'真不一定選CR-V，這SUV豐田出品還更實惠，現在入手正合適'

對於緊湊級SUV，一般分為歐美和日系兩大陣營，其中歐美系以大眾途觀為代表，而日系則有著日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4榮放為代表的車型，在2019年4月份的銷量排行上，本田CR-V和豐田RAV4榮放均已超過1萬輛的成績排在整個SUV車型的前列，堪稱是旗鼓相當的對手。

不過，對於2017年就完成換代的本田CR-V來說，豐田RAV4榮放的換代腳步有點慢，需要到今年下半年才能完成全新換代，不過，對於現款豐田RAV4榮放來說，目前的價格優勢也是非常吸引人的，目前市面上有著2萬元左右的價格優惠，而豐田RAV4榮放的指導價格為17.68-26.48萬元，相比本田CR-V的價格更為實惠。

相比更具有陽剛氣質的全新RAV4，現款RAV4榮放的設計更為柔和，而且也沒有全新RAV4那個誇張的大嘴，而是採用了較為中庸的設計風格，相信能夠讓大多數消費者都能接受。

另外，RAV4榮放的大燈內部還帶有透鏡，並帶有延時關閉功能，還有LED日間行車燈，只是大部分車型都是鹵素材質燈泡。

來到側面，RAV4榮放的長寬高尺寸分別為4600*1845*1690mm，比本田CR-V體型稍大一些，軸距則一樣為2660mm，屬於緊湊級SUV的平均水平。

另外，RAV4榮放除了高配的兩款車型外，均配備了17英寸鋁合金輪轂，並搭載225寬度的橫濱輪胎，高配的兩款車型則是配備了18英寸雙色鋁合金輪轂，並搭配235寬度的鄧祿普輪胎。

來到車尾，RAV4榮放的LED尾燈造型較為寬大飽滿，而且層次感分明，保險槓下方採用了銀色護板並採用單邊外露式排氣管，只是高配車型也是這種結構有點遺憾。

來到車內，RAV4榮放的不對稱中控臺設計有點讓人難以接受，雖然多功能方向盤是全系標配，但是造型不時尚，還採用了機械手剎，不過整體內飾層次感較為分明，還採用了較為流行的雙色風格，中控臺下部大面積採用了皮質包裹並有著不錯的縫線工藝。

另外，支持藍牙電話的中控7英寸觸屏幕並不是全系標配，只有到了19.68萬元的CVT兩驅風尚版這一中配車型上才有，而且也不支持目前流行的手機互聯和語音識別控制功能。在這方面，已經完成換代的本田CR-V則超越了RAV4榮放，至少最低配車型還有5英寸中控屏。

安全性配置方面，RAV4榮放全系標配有全車6氣囊、ESP車身穩定系統和上坡輔助等安全性配置，比本田CR-V的標配多出了前後排頭部氣簾，不過缺少了胎壓報警，算是打成平手。舒適性配置方面，RAV4榮放只是比本田CR-V多出了發動機啟停和PM2.5過濾功能，而諸如定速巡航、自動駐車、可開啟式全景天窗、主動降噪、LED日間行車燈、自動大燈、後排空調出風口等實用配置均沒有配備，可以看出確實RAV4榮放該到了更新換代之時，配置水平已經落後於競爭對手。

空間方面，對於身高1.8米的駕乘者來說，RAV4榮放的前後排頭部空間分別為4指和3指，後排頭部空間接近2拳，而且後排座椅配備有中央安全頭枕，後排地臺隆起幅度很小，總體和本田CR-V表現不相上下。

另外，RAV4榮放的普通天窗開啟面積為0.22平方米，比本田CR-V的普通天窗面積稍小，而分段式天窗只有高配車型才配備，採光面積為0.63平方米，大於本田CR-V的全景天窗面積。RAV4榮放後備廂常規容積略小於本田CR-V，後排座椅支持按比例放倒，最大可形成1142L的平坦空間。

動力方面，與本田CR-V採用1.5T渦輪增壓發動機不同，RAV4榮放還是採用了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為111Kw，最大扭矩為192Nm，並匹配可模擬8速的CVT無極變速箱。0-100公里加速為13.3秒較慢，百公里綜合油耗為8.5L，表現基本與本田CR-V一致。

2.5L發動機的最大功率為132Kw，最大扭矩為234Nm，只匹配6速手自一體變速箱，0-100公里加速為10.7秒，百公里綜合油耗為10L，均屬於表現一般的水平，不過豐田RAV4榮放的品質還是很有保證的，耐用程度優於本田CR-V、大眾途觀等競爭對手。

底盤方面，RAV4榮放前懸為麥弗遜式獨立懸架，而後懸為雙叉臂式獨立懸架，結構和操控性能要優於本田CR-V的多連桿式獨立後懸，兩車均有四驅車型，均採用了多片離合式的中央差速器結構，都只能滿足輕度越野。

綜合看來，RAV4榮放作為CR-V的老對手，除了安全性和空間實用性方面表現不相上下外，在內飾設計、配置水平和動力油耗表現方面均已落後於本田CR-V，所以更新換代確實很有必要。

不過從另外一方面來說，現款RAV4榮放依然是一輛很豐田的城市SUV，它的三大件表現成熟可靠，耐用程度也是業界出了名的，如果對於新款RAV4的外觀不感冒，而且對於動力要求不高，那麼目前大幅度優惠的現款RAV4榮放將是最合適的選擇之一，性價比也非常出色。