在汽車銷量持續下滑的大形勢下，大部分國產電動車還在愁銷售、愁客戶。然而在電動大軍中，卻有一個品牌異軍突起，多次出現賣斷貨，導致延期交付，而這個品牌就是今年來新崛起的中國品牌蔚來，在ES8取得成功後，蔚來又推出了一款中型SUV電動車下ES6，它不僅顏值高、科技感強，還大大提高了續航里程，這樣的一款好車會繼續成為斷貨王嗎？讓我們一起往下看、看它到底實力如何？
縮小版ES6更具運動化
蔚來ES6可以說是一臺縮小版的ES8，因為它基於ES8的NP1平臺打造。ES6雖然在車身上要短於ES8,但是在外觀上看起來要比ES8顯得更加年輕化。就拿前臉來說吧，ES6和ES8一樣都採用了分體式的大燈設計，但是相比ES6用了大量圓滑的線條設計，在基於X造型的基礎上，取消了鍍鉻裝飾條，燈組的設計也更為圓潤，這樣的設計對於年輕人來說將更加的具有吸引力。
而在側面設計上，ES6的肌肉感並不如ES8那麼的強，並且在車窗的設計上變得更加的平直，這也讓側面設計看起來更加的簡潔。當然，家族式的懸浮車頂和隱藏式的門把手，這兩點依然不可少。
再來到尾部設計上，ES6則與ES8非常的相似，主要的區分還是在保險槓上的區分。ES6在前臉減少的鍍鉻裝飾條在尾部裝上了，讓尾部的層次感更強，不得不說蔚來的設計師還是有兩把刷子的。
內飾缺少個性
在內飾方面，ES6的設計師可以說有些偷懶了，直接運用了ES8的設計。其實這樣的做法有利也有弊，利在於對於想買ES8卻又資金有限的車主來說，用更低的價格也能享受同質的產品。但是弊在於對於想玩些個性的車主來說，套娃設計他們也並不願意買單。相較於更加年輕的外觀，ES6其實可以適量加入一些年輕化運動化的元素，讓ES6的定位更加年輕。
對於主打科技感的蔚來來說，ES6各種高科技配置一應俱全。自動輔助駕駛系統、空氣淨化系統、支持NFC的無鑰匙進入、電動尾門、車內WiFi等配置一應俱全。但是，科技配置越多也代表著發生問題的隱患越多，目前這款車型我們還未進行過試駕，也未得到市場的考驗，具體的穩定性還有待觀察。
ES6的座椅無論是做工用料還是柔軟性都十分的不錯，而且後排的空間表現並沒有比ES8差多少，腿部的空間也非常優秀。關鍵是後排地板也很平，這也是電動車的一大優勢。而ES6的後備廂空間表現也非常不錯。
續航高達510公里
電動車的一大優勢就是四驅系統和動力系統。蔚來ES6將全系搭載雙電機四驅系統，其中基準版車型採用前160kW/後160kW的電機佈局，輸出總功率320kW（435PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速時間5.6秒，NEDC續航410公里，選裝84kWh電池包後為480公里；性能版與首發紀念版車型採用前160kW/後240kW的電機佈局，輸出總功率400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速時間4.7秒。之前不少人都吐槽ES8的續航里程。而ES6的NEDC續航430公里，選裝84kWh電池包後為510公里。這樣的里程公里數足以面對短途和小長途的駕駛。
寫在最後
蔚來之前雖然有一些自燃的事件流出，但是對於電動車來說，處於技術開發期的新產品存在問題肯定是不可避免的問題。解決自燃問題，讓消費者更放心也是消費者選擇電動車也是蔚來要做的事情。而蔚來ES630多萬的定價伴隨著國家電動車補貼政策的逐漸減弱，在未來的市場中，將直接面對特斯拉model3這樣的優秀產品，那個時候ES6是否還具有競爭力，讓我們一起拭目以待吧。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評2019武漢華中國際車展實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
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