Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
筆者一直覺得相對於誇張的水箱罩設計，原廠Sport版本的引擎蓋似乎過於無趣，但也並非開孔看起來就很殺，而是沿著水箱罩多出的兩道折線，讓車頭看起來更加有精神。
Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
筆者一直覺得相對於誇張的水箱罩設計，原廠Sport版本的引擎蓋似乎過於無趣，但也並非開孔看起來就很殺，而是沿著水箱罩多出的兩道折線，讓車頭看起來更加有精神。
最下方的定風翼也是不錯的點綴，尤其是側裙下方的定風翼，後方透過扭轉的線條打造與車尾相輔相成的運動風格。
Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
筆者一直覺得相對於誇張的水箱罩設計，原廠Sport版本的引擎蓋似乎過於無趣，但也並非開孔看起來就很殺，而是沿著水箱罩多出的兩道折線，讓車頭看起來更加有精神。
最下方的定風翼也是不錯的點綴，尤其是側裙下方的定風翼，後方透過扭轉的線條打造與車尾相輔相成的運動風格。
而車側到車尾的最下方可以看到若隱若現的紅色線條，那就是輔助線條的小型中後定風翼。
Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
筆者一直覺得相對於誇張的水箱罩設計，原廠Sport版本的引擎蓋似乎過於無趣，但也並非開孔看起來就很殺，而是沿著水箱罩多出的兩道折線，讓車頭看起來更加有精神。
最下方的定風翼也是不錯的點綴，尤其是側裙下方的定風翼，後方透過扭轉的線條打造與車尾相輔相成的運動風格。
而車側到車尾的最下方可以看到若隱若現的紅色線條，那就是輔助線條的小型中後定風翼。
尾翼部分目前有兩個款式可以選擇，除了碳纖維的鴨尾翼外，還可以選擇3D曲面設計的大型尾翼。
Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
筆者一直覺得相對於誇張的水箱罩設計，原廠Sport版本的引擎蓋似乎過於無趣，但也並非開孔看起來就很殺，而是沿著水箱罩多出的兩道折線，讓車頭看起來更加有精神。
最下方的定風翼也是不錯的點綴，尤其是側裙下方的定風翼，後方透過扭轉的線條打造與車尾相輔相成的運動風格。
而車側到車尾的最下方可以看到若隱若現的紅色線條，那就是輔助線條的小型中後定風翼。
尾翼部分目前有兩個款式可以選擇，除了碳纖維的鴨尾翼外，還可以選擇3D曲面設計的大型尾翼。
鋁圈的部分則是選擇Rays的鑄造單片式產品，18寸8J ET40的規格也是Sport版本推薦完美規格。
Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
筆者一直覺得相對於誇張的水箱罩設計，原廠Sport版本的引擎蓋似乎過於無趣，但也並非開孔看起來就很殺，而是沿著水箱罩多出的兩道折線，讓車頭看起來更加有精神。
最下方的定風翼也是不錯的點綴，尤其是側裙下方的定風翼，後方透過扭轉的線條打造與車尾相輔相成的運動風格。
而車側到車尾的最下方可以看到若隱若現的紅色線條，那就是輔助線條的小型中後定風翼。
尾翼部分目前有兩個款式可以選擇，除了碳纖維的鴨尾翼外，還可以選擇3D曲面設計的大型尾翼。
鋁圈的部分則是選擇Rays的鑄造單片式產品，18寸8J ET40的規格也是Sport版本推薦完美規格。
針對性能的小幅提升後，車主也加裝了Shaodw的電子顯示錶來監控水溫狀況。
Elanta Sport本身就與一般的版本有著許多差異，除了性能、底盤與燈具外，原廠本身就賦予一套滿滿韻律感的空力套件，如果將一般與性能版本放在一起看就能看出端倪，不過就算如此，原廠設計畢竟還是較為保守，看在車迷的眼裡似乎還欠缺那麼一點「什麼︖」。
筆者一直覺得相對於誇張的水箱罩設計，原廠Sport版本的引擎蓋似乎過於無趣，但也並非開孔看起來就很殺，而是沿著水箱罩多出的兩道折線，讓車頭看起來更加有精神。
最下方的定風翼也是不錯的點綴，尤其是側裙下方的定風翼，後方透過扭轉的線條打造與車尾相輔相成的運動風格。
而車側到車尾的最下方可以看到若隱若現的紅色線條，那就是輔助線條的小型中後定風翼。
尾翼部分目前有兩個款式可以選擇，除了碳纖維的鴨尾翼外，還可以選擇3D曲面設計的大型尾翼。
鋁圈的部分則是選擇Rays的鑄造單片式產品，18寸8J ET40的規格也是Sport版本推薦完美規格。
針對性能的小幅提升後，車主也加裝了Shaodw的電子顯示錶來監控水溫狀況。
原廠的後下擾流也施以車體同色的塗裝，排氣管制作也是以原廠為基礎，額外追加單邊雙出，透過電子閥門來改變排氣順暢度，不過車主表示由於排氣量不大，也不建議過於直通。