'6.98萬起,這臺外形拉風、動力猛的國產SUV,很適合90後'

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6.98萬起,這臺外形拉風、動力猛的國產SUV,很適合90後


隨著豐田C-HR、吉利繽越等等這些富有個性的SUV浮出水面,小型SUV也越來越受大家的喜歡。它們時常被當作新手的代步車,所以價格自然不能太高,而且還要兼顧一定的家用,所以在空間方面也要有一定的要求。那麼經過篩選之後,小編為大家推薦了這款榮威RX3,該車相比於同級別在車身尺寸上有著很大的優勢,另外它的最低指導價只要不到7萬元,而在前不久新款榮威RX3也上市了,新車全系標配全景天窗以及滿足了國六的排放標準。

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榮威RX3的長寬高分別為4408*1804*1651mm,軸距為2625mm,這個尺寸相比於同級別的名爵ZS、吉利繽越等等都有很大的優勢。不過該車後排全系都沒有配備空調出風口和中央頭枕,在一定程度上影響了後排乘客的舒適性。

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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榮威RX3提供了1.3T和1.6L兩款發動機,它們的動力輸出都比較平順,不過1.6L發動機的動力應付日常城市使用沒有問題,但在爆發力和動力儲備方面還有待提高。不過這在1.3T發動機上就有了明顯的好轉,雖然前期整個動力的輸出還是偏線性,但是當轉速到了2000rpm之後,會給你帶來一定的推背感。其次6AT的變速箱無論是在換擋速度、換擋邏輯還是換擋的平順性上,都有著不錯的表現。

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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榮威RX3提供了1.3T和1.6L兩款發動機,它們的動力輸出都比較平順,不過1.6L發動機的動力應付日常城市使用沒有問題,但在爆發力和動力儲備方面還有待提高。不過這在1.3T發動機上就有了明顯的好轉,雖然前期整個動力的輸出還是偏線性,但是當轉速到了2000rpm之後,會給你帶來一定的推背感。其次6AT的變速箱無論是在換擋速度、換擋邏輯還是換擋的平順性上,都有著不錯的表現。

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

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榮威RX3採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力樑式非獨立懸掛的組合,整體底盤偏硬朗,這樣帶來的好處就是過彎時能提供更佳的側向支撐,不過另一方面在乘坐舒適性上就會稍微有些犧牲。

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

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榮威RX3採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力樑式非獨立懸掛的組合,整體底盤偏硬朗,這樣帶來的好處就是過彎時能提供更佳的側向支撐,不過另一方面在乘坐舒適性上就會稍微有些犧牲。

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工信部油耗:6.0L/100km、6.1L/100km、6.6L/100km

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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榮威RX3提供了1.3T和1.6L兩款發動機,它們的動力輸出都比較平順,不過1.6L發動機的動力應付日常城市使用沒有問題,但在爆發力和動力儲備方面還有待提高。不過這在1.3T發動機上就有了明顯的好轉,雖然前期整個動力的輸出還是偏線性,但是當轉速到了2000rpm之後,會給你帶來一定的推背感。其次6AT的變速箱無論是在換擋速度、換擋邏輯還是換擋的平順性上,都有著不錯的表現。

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

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工信部油耗:6.0L/100km、6.1L/100km、6.6L/100km

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發動機:1.3T、1.6L

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

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工信部油耗:6.0L/100km、6.1L/100km、6.6L/100km

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整車質保:三年或10萬公里

保養費用:小保養:300元

大保養:810元

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6.98萬起,這臺外形拉風、動力猛的國產SUV,很適合90後


前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

6.98萬起,這臺外形拉風、動力猛的國產SUV,很適合90後


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工信部油耗:6.0L/100km、6.1L/100km、6.6L/100km

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整車質保:三年或10萬公里

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制動器類型:前通風盤式/後盤式

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6.98萬起,這臺外形拉風、動力猛的國產SUV,很適合90後


工信部油耗:6.0L/100km、6.1L/100km、6.6L/100km

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整車質保:三年或10萬公里

保養費用:小保養:300元

大保養:810元

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隨著豐田C-HR、吉利繽越等等這些富有個性的SUV浮出水面,小型SUV也越來越受大家的喜歡。它們時常被當作新手的代步車,所以價格自然不能太高,而且還要兼顧一定的家用,所以在空間方面也要有一定的要求。那麼經過篩選之後,小編為大家推薦了這款榮威RX3,該車相比於同級別在車身尺寸上有著很大的優勢,另外它的最低指導價只要不到7萬元,而在前不久新款榮威RX3也上市了,新車全系標配全景天窗以及滿足了國六的排放標準。

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榮威RX3的長寬高分別為4408*1804*1651mm,軸距為2625mm,這個尺寸相比於同級別的名爵ZS、吉利繽越等等都有很大的優勢。不過該車後排全系都沒有配備空調出風口和中央頭枕,在一定程度上影響了後排乘客的舒適性。

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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榮威RX3提供了1.3T和1.6L兩款發動機,它們的動力輸出都比較平順,不過1.6L發動機的動力應付日常城市使用沒有問題,但在爆發力和動力儲備方面還有待提高。不過這在1.3T發動機上就有了明顯的好轉,雖然前期整個動力的輸出還是偏線性,但是當轉速到了2000rpm之後,會給你帶來一定的推背感。其次6AT的變速箱無論是在換擋速度、換擋邏輯還是換擋的平順性上,都有著不錯的表現。

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

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榮威RX3採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力樑式非獨立懸掛的組合,整體底盤偏硬朗,這樣帶來的好處就是過彎時能提供更佳的側向支撐,不過另一方面在乘坐舒適性上就會稍微有些犧牲。

6.98萬起,這臺外形拉風、動力猛的國產SUV,很適合90後


工信部油耗:6.0L/100km、6.1L/100km、6.6L/100km

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整車質保:三年或10萬公里

保養費用:小保養:300元

大保養:810元

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發動機:1.3T、1.6L

變速箱:5擋手動、CVT無級變速、6擋手自一體

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

轉向助力:電動助力

制動器類型:前通風盤式/後盤式

驅動方式:前置前驅

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名爵ZS、吉利繽越

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後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

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前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

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驅動方式:前置前驅

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後懸掛:扭力樑式非獨立懸掛

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新款榮威RX3一共推出了3款手動擋車型,其中頂配車型相比於精英版車型在價格上貴了4000元,但在配置上多了前排側氣囊、可開啟全景天窗、後排中央扶手、LED遠近光燈、主副駕駛位化妝鏡+照明燈,這些配置相對於4000元來說還是比較值的,所以如果你喜歡手動擋的,那麼比較推薦手動擋的頂配車型。

1.6L CVT互聯網超爽智享版相比於18T自動4G互聯超爽旗艦版便宜了1000元,但前者要比後者多了360度全景影像、遠程啟動功能、GPS導航系統、道路救援呼叫和語音控制系統,而雖然18T自動4G互聯超爽旗艦版在動力上要強一些,但只推出了兩款車就可以看出並不是主打1.3T+6AT這個版本,並且其搭載的是三缸發動機,相信也有不少消費者對此還是有“顧慮”的,所以既然這樣那倒不如就買1.6L CVT互聯網超爽智享版吧。

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