哈爾濱隨著這幾年國內汽車市場的快速發展，緊湊車型一直是消費者首款車型，比較親民的售價超高的性價比得到消費者的讚賞，像卡羅拉、軒逸、朗逸等車型長期佔據家轎市場前三甲。但是雷凌以年輕、時尚的基因得到年輕人的認可。58同城如今新一代雷凌基於TNGA平臺打造融入諸多潮流的元素設計。前臉細微的進氣格柵與兩側下的前大燈融為一體，整個前臉極具視覺衝擊力。下脣大嘴式窩蜂進氣口和立體前保險槓也為整車增添幾分時尚感和特徵。
哈爾濱隨著這幾年國內汽車市場的快速發展，緊湊車型一直是消費者首款車型，比較親民的售價超高的性價比得到消費者的讚賞，像卡羅拉、軒逸、朗逸等車型長期佔據家轎市場前三甲。但是雷凌以年輕、時尚的基因得到年輕人的認可。58同城如今新一代雷凌基於TNGA平臺打造融入諸多潮流的元素設計。前臉細微的進氣格柵與兩側下的前大燈融為一體，整個前臉極具視覺衝擊力。下脣大嘴式窩蜂進氣口和立體前保險槓也為整車增添幾分時尚感和特徵。
車身側面沒有過多輔助線條設計， 前低後高的腰線貫穿車身至尾部搭配車頂微微下滑線條，呈現出向前俯衝的運動姿態，十分符合年輕人審美潮流。精緻的金屬拉絲修飾車窗邊緣，營造出同級車前所未有的時尚感與都市美學。雙五輔鋁合金輪轂運動感十足。尾部設計得有稜有角，黑色飾條連接左右尾燈夜間點亮呈現出貫穿式LED尾燈。隱藏式排氣孔充分保障尾部對稱性和厚重感。
哈爾濱隨著這幾年國內汽車市場的快速發展，緊湊車型一直是消費者首款車型，比較親民的售價超高的性價比得到消費者的讚賞，像卡羅拉、軒逸、朗逸等車型長期佔據家轎市場前三甲。但是雷凌以年輕、時尚的基因得到年輕人的認可。58同城如今新一代雷凌基於TNGA平臺打造融入諸多潮流的元素設計。前臉細微的進氣格柵與兩側下的前大燈融為一體，整個前臉極具視覺衝擊力。下脣大嘴式窩蜂進氣口和立體前保險槓也為整車增添幾分時尚感和特徵。
車身側面沒有過多輔助線條設計， 前低後高的腰線貫穿車身至尾部搭配車頂微微下滑線條，呈現出向前俯衝的運動姿態，十分符合年輕人審美潮流。精緻的金屬拉絲修飾車窗邊緣，營造出同級車前所未有的時尚感與都市美學。雙五輔鋁合金輪轂運動感十足。尾部設計得有稜有角，黑色飾條連接左右尾燈夜間點亮呈現出貫穿式LED尾燈。隱藏式排氣孔充分保障尾部對稱性和厚重感。
車身尺寸為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm基本上軒逸、卡羅拉、英朗保持一致，內飾整體佈局給人煥然一新視覺體驗。對稱式中控臺包裹大量軟性材質填充，帶來的手感和觸感十分細膩，並且在方向盤和空調出風口加入銀色飾條修飾，豐富活躍車內氣氛。平底式多功能方向盤尺寸更小，不易打滑。全液晶儀表盤和12.1英寸液晶觸摸屏，顯示信息更加豐富，並且中控屏集成大量娛樂駕駛模式，帶來十分便捷的駕駛樂趣。精緻的手工縫線和無縫拼接工匠再次體現到工匠師傅在細節上處理得十分到位。大面積側風窗和電動天窗相結合保障了車內的採光效果和乘坐視野。
哈爾濱隨著這幾年國內汽車市場的快速發展，緊湊車型一直是消費者首款車型，比較親民的售價超高的性價比得到消費者的讚賞，像卡羅拉、軒逸、朗逸等車型長期佔據家轎市場前三甲。但是雷凌以年輕、時尚的基因得到年輕人的認可。58同城如今新一代雷凌基於TNGA平臺打造融入諸多潮流的元素設計。前臉細微的進氣格柵與兩側下的前大燈融為一體，整個前臉極具視覺衝擊力。下脣大嘴式窩蜂進氣口和立體前保險槓也為整車增添幾分時尚感和特徵。
車身側面沒有過多輔助線條設計， 前低後高的腰線貫穿車身至尾部搭配車頂微微下滑線條，呈現出向前俯衝的運動姿態，十分符合年輕人審美潮流。精緻的金屬拉絲修飾車窗邊緣，營造出同級車前所未有的時尚感與都市美學。雙五輔鋁合金輪轂運動感十足。尾部設計得有稜有角，黑色飾條連接左右尾燈夜間點亮呈現出貫穿式LED尾燈。隱藏式排氣孔充分保障尾部對稱性和厚重感。
