雖然國內的SUV市場已經趨向飽和，但是這個市場的增長趨勢還是比較明顯的，可見這個市場的潛力依然巨大；不過在面對風起雲湧的SUV市場，傳統SUV的競爭力已經大不如前了，所以有不少車企急需尋求新的發展方向。
有的車企從性能運動入手，打造轎跑SUV，也有的從配置入手，打造配置豐富的車型，當然，也有的車企從互聯網入手，另闢蹊徑開創一條全新的道路。
這個車企就是上汽榮威，在眾多車企拼的你死我活的時候，上汽榮威提出打造互聯網汽車，將SUV變得更加的互聯網化與科技化，於是上汽榮威與阿里合作，成功推出了首款互聯網SUV——RX5，成功開創了互聯網汽車的新時代。
毫無疑問這個大膽前衛的設計理念是成功的，在一夜之間，RX5的搜索量直線飆升，RX5成功的成為了網紅汽車，而事後的銷量也再一次證明了它的實力。
在RX5獲得成功之後，上汽榮威順勢推出了插電式混動SUV—eRx 5以及純電動車型ERx 5。
由於RX5獲得了空前的成功，所以這兩款新能源車型在上市後的表現還算不錯，在每個細分市場中都有不少消費者的青睞。
不過隨著混插式SUV的車型越來越多，eRx 5的競爭力逐漸下滑，為此上汽集團宣佈將在7月4號正式上市2019款eRx 5。
據瞭解，作為年度改款車型，新車的外觀內飾並沒有進行改動，僅僅在配置上進行了小幅度的升級。
在外觀上，該車使用了家族式的律動設計語言，U型的進氣口內部由多條橫幅式鍍鉻構成，並與兩側LED大燈組相連接，值得一提的是全新eRx 5將全系標配LED大燈組，其新燈組內部的全新LED燈帶讓新車看上去更加大氣更有視覺衝擊感。
側面的造型非常的平緩流暢，線條的刻畫並不明顯，窗沿外圈使用了鍍鉻條進行包裹裝飾，保證了車身的精緻感。
尾部的整體造型中規中矩，兩側LED尾燈組使用分體式設計，並且通過一條鍍鉻條進行連接，拉伸了尾部的橫向視覺。下方的線條也非常豐富，多條硬朗平直的線條呈平行效果，頗具層次感。
值得一提的是該車的右方尾燈組上方還有eRx5的標誌以彰顯其新能源車型的身份。
而在內飾方面，新車以簡潔為主，整個內飾佈局只有多功能方向盤處的幾個實體按鈕，大部分功能配置按鍵都被集成在了觸摸式中控屏上，該屏幕還搭載了上汽榮威的斑馬智行系統，可以通過語音控制車輛的電器、車窗等功能配置的開關，甚至可以幫你上網訂購電影票、移動支付等。
此外，榮威eRX5還配備了360°全景影像、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離報警、EPB電子手剎、自動駐車等諸多安全配置，而獨立的空氣淨化器更能過濾甲醛、PM2.5等，使得整個座艙安全且環保。
在動力方面，官方並沒有提高新車更多的參數信息，作為參考，現款榮威eRX5搭載了一臺1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機和電動機，其中發動機最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅變速箱，峰值扭矩達704牛米。
此外，官方公佈新車油耗為百公里1.6L，純電模式下的續航里程為60km，最大綜合續航里程可達650km
總結：互聯網、科技、新能源都是未來發展的趨勢，而eRx 5正好把這三種趨勢都融合在一起，成功持續引領該細分市場，隨著7月4號2019款eRx5的上市，其競爭力將進一步得到加強，新車的整體更多信息與表現非常值得去期待。