上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
途嶽的車身寬度1841mm，達到了一些B級轎車的水平，橫向空間還是很可觀的。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
途嶽的車身寬度1841mm，達到了一些B級轎車的水平，橫向空間還是很可觀的。
途嶽的軸距為2680mm，後排乘坐表現在同級算不錯的水平，張先生坐在後排，可以輕鬆的翹起二郎腿，美中不足的是後排中央地板隆起較大，如果能做平的話會更好。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
途嶽的車身寬度1841mm，達到了一些B級轎車的水平，橫向空間還是很可觀的。
途嶽的軸距為2680mm，後排乘坐表現在同級算不錯的水平，張先生坐在後排，可以輕鬆的翹起二郎腿，美中不足的是後排中央地板隆起較大，如果能做平的話會更好。
除了前排的USB接口外，後排空調出風口下方還有兩個USB接口，張先生表示前排也應該給兩個。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
途嶽的車身寬度1841mm，達到了一些B級轎車的水平，橫向空間還是很可觀的。
途嶽的軸距為2680mm，後排乘坐表現在同級算不錯的水平，張先生坐在後排，可以輕鬆的翹起二郎腿，美中不足的是後排中央地板隆起較大，如果能做平的話會更好。
除了前排的USB接口外，後排空調出風口下方還有兩個USB接口，張先生表示前排也應該給兩個。
全景天窗是國人喜聞樂見的配置之一，對於提升車內通透度很有幫助。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
途嶽的車身寬度1841mm，達到了一些B級轎車的水平，橫向空間還是很可觀的。
途嶽的軸距為2680mm，後排乘坐表現在同級算不錯的水平，張先生坐在後排，可以輕鬆的翹起二郎腿，美中不足的是後排中央地板隆起較大，如果能做平的話會更好。
除了前排的USB接口外，後排空調出風口下方還有兩個USB接口，張先生表示前排也應該給兩個。
全景天窗是國人喜聞樂見的配置之一，對於提升車內通透度很有幫助。
後排座椅支持按比例放倒，方便放置大件，略有遺憾的是放倒後無法形成一個較平整的面。
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
途嶽的車身寬度1841mm，達到了一些B級轎車的水平，橫向空間還是很可觀的。
途嶽的軸距為2680mm，後排乘坐表現在同級算不錯的水平，張先生坐在後排，可以輕鬆的翹起二郎腿，美中不足的是後排中央地板隆起較大，如果能做平的話會更好。
除了前排的USB接口外，後排空調出風口下方還有兩個USB接口，張先生表示前排也應該給兩個。
全景天窗是國人喜聞樂見的配置之一，對於提升車內通透度很有幫助。
後排座椅支持按比例放倒，方便放置大件，略有遺憾的是放倒後無法形成一個較平整的面。
對於途嶽的操控表現，張先生還是挺認可的，1.4T的動力已經足夠他使用了。作為理科生，他深知動力系統對於車子的重要性，所以買車前也深度研究了一番，大眾集團的EA211系列發動機口碑一直不錯，可靠性方面沒有問題。原先他開過同事的1.6L排量的轎車，對比明顯，渦輪發動機的爆發力確實更猛一些，加速超車不在話下。底盤表現的話，張先生說在過急彎的時候能感受到底盤給予的支撐力，過一些坑窪路面的濾震效果也不錯。油耗方面，目前行駛了5000多公里，百公里油耗在8-9L之間，張先生表示基本滿意。
※全文總結
上汽大眾在國內SUV市場的開拓者非途觀莫屬，自從途觀絲路版淡出江湖之後，途嶽作為其繼任者接棒出道，憑藉大哥的光環以及品牌一貫的口碑，上市不到一年的途嶽已經站穩了腳跟，月銷頻頻過萬，和一眾老前輩在銷量TOP5榜單裡談笑風生。那麼這臺新晉SUV是如何取得消費者信賴的呢？今天我們邀請到一位途嶽車主，從他的角度，為大家解讀途嶽的產品表現。
※人物介紹
此次我們邀請到的車主張先生是一位85後，從事設計崗位的工作。先前工作的一家公司在市區，軌道交通比較方便，因此沒有買車的打算，去年換了家公司之後，路程遠了3倍，同時公共交通比較麻煩，需要多次地鐵轉公交的換乘，因此買車提上議程。他表示身邊很多朋友第一臺車是轎車，開了幾年又想換SUV，所以他打算一步到位買SUV，多開個幾年。另外，雖然自己大學畢業沒多久就考了駕照，但是平日裡沒多少機會開車，算是一個“本本族”，不希望第一輛車的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停車入庫什麼的也方便。
※為什麼選擇途嶽？
張先生當時的購車預算是二十萬出頭落地，市面上可選擇的車型還是挺多的，除了途嶽，RAV4榮放、CRV、奇駿等車都有不錯的人氣，張先生也分別對這些選擇分析了一通：RAV4榮放雖然品控穩定，但是上市時間久了，有點審美疲勞；奇駿是張先生同事極力推薦的，看中的2.0L車型的價格也相對實惠，但和RAV4榮放一樣，因為上市時間較長，配置略有不足，頂配的價格不到19萬，但由於2.0L自然吸氣動力不強以及全景天窗不能打開，最後沒有選擇；CRV重點考慮過，後來與途嶽對比了一番之後，同價位途嶽的配置更為豐富。
