三缸機時代勢不可擋，既然反抗不了，這家車企讓你“享受”起來

不出所料，最近上市的思域依然沒有割捨對1.0T三缸機的愛，而繼思域之後，包括卡羅拉和飛度等在內的諸多合資車型也將投身三缸的懷抱。再加上早已進入三缸市場的寶馬X1、沃爾沃XC40、福特福克斯、別克英朗等車型，不知不覺間，三缸發動機時代悄然開啟。

與車企在三缸市場的攻城略地不謀而合，消費者對於三缸機的低油耗（同等功率下）、輕量化、低成本、低轉數高扭矩等優勢的認知也已確立。

不過，一個無法忽視的事實，在對於三缸機後續質量以及耐久性這兩個關鍵因素上，不少消費者依然持懷疑態度。也正因此，三缸市場依然有很大的上升空間。

事實上，縱觀各行各業的發展經驗，消費者想要從三缸機身上獲得 “安全感”，執行業之牛耳的先行者是個穩妥的選擇。這其中，率先在國內市場佈局三缸機的上汽通用無疑分量十足，尤其是其在技術層面的沉澱，服務創新者的地位更是牢固無比。

5月17日，上汽通用宣佈推出“質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃”。此項政策一出，更是讓上述痛點菸消雲散，給用戶吃下了“定心丸”。

並非頭腦一熱，而是真心為之

仔細解讀這一攬子質保計劃的話，會發現其中有諸多亮點，大致總結有以下三點。

其一、杜絕“大河裡扔雞蛋就能喝雞蛋湯”式的偽福利。只要購買了新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，就能享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。當然，已購車用戶也沒有缺席。

再細化該政策的話，突出表現為兩方面。首先，覆蓋了包括英朗、科魯茲等車型在內的龐大車主群，與此同時，又難能可貴地做到了新老車主的一視同仁；此外，就當下車市環境來看，8年或16萬公里基本上涵蓋了車主的黃金用車裡程，無疑讓車主更舒心。

其二、含金量十足，打破業界常規。此次質保，範圍涵蓋了包括髮動機和變速箱在內的主要零部件，相比於不少品牌在發動機、變速箱或者其他核心零部件上讓用戶N選1的做法，上汽通用全部打包歸一，更顯其誠意。

其三，質保過程更加透明和人性化，為用戶操碎了心。突出表現為，官方與車主直籤協議，確保了全國範圍內的經銷商門店均可享受政策，並且期間產生的拖車費用以及工時費全免。在此基礎上，延保服務做到了跟車不跟人，以此打破第一任車主限制這一“緊箍咒”，最大程度的將用戶利益放在了第一位。

整體來看，上汽通用這次延保計劃力度之大，縱觀整個車市實屬罕見。更重要的是，其真正的拿出了用戶能直觀感受到的誠意，在如今主機廠和經銷商都艱難度日的情況下，這一點難能可貴。

沒有金剛鑽，不敢攬瓷器活兒

誠然，上汽通用之所以敢第一個吃螃蟹，除了自身體量之外，更重要的還是絕對的產品自信。

首先，出發即到達，起點即終點。作為業內從設計源頭前瞻全球範圍嚴苛排放標準進行正向開發的領軍者，在立項之初，上汽通用的新一代驅動系統就做到了發動機和變速箱的同步開發匹配，也就是針對不同的發動機輸出曲線，匹配不同齒比的變速箱來充分發揮其動力性能。

而在此基礎上，更是歷經了包括部件研發及集成、系統驗證以及汽車製造、質量控制在內的完整汽車研發流程，確保了從一始終不縮水的產品品質。

其次，第八代Ecotec系列發動機採用了業界領先的單缸最優開發理念和全新模塊化架構設計，更是彙集了包括35Mpa高壓直噴系統、智能主動碳罐泵等多項智能科技於一身，可謂黑科技十足。

更為重要的是，第八代Ecotec系列發動機依據全球嚴苛排放及油耗標準開發，全面滿足“國六B”和北美ULEV（超低排放標準）50等嚴苛排放標準，做到了低油耗和高效動力的合二為一。

此外，Ecotec系列發動機還通過了9項發動機系統耐久性測試及多項整車耐久性測試，無論是4500米高寒、高原、高熱、高溼、高腐蝕，還是跨越不同地域不同城市不同路況，累計測試里程達到了465萬公里。毋庸置疑，這樣近乎變態的嚴苛測試，能讓Ecotec系列發動機的高品質更加爐火純青。

吃水不忘挖井人，為未來謀劃佈局

表面上看，8年或16萬公里原廠質保的推出，目的是讓新老用戶感受到上汽通用的誠意以及紮實的產品力。其實，從宏觀角度來看，上汽通用此舉實際上更是在為未來蓄勢和佈局。

時間回到22年前，也就是上汽通用成立的1997年，巧合的是，一個名為泛亞汽車技術中心的研發中心也呱呱墜地，儘管在當時並沒有引起轟動，但後續的事實表明，這是決定上汽通用爆發式增長的密鑰之一。

直觀來看，得益於泛亞汽車技術中心的賦能，上汽通用能夠深入洞察中國消費者喜好並推出多款爆款車型。也正是基於此，晚起步的上汽通用卻後發制人，用20年時間便實現了1500萬臺銷量，而實現這個數字，一汽-大眾用了26年，上汽大眾更是用了33年。

看得出來，上汽通用對於國人需求和喜好的深刻解讀，加深了用戶和其產品之間的粘合度，從而促進了銷量的增長，這無疑形成了一個良性循環。

而如今，在三缸成為汽車行業發展趨勢的時代背景下，上汽通用又一次率先佈局，通過超長質保傳遞給用戶和行業信心，更加體現了其一貫引領者的姿態，也為其在接下來的市場競爭中搶得先機。

結語：經歷了數十年的高速狂奔，如今的汽車市場早已進入存量化時代。如此狀況下，更要求車企在產品品質以及客戶關懷上下功夫，這樣才能打造出自己的差異化優勢。毋庸置疑，推出8年或16萬公里動力總成質保的上汽通用，正在這條路上持續前進，而隨著時間的積累，或許它還會給我們帶來更多的驚喜。