'6月15日正式到店，首月訂單超2.5萬臺，油耗5.6L，朗逸的勁敵'

前言：日系車如今似乎已經是成為了家用車的代名詞了，很多新手司機在購買新車的時候，首先看重的就是車款的質量如何，如果一款車的質量過硬就會極大的提升車主們日常生活的幸福感，這一點是毋庸置疑的，因此如何選擇一款少操心的座駕成為了新手司機購車時需要考慮的重要的問題，日系車之中屬豐田，本田，日產三家車企最為出名，也是形成了三足鼎立的態勢，哪一家都有著一些具備市場領先地位的車款。

6月15日正式到店，首月訂單超2.5萬臺，油耗5.6L，朗逸的勁敵，目前最主流的家用車型無疑是緊湊型轎車，轎車優雅的設計搭配上緊湊型的車身，能夠將車款的便利性和實用性儘可能的體現出來，雖然緊湊型轎車可能沒有緊湊型SUV那樣的有著大的車內空間，但是緊湊型轎車會更受到年輕人的喜愛，市場熱度越高也就意味著車款的市場競爭也就愈發的激烈，目前緊湊型轎車市場已經是呈現出了白熱化的競爭態勢。

像大眾朗逸，日產軒逸，豐田的卡羅拉都是國內相當暢銷的緊湊型轎車款式，在每個月的銷量排行榜單上，這幾款車幾乎是輪流坐莊榜首的位置，當然就目前來看大眾朗逸相對來說表現的更加突出一些，當然各方的車款也在不斷的更新換代，希望能夠取代朗逸的位置，其中豐田除了有卡羅拉以外，還有一款雷凌作為補充，對朗逸這樣的德繫緊湊型轎車進行一個雙向的夾擊，後來者豐田雷凌的使命則是吸引住年輕人的目光，為豐田擴展市場份額做準備。

豐田卡羅拉作為品牌史上最為暢銷的緊湊型轎車款式，一向來都是有著超高的人氣以及爆棚的市場口碑，這款雷凌一上市就給人一種非常熟悉的視覺衝擊，和卡羅拉有著非常多相似的設計元素，就連市場定位也是相當接近，雷凌的市場指導價格在11.58萬至15.28萬元之間，上限比卡羅拉低上一些，但是售價下限是要比卡羅拉高的，從設計思路上看雷凌採用了美式的造型設計風格，卡羅拉則是採用了歐式的設計風格，但是外觀設計上也就是在大打和保險桿部分體現出一些不同之處。

我們還是回到雷凌車款本身，新一代的雷凌已經在今年的6月份正式上市，車款的外觀設計採用了2020款美版車型的設計理念，車頭採用了所謂的“Keen Look”設計語言，大嘴式的進氣格柵非常的吸睛，位置也是靠下方一些，在進氣格柵的兩側我們還能夠看到兩個圓形的霧燈組設計，頗為精緻，車款中網的進氣格柵則是被壓縮到了一個極致狀態，以中央豐田車標為界限，向著兩側延伸，車款的大燈組造型也是像極了兩把斧頭，全系車標配了LED日間行車燈，LED大燈以及自動頭燈，轉向燈則是採用了鹵素光源。

車款是基於豐田全新的TNGA架構進行一個設計，車款的長寬高尺寸為4640*1780*1455mm，軸距則是在2700mm，車款側面的線條設計多為上提式設計，車款搭配的則是17英寸的雙色五幅式輪轂，看起來運動感還是比較的強烈，搭配的車胎則是來自普利司通的泰然者系列，主打的則是靜音以及溼地控制性能，車款尾部的造型設計還是偏向於那種層次感比較強烈的設計，車尾燈的造型也是比較的緊湊，採用了一體式連接的設計增強車款視覺上的整體性。

車款在內飾設計部分則是努力做到提升質感，整個中控臺的造型設計非常的有氣勢，均採用了軟性材質覆蓋裝飾，中間則是穿插了一根銀色鍍鉻條進行修飾，頂配車型更是有著黑色+米色的色彩碰撞搭配，這樣的設計能夠增強內部的居家氣息，更讓人感到良心的是，除了最低配置以外，這款雷凌均配備了豐田裝飾的智行安全套裝，內部功能包括了PCS預碰撞安全系統，DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，車款除了最低配置版本沒有中控屏幕，頂配配備12英寸的液晶大屏以外均配備了9英寸的液晶顯示屏，能夠支持Carlife等主流的手機互聯功能。

車款在動力配置方面則是提供了兩個選項，一個是1.2T渦輪增壓發動機版本，最大馬力為116馬力，峰值扭矩則是在185NM，匹配的則是模擬10擋的CVT無級變速箱，當然車款還有雙擎版本，一臺1.8L自吸式發動機搭配上先進的油電混合系統，百公里油耗僅僅需要4.1L，多樣的動力配置也是帶給這款車無限的可能性和極強的趣味