB和12V電源接口外，還配備了手機無線充電裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
旗享版車內座椅採用的是真皮與Alcantara材質混搭，座椅和車門內襯表面，均使用了菱形紋路點綴，顯得更加有質感。前排座椅均支持多向電動調節，包含四向電動腰部支撐，不過副駕駛位依然無法調節座椅高低；主副駕駛位都配備了座椅加熱和通風功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，地板中間有一定凸起，對舒適性有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個USB和一個12V電源接口；全系除最低配車型外，均搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積為車內帶來更好的通風采光效果。後備廂內部比較規整，後排座椅靠背支持按比例放倒，車型配備了電動尾門，支持位置記憶功能。
作為國內最被寄予厚望的汽車品牌，紅旗在經過一段時間的低迷期後，最近幾年開始了強勢崛起，接連推出多款新車型，而且價格也開始走上親民路線。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版，廠商指導價19.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為紅旗品牌目前上市的首款SUV車型，HS5在設計上融入了大量家族式設計語言，有了之前的H7和H5做鋪墊，新車在造型上更容易讓人們接受；同時定位於中型SUV的HS5，在氣場上也能夠滿足更多消費者需求。車頭部分使用了紅旗經典的直瀑式中網格柵，寬大的造型佔據了前臉大部分面積，內部鍍鉻輻條中間的一條紅色裝飾，與機蓋上方的車標銜接，屬於外觀上最具情懷的的設計。中網粗壯的鍍鉻邊框延伸至大燈下沿，使得大燈造型較為細長，內部遠近光均採用了LED光源，支持自動大燈、轉向頭燈、以及轉向輔助等功能。保險槓下方設計的同樣比較豐富，兩端C型霧燈區域加入了黑色烤漆與鍍鉻裝飾，霧燈同樣為LED光源，且造型十分精緻。
車身側面，HS5側面造型比較圓潤飽滿，略有些上一代奧迪Q5的影子，車身並沒有使用太多複雜的線條裝飾；從前翼子板處紅色標識延伸出的高腰線，算是側面比較醒目的地方，搭配下方略微上揚的線條處理，起到了很好的塑形效果。後視鏡設計在門板上方，讓前方視野更加開闊，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，整備質量1755kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，車身下方則使用了一根細長的鍍鉻飾條環繞，增添了一絲檔次感。兩款低配車型都採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為235/60 R18，標配胎壓監測系統。
車尾部分造型簡潔飽滿，看著比較顯大氣，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩邊與後風擋連接處增加了黑色裝飾。尾燈中間的鍍鉻飾條為時下主流設計，兩端與尾燈內部融合，上方的紅旗漢字車標，能夠喚起更多人的品牌認同感；尾燈造型簡潔大方，內部燈帶點亮後辨識度不錯。下方由黑色護板包圍的雙邊共兩出排氣尾喉，給車身增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警功能。
內飾方面，紅旗HS5車內造型讓人眼前一亮，完全告別了早期紅旗車型給人留下的沉悶印象，環抱式座艙配合顯眼的雙聯屏佈局，以及橫貫式空調出風口設計，既大氣又不失科技感。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了一根較粗的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與門板內襯連接，整體氛圍與質感都營造比較高檔。
三輻式多功能方向盤樣式比較簡練，中間的紅旗車標很吸睛，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體系統調節等功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與右側的中控系統聯動，顯示導航地圖，多媒體等信息，車型還配備了HUD抬頭顯示功能。主被動安全方面，車型搭載了併線輔助、主動剎車等諸多功能。
中控部分同樣使用了一塊大小為12.3英寸的觸控液晶屏，屏幕顯示效果與儀表盤一致，具有很高的分辨率；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網等功能；車內裝備了12個揚聲器的BOSE品牌音響系統，配合多色氛圍燈，帶來更愜意的乘坐體驗。全系標配雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為觸摸式操作，雖然看起來更加簡潔，但容易留下指紋和灰塵；前排除了兩個USB和12V電源接口外，還配備了手機無線充電裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
旗享版車內座椅採用的是真皮與Alcantara材質混搭，座椅和車門內襯表面，均使用了菱形紋路點綴，顯得更加有質感。前排座椅均支持多向電動調節，包含四向電動腰部支撐，不過副駕駛位依然無法調節座椅高低；主副駕駛位都配備了座椅加熱和通風功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，地板中間有一定凸起，對舒適性有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個USB和一個12V電源接口；全系除最低配車型外，均搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積為車內帶來更好的通風采光效果。後備廂內部比較規整，後排座椅靠背支持按比例放倒，車型配備了電動尾門，支持位置記憶功能。
動力方面，2019款紅旗HS5全系均搭載一臺型號為CA4GC20TD-32的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩340Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為7.9L，高配車型提供了適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。