在中級車中，最成功的車型是邁騰、雅閣、凱美瑞，而曾經是中級車的銷量王者的蒙迪歐，在去年就遇冷，並且在2月的銷量中不足千臺，這款車也許是創造了過多的神話，但是熱度過後，達到了無聞問津的地步，福特公司是失去市場競爭力了嗎？旗下的車型已經無法與德系、日系相抗衡。
這款蒙迪歐上市之初就備受關注，因為在外形上很有阿斯通馬丁的理念，前臉設計在當時非常前衛，可以看到大嘴式的前臉設計，車頭也突出飽滿，再加上引擎上的線條裝飾，顯得非常硬朗，進氣格柵處採用金屬鍍鉻裝飾，下方霧燈和前保險槓的輪廓設計突出柔和的感覺，鷹眼式的車燈設計為整車的大氣增添了光彩。
側身設計就像一隻“鯊魚”，車身長寬高4873*1852*1470mm，車頭並沒有寶馬奔馳那樣突出長鼻子、扁平化的設計，而是整車搭配流線型的車體，突出協調感，車身腰線從車頭貫穿到車尾，車頂採用電動全景天窗設計，再加上鯊魚鰭的設計，突出整車的運動感，尾部還有翹起的小尾翼，整車雖不是凌厲的感覺，但是一種柔和的運動感。
內飾設計上，因為車身寬度的原因，坐入車內首先感覺到寬敞，中控臺採用塑料包裹，中控部分和輔控融為一體，有金屬渡邊裝飾輪廓，充滿了商務感，整車儀表盤、空調出風口也是由銀色裝飾包裹，副駕駛位還有小條的木紋裝飾，整車透露出的是低調的氣息，座椅細節上，符合人體構造學，並且採用真皮材質，在氛圍上突出的是豪華感，在舒適度上，包裹性和支撐性都做到最佳。
這款車動力方面配置的是1.5T發動機，但是不同於邁騰低配版的那種只有150馬力，這款車達到181馬力，完全符合中級車的動力標準，2.0T發動機動力輸出將達到204馬力，配置的變速箱為6擋手自一體，前後懸架方面採用的麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，在行車穩定性上，這款車因為車體設計和底盤厚度，用戶反映非常穩定。
這款車售價在18萬左右，也許是因為品牌影響力的問題，始終遜於大眾和日系車，而且像美系車在油耗方面一直比德系和日系要多，在我國節能減排和居民家庭支出上，確實不如德系、日系來的實惠。