上汽集團作為中國汽車產業的龍頭，在整個中國車市異常不景氣的大環境下，上汽集團也未能倖免。
日前，上海汽車集團股份有限公司發佈2019年6月份銷量快，據瞭解，該集團在6月份共售出約46.65萬輛新車，與去年同期相比下降15.97%，1-6月累計銷量超過293萬輛，較去年同期下跌16.62%。不過，上汽通用在上個月銷量“回暖”，進入2019年以來首次實現增長。
具體來看，上汽大眾銷量為15.4萬輛，同比跌幅為13%，已經連續第10個月出現負增長；上汽通用銷量為14.04萬輛，與去年同期基本持平，但此前已連續12個月呈現負增長。汽乘用車銷量為5萬輛，同比下跌11%，已經連續6個月負增長；今年上半年累計銷售31.2萬輛，同比下跌13.2%。
從不同品牌來看，上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車表現相當，均出現10%上下的跌幅，與車市整體水平幾乎一致；
上汽大眾和上汽通用兩大合資公司一直是上汽集團賴以生存的主要利潤來源。2018年，上汽大眾對上汽集團的淨利潤貢獻為280億元，上汽通用為156億元，兩家公司的利潤貢獻總和已經超過2018年上汽集團淨利潤總額76億元。
但從2019年上半年銷量來看，盈利嚴重依賴合資公司的上汽集團，成績開始不再樂觀。
相比合資品牌，上汽集團的自主品牌的冬天更加寒冷。
上汽通用五菱由於處於產品的調整期，跌幅較大，同比跌近30%；上汽大通在商轉乘的道路上還算比較順利，在多款新車的刺激下保持不錯的勢頭。
據悉，下半年榮威、名爵仍有多款新車和換代車型相繼上市，其中，引人關注的全新SUV車型榮威RX5 MAX車型將會在近期正式上市，預計將會進一步帶動自主品牌業務的增長。
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