'上汽大眾湖光藍途嶽R-line 首提 分享使用感受'

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一直考慮高爾夫嘉旅,無意中去上海大眾店裡看見了運動版途嶽

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一直考慮高爾夫嘉旅,無意中去上海大眾店裡看見了運動版途嶽

上汽大眾湖光藍途嶽R-line 首提 分享使用感受

R-line版確實比普通版秀氣一點

本地就一輛展車,優惠很少,直接外地提車,湖光藍R-line,網上大部分都是白色,要不就是水墨灰。

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提車當天

隔音棉沒有,發動機塑料蓋板沒有,霧燈沒有。。。

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1,4T的機子在裡面顯得很小巧

接下來就是一路高速開回家,100的速度最高檔巡航轉速2000多一點,全程開空調,上高速前7.6個油,下高速6.7個油,全程保持100-120的速度。

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到現在為止行駛了1000公里,說說遇到的問題,還有使用感受。首先車不是太大,長度和老途觀差不多,4.5米左右,使用空間基本滿意。1.4噸的車重,配合1.4T高功率EA211+7速乾式雙離合,油耗目前城市8.7個油(大部分時間還是半擁堵道路),開的不多,一個月也就是跑500公里,平時大部分時間都是踏板車代步。

現在大家最關心的就是DQ200 7速雙離合的問題,我說一下,堵車情況下S檔降檔有輕微的頓挫,另外小區低速行駛,通過減速帶,打開窗戶能聽見變速箱的嘩啦嘩啦的聲音,類似護板螺絲鬆動碰撞的聲音,其實就是變速箱的異響。為了避免變速箱溫度過高,市區行車需要經常N檔和D檔來回切換,堵車跟車使用手動擋模式鎖定1檔或2檔,防止離合半聯動時間過長導致溫度過高。

還有一個強迫症不能接受的問題,就是方向盤竟然不正,高速上直線行駛,方向盤向左偏一點點,網上也有車友有同樣的問題,於是通過調整方向盤固定螺絲,拆下螺絲髮現中心點對齊方向盤,方向盤左右有很小的哐量,必須向右轉著方向盤再緊螺絲,這樣就正正好好了,不知道是不是裝配工藝的原因。

最後說一下行駛方面,獨立後懸掛,包括整個行駛穩定性方面,很紮實穩重,方向盤有點輕了,過減速帶有一點點散,胎噪有點大,韓泰的輪胎也不要求太高了。

其他就是關於用料還有配置要吐槽的幾個地方,R-line版從配置上講也算箇中高配了,竟然還是手動空調,有前後雷達,竟然沒有倒車影像,車前排只有一個USB接口,還在屏幕旁邊,好吧,全系都沒有電動摺疊後視鏡,暫時就說這麼多吧,對了,LED大燈不錯,ACC沒用過幾回,自動啟停很順暢,全景天窗最滿意。關於其他使用心得不定期更新。

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現在大家最關心的就是DQ200 7速雙離合的問題,我說一下,堵車情況下S檔降檔有輕微的頓挫,另外小區低速行駛,通過減速帶,打開窗戶能聽見變速箱的嘩啦嘩啦的聲音,類似護板螺絲鬆動碰撞的聲音,其實就是變速箱的異響。為了避免變速箱溫度過高,市區行車需要經常N檔和D檔來回切換,堵車跟車使用手動擋模式鎖定1檔或2檔,防止離合半聯動時間過長導致溫度過高。

還有一個強迫症不能接受的問題,就是方向盤竟然不正,高速上直線行駛,方向盤向左偏一點點,網上也有車友有同樣的問題,於是通過調整方向盤固定螺絲,拆下螺絲髮現中心點對齊方向盤,方向盤左右有很小的哐量,必須向右轉著方向盤再緊螺絲,這樣就正正好好了,不知道是不是裝配工藝的原因。

最後說一下行駛方面,獨立後懸掛,包括整個行駛穩定性方面,很紮實穩重,方向盤有點輕了,過減速帶有一點點散,胎噪有點大,韓泰的輪胎也不要求太高了。

其他就是關於用料還有配置要吐槽的幾個地方,R-line版從配置上講也算箇中高配了,竟然還是手動空調,有前後雷達,竟然沒有倒車影像,車前排只有一個USB接口,還在屏幕旁邊,好吧,全系都沒有電動摺疊後視鏡,暫時就說這麼多吧,對了,LED大燈不錯,ACC沒用過幾回,自動啟停很順暢,全景天窗最滿意。關於其他使用心得不定期更新。

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