車身尺寸為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm基本上軒逸、卡羅拉、英朗保持一致，內飾整體佈局給人煥然一新視覺體驗。對稱式中控臺包裹大量軟性材質填充，帶來的手感和觸感十分細膩，並且在方向盤和空調出風口加入銀色飾條修飾，豐富活躍車內氣氛。平底式多功能方向盤尺寸更小，不易打滑。全液晶儀表盤和12.1英寸液晶觸摸屏，顯示信息更加豐富，並且中控屏集成大量娛樂駕駛模式，帶來十分便捷的駕駛樂趣。精緻的手工縫線和無縫拼接工匠再次體現到工匠師傅在細節上處理得十分到位。大面積側風窗和電動天窗相結合保障了車內的採光效果和乘坐視野。
在整車核心部位，雷凌搭載了1.2T和1.8L油電混合動力系統，將最大輸出為116、98馬力，峰值扭矩為185、142牛/米，與之匹配配CVT和E-CVT無極變速箱組合，該套動力總成無論換擋平順性和油門響應以及油耗表現十分出色，並且1.2T將百公里油耗做到5.6L完全處於同級車較高水平。懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，在結合胎壓監測、EPS車身穩定系統、L2自動駕駛、PM2.5空白淨化、定速巡航、倒車影像、8安全氣囊等配置，性價比非常高。
哈爾濱隨著這幾年國內汽車市場的快速發展，緊湊車型一直是消費者首款車型，比較親民的售價超高的性價比得到消費者的讚賞，像卡羅拉、軒逸、朗逸等車型長期佔據家轎市場前三甲。但是雷凌以年輕、時尚的基因得到年輕人的認可。58同城如今新一代雷凌基於TNGA平臺打造融入諸多潮流的元素設計。前臉細微的進氣格柵與兩側下的前大燈融為一體，整個前臉極具視覺衝擊力。下脣大嘴式窩蜂進氣口和立體前保險槓也為整車增添幾分時尚感和特徵。
車身側面沒有過多輔助線條設計， 前低後高的腰線貫穿車身至尾部搭配車頂微微下滑線條，呈現出向前俯衝的運動姿態，十分符合年輕人審美潮流。精緻的金屬拉絲修飾車窗邊緣，營造出同級車前所未有的時尚感與都市美學。雙五輔鋁合金輪轂運動感十足。尾部設計得有稜有角，黑色飾條連接左右尾燈夜間點亮呈現出貫穿式LED尾燈。隱藏式排氣孔充分保障尾部對稱性和厚重感。
車身尺寸為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm基本上軒逸、卡羅拉、英朗保持一致，內飾整體佈局給人煥然一新視覺體驗。對稱式中控臺包裹大量軟性材質填充，帶來的手感和觸感十分細膩，並且在方向盤和空調出風口加入銀色飾條修飾，豐富活躍車內氣氛。平底式多功能方向盤尺寸更小，不易打滑。全液晶儀表盤和12.1英寸液晶觸摸屏，顯示信息更加豐富，並且中控屏集成大量娛樂駕駛模式，帶來十分便捷的駕駛樂趣。精緻的手工縫線和無縫拼接工匠再次體現到工匠師傅在細節上處理得十分到位。大面積側風窗和電動天窗相結合保障了車內的採光效果和乘坐視野。
在整車核心部位，雷凌搭載了1.2T和1.8L油電混合動力系統，將最大輸出為116、98馬力，峰值扭矩為185、142牛/米，與之匹配配CVT和E-CVT無極變速箱組合，該套動力總成無論換擋平順性和油門響應以及油耗表現十分出色，並且1.2T將百公里油耗做到5.6L完全處於同級車較高水平。懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，在結合胎壓監測、EPS車身穩定系統、L2自動駕駛、PM2.5空白淨化、定速巡航、倒車影像、8安全氣囊等配置，性價比非常高。
在緊湊型家轎領域當中無論是日系的軒逸、卡羅拉、雷凌，還是德系的朗逸。它們憑藉各自出出色的亮點，在汽車市場各自取得十分出色的成果。但是新一代雷凌以及保持了年輕、時尚的造車理念以及最新的TNGA平臺，更好地面向年輕消費群體。精緻簡約的內飾佈局和豐富的配置都是可圈可點的，並且全新標配8氣囊和5.6L的百公里油耗更是同級車無法媲美的實力。毫不誇張群體雷凌的性價比足夠吸