在具體車型的選擇上，張先生猶豫過是選擇280TSI旗艦版還是330TSI豪華版，一個配置更豐富，一個動力更強勁，考慮到絕大部分使用場景都是在市內，最後選擇了280TSI旗艦版。當時店內國五車型的優惠更大，綜合下來有近2萬的優惠，張先生選擇了國五版，店裡還送了貼膜、腳墊等裝潢。
總結一下，最後選擇途嶽，主要是看中幾個特質：外形硬朗，符合張先生審美；配置豐富，10.2英寸數字儀表、8英寸中控大屏、自適應巡航、全景天窗、主動剎車等配置都有；動力組合成熟，燃油經濟性在同級屬比較出色的水平。
※途嶽有哪些吸引你的點？
張先生對途嶽的外觀表示非常喜歡，整體和途昂的設計非常接近，活脫脫是“小途昂”的既視感。張先生說自己喜歡造型硬派一點的SUV，途嶽可能是這個價位裡最符合自己審美的的，在一定程度上比途觀L還要MAN。
大燈造型方方正正，遠近光燈都是LED光源。張先生說自動頭燈是個好功能，現在不少地方進隧道不開車燈會扣分，有了這個就不用擔心了。
大燈下方的霧燈在轉彎的時候會亮起，起到轉向輔助照明的作用，這也是大眾一貫的設計。
車頭Logo裡藏著ACC自適應巡航的的毫米波雷達。
途嶽的輪胎尺寸為225/50 R18，扁平比更接近一臺轎車，作為城市SUV，這樣的輪胎顯然能提升公路性能。
張先生覺得沒有行李架的SUV是不完整的，途嶽全系標配了車頂行李架，這點還是比較厚道的。
張先生說如果尾燈的設計也像途昂一樣方正就更好了。
隱藏式排氣似乎是當下流行的設計，看上去更為美觀，提升了車尾造型的整體性，張先生說反正自己不是那種四出排氣的性能車，隱藏也沒什麼不好。
內飾設計用張先生的話來說就是“真的很大眾”，分區佈局和其他大眾車沒什麼大的區別，操作起來比較順手。
不過途嶽身上也有比較獨到的內飾元素，比如張先生對這層皮革縫線的包裹很滿意，不僅使得中控臺看上去更有層次感，也能提高內飾檔次。
令張先生感到驚喜的是，副駕手套箱裡還有一個空調出風口，正值夏季，把一些飲料放在裡面會有一定的冰鎮效果。
真皮方向盤手感不錯，粗細正好，握感也很貼合張先生的手掌。
Beats的耳機張先生買過2副，他認為Beats的耳機不僅是耳機，也是一個非常潮的配飾，途嶽這次與Beats合作，對很多年輕人而言能收穫一些認同感。
10.2寸數字儀表的加入，使得整車科技感有了不小的提升，大屏幕智能機當道的現在，全液晶儀表也是眾多像張先生這樣的年輕人所喜歡的。
自適應巡航受到了張先生很大的褒獎，他上班路線很大一部分需要走外環高速，車流量很大，這個功能免去了頻繁踩剎車油門的疲勞。
途嶽在主被動安全方面的配置非常豐富，主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊如數到位，疲勞提醒、胎壓監測、主動剎車等功能也有所裝備。此外，張先生特別提到併線輔助這一功能，還沒到“老司機”級別的他，在車流密集的路況下變道不是很有自信，有了這個燈光提醒，變道就更有底氣了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，張先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地圖非常方便。
張先生對前排座椅的舒適性表示滿意，填充物軟硬適中。
身高175cm的他，調整到舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還有很大剩餘。同時SUV的高坐姿也為他帶來了良好的視野，有助於提升駕駛感受。
途嶽的車身寬度1841mm，達到了一些B級轎車的水平，橫向空間還是很可觀的。
途嶽的軸距為2680mm，後排乘坐表現在同級算不錯的水平，張先生坐在後排，可以輕鬆的翹起二郎腿，美中不足的是後排中央地板隆起較大，如果能做平的話會更好。
除了前排的USB接口外，後排空調出風口下方還有兩個USB接口，張先生表示前排也應該給兩個。
全景天窗是國人喜聞樂見的配置之一，對於提升車內通透度很有幫助。
後排座椅支持按比例放倒，方便放置大件，略有遺憾的是放倒後無法形成一個較平整的面。
對於途嶽的操控表現，張先生還是挺認可的，1.4T的動力已經足夠他使用了。作為理科生，他深知動力系統對於車子的重要性，所以買車前也深度研究了一番，大眾集團的EA211系列發動機口碑一直不錯，可靠性方面沒有問題。原先他開過同事的1.6L排量的轎車，對比明顯，渦輪發動機的爆發力確實更猛一些，加速超車不在話下。底盤表現的話，張先生說在過急彎的時候能感受到底盤給予的支撐力，過一些坑窪路面的濾震效果也不錯。油耗方面，目前行駛了5000多公里，百公里油耗在8-9L之間，張先生表示基本滿意。
※全文總結
這個城市有很多像張先生這樣的年輕人，他們勤奮工作，實現自我價值，到了買車的時候，會理性地挑選，只為選擇一臺靠譜耐用，同時又符合他們需求的代步車。途嶽身上有途觀的特質，設計得體，配置組合合理，同時也有新生代SUV的屬性，beats音響、10.2英寸數字儀表等功能會很受當下年輕群體喜歡，這也是它上市不久便獲得成功的重要原因。隨著市場競爭的日益激烈，後續一定會有更多的SUV入市， 途嶽還能繼續保持領先嗎？我們將持續關注。