曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
逸動家族銷量趕超凌渡靠的是性價比？
誰可能成為凌渡的最強對手，不是合資品牌同級車，而是中國品牌同級車，它們有著更具質價比的優勢，與其買凌渡這樣的低配車，不如購買中國品牌同級車的高配，其中近日上市的逸動藍鯨版就可能成為最大對手，為何這麼說？且看產品實力和銷量。在銷量方面，逸動系列在2019年上半年銷量為6.25萬輛，大有趕超凌渡之勢。
曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
逸動家族銷量趕超凌渡靠的是性價比？
誰可能成為凌渡的最強對手，不是合資品牌同級車，而是中國品牌同級車，它們有著更具質價比的優勢，與其買凌渡這樣的低配車，不如購買中國品牌同級車的高配，其中近日上市的逸動藍鯨版就可能成為最大對手，為何這麼說？且看產品實力和銷量。在銷量方面，逸動系列在2019年上半年銷量為6.25萬輛，大有趕超凌渡之勢。
從造型來看，逸動藍鯨版不僅有著更加運動轎跑時尚的顏值，關鍵是還有一顆強大的小心臟，與凌渡都是搭載1.4T發動機匹配7速雙離合變速器，只是遺憾逸動後扭力樑懸架沒有凌渡的多連桿式獨立懸架，在運動和舒適性略遜色。可逸動藍鯨版指導價卻只有8.99-10.39萬元，而搭載1.4T的凌渡指導價卻在18.09-19.69萬元，只需凌渡一半的價格就能買到逸動藍鯨版。
曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
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逸動藍鯨版駕乘及後備箱空間和動力比凌渡有優勢
在顏值上，逸動藍鯨版並不輸於凌渡；在車身尺寸方面，逸動藍鯨版比凌渡更長的車身長度和軸距，加之後扭力樑非獨立懸架的設計，對第二排座椅和後備箱空間佔用少，讓逸動藍鯨版的駕乘空間比凌渡更大，特別是第二排座椅也更寬敞，更重要的時候逸動後備箱還比凌渡大了20L。
曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
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從造型來看，逸動藍鯨版不僅有著更加運動轎跑時尚的顏值，關鍵是還有一顆強大的小心臟，與凌渡都是搭載1.4T發動機匹配7速雙離合變速器，只是遺憾逸動後扭力樑懸架沒有凌渡的多連桿式獨立懸架，在運動和舒適性略遜色。可逸動藍鯨版指導價卻只有8.99-10.39萬元，而搭載1.4T的凌渡指導價卻在18.09-19.69萬元，只需凌渡一半的價格就能買到逸動藍鯨版。
逸動藍鯨版駕乘及後備箱空間和動力比凌渡有優勢
在顏值上，逸動藍鯨版並不輸於凌渡；在車身尺寸方面，逸動藍鯨版比凌渡更長的車身長度和軸距，加之後扭力樑非獨立懸架的設計，對第二排座椅和後備箱空間佔用少，讓逸動藍鯨版的駕乘空間比凌渡更大，特別是第二排座椅也更寬敞，更重要的時候逸動後備箱還比凌渡大了20L。
在動力總成方面，儘管逸動藍鯨版和凌渡都是搭載1.4T發動機匹配的7速DCT雙離合變速器，但逸動藍鯨版比凌渡1.4T強了8馬力和10牛米，並且只需要1500轉開始即可實現最大扭矩輸出，而凌渡1.4T需要1750轉的發動機轉速時才可實現最大扭矩輸出，逸動藍鯨版渦輪介入更早，且低轉速下更有力量。
曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
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逸動藍鯨版駕乘及後備箱空間和動力比凌渡有優勢
在顏值上，逸動藍鯨版並不輸於凌渡；在車身尺寸方面，逸動藍鯨版比凌渡更長的車身長度和軸距，加之後扭力樑非獨立懸架的設計，對第二排座椅和後備箱空間佔用少，讓逸動藍鯨版的駕乘空間比凌渡更大，特別是第二排座椅也更寬敞，更重要的時候逸動後備箱還比凌渡大了20L。
在動力總成方面，儘管逸動藍鯨版和凌渡都是搭載1.4T發動機匹配的7速DCT雙離合變速器，但逸動藍鯨版比凌渡1.4T強了8馬力和10牛米，並且只需要1500轉開始即可實現最大扭矩輸出，而凌渡1.4T需要1750轉的發動機轉速時才可實現最大扭矩輸出，逸動藍鯨版渦輪介入更早，且低轉速下更有力量。
逸動藍鯨版豐富配置彌補了後懸架不及凌渡的遺憾
在底盤上，只能遺憾逸動藍鯨版的後懸架是扭力樑非獨立懸架，雖然增加了後排乘坐空間和後備箱空間，卻在高速過彎的穩定性，特別是高速過彎時車身側傾比後多連桿獨立懸架車型大，而不平路面對顛簸的吸收等，不及凌渡的後多連桿獨立懸架。
曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
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逸動藍鯨版豐富配置彌補了後懸架不及凌渡的遺憾
在底盤上，只能遺憾逸動藍鯨版的後懸架是扭力樑非獨立懸架，雖然增加了後排乘坐空間和後備箱空間，卻在高速過彎的穩定性，特別是高速過彎時車身側傾比後多連桿獨立懸架車型大，而不平路面對顛簸的吸收等，不及凌渡的後多連桿獨立懸架。
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在配置上，中國品牌的配置一直比合資品牌豐富，逸動藍鯨版旗艦型也比凌渡1.4T低配便宜8萬元，卻多了前後頭部氣囊、主動剎車安全系統、車側盲區影像、全速自適應巡航、10.25英寸彩色行車儀表、內置行車記錄儀、功能強大的語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、自動頭燈、大燈延時關閉、更多功能的後視鏡、車載空氣淨化器和負離子發生器等裝置。
曾經，凌渡的上市颳起了一陣合資轎跑風，不僅整車看上去更加運動，而還有一顆強大的小心臟。記得當初凌渡以1826毫米的寬體設計，比當初在售所有同級轎車的車身都要寬，不僅增加了更寬、更大氣的視覺效果，而當初搭載1.4T高功率版發動機輸出的150馬力和250牛米，能媲美PSA的1.6T動力。凌渡上市後一炮走紅，2019年上半年總批售了5.57萬輛，同比下滑26.54%，什麼導致了凌渡銷量的下滑？是整體車市的下滑還是對手搶佔了份額？恐怕多種因素的結果。
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逸動藍鯨版駕乘及後備箱空間和動力比凌渡有優勢
在顏值上，逸動藍鯨版並不輸於凌渡；在車身尺寸方面，逸動藍鯨版比凌渡更長的車身長度和軸距，加之後扭力樑非獨立懸架的設計，對第二排座椅和後備箱空間佔用少，讓逸動藍鯨版的駕乘空間比凌渡更大，特別是第二排座椅也更寬敞，更重要的時候逸動後備箱還比凌渡大了20L。
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逸動藍鯨版豐富配置彌補了後懸架不及凌渡的遺憾
在底盤上，只能遺憾逸動藍鯨版的後懸架是扭力樑非獨立懸架，雖然增加了後排乘坐空間和後備箱空間，卻在高速過彎的穩定性，特別是高速過彎時車身側傾比後多連桿獨立懸架車型大，而不平路面對顛簸的吸收等，不及凌渡的後多連桿獨立懸架。
在配置上，中國品牌的配置一直比合資品牌豐富，逸動藍鯨版旗艦型也比凌渡1.4T低配便宜8萬元，卻多了前後頭部氣囊、主動剎車安全系統、車側盲區影像、全速自適應巡航、10.25英寸彩色行車儀表、內置行車記錄儀、功能強大的語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、自動頭燈、大燈延時關閉、更多功能的後視鏡、車載空氣淨化器和負離子發生器等裝置。
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逸動藍鯨版豐富配置彌補了後懸架不及凌渡的遺憾
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在配置上，中國品牌的配置一直比合資品牌豐富，逸動藍鯨版旗艦型也比凌渡1.4T低配便宜8萬元，卻多了前後頭部氣囊、主動剎車安全系統、車側盲區影像、全速自適應巡航、10.25英寸彩色行車儀表、內置行車記錄儀、功能強大的語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、自動頭燈、大燈延時關閉、更多功能的後視鏡、車載空氣淨化器和負離子發生器等裝置。
寫在最後
目前逸動三廂燃油車的確銷量不及凌渡，但全系逸動車型的銷量已經趕超了凌渡，伴隨藍鯨版的上市，即使底盤後懸架不及凌渡的逸動藍鯨版，更低的價格，更大的空間、更強的動力和更豐富的配置，都可能成為凌渡強大的對手，喜歡運動型轎車的網友們，如果預算有限想買凌渡1.4T差錢，不如購買逸動藍鯨版。