合規跑滴滴難，退了滴滴，有工資社保的車等著你開

順風車事件以後，滴滴陷入了整改的漩渦，被要求私家車必須合規運營，要不就要清退，雖然現在沒有強制清退，但是司機朋友們還是沒有安心。現在跑滴滴既掙不到錢，又要求合規，確實很難，司機們說：準備年後，註銷滴滴賬號，開新網約車。

私家車合規困難：

車輛要求太高：按照大多數地方的網約車合規要求，網約車必須是12萬元以上的車。這就將現在在路面上行駛的，大部分的滴滴私家車網約車直接全部否定了，因為多數車輛都在十萬塊錢以下。要想合規跑網約車，重新換新車，再來跑滴滴，估計沒有幾個，會投資買新車的。

60萬公里太不划算：同時要將車輛轉為營運車輛，使用週期八年行駛里程不超過60萬公里。只要是跑滴滴的司機朋友們其實都清楚，60萬公里對於一臺營運車輛來說，還不到五年就能達到。好多跑的比較猛的司機，可以在三年多不四年就能達到60萬公里。大家可以算算賬，12萬的車把各種手續，設備辦下來，差不多15萬，這不算保險費的情況下，15萬分五年將成本攤銷完畢，每年三萬塊錢，一個月掙6000塊錢，折舊費就要花去五個月的收入。

高額的保險費：再有轉為運營車輛，以後每年的保險費用高達12000塊錢，跑滴滴網約車一個月掙才掙多少錢，現在一般就是五六千塊錢，保險費就要用去兩個月的收入放下來，誰願意花這麼多保險費跑網約車？

奇異的掛靠費：跑滴滴最流氓的是，很多地方跑網約車還要實行掛靠制度，自己把車輛轉為營運車，買了營運車保險這些都還不夠，還要專門找一個有運輸資質的保險運輸公司來管理自己。然後每個月還要給他400到600塊錢的管理費，這樣算下來一年又是五六千塊錢，一個月的收入又沒了。

就這幾樣算下來，合規網約車車輛折舊五個月的收入，保險費兩個月的收入，掛靠費一個月的收入，固定費用跑一年網約車，就有八個月都是來攤銷成本的。然後剩下四個月才是滴滴司機掙的錢，你說這個合規網約車，還能不能跑？

所以現在，好多好滴滴的網約車司機朋友說：如果真的要實行網約車合規化經營，讓自己再買臺新車那是不可能的；就是把自己的車轉為合規營運車，很多車主也是不願意的。

​在現在這種收入的情況下，很多滴滴司機朋友說：還不如註銷了滴滴賬號，跑新網約車。

現在有很多新網約車公司也是在招聘網約車司機的，這些新網約車公司，都是公司自己出車，駕駛員既不承擔車輛折舊，也不承擔保險費，每個月拿工資買社保。其實這種方式對司機朋友來說，是很適合的，這樣壓力是最小的。所以好多司機朋友說，要符合網約車新規，還不如不跑滴滴了，去開新網約車公司的車吧。對此，你怎麼看呢？歡迎留言討論，並關注：開車打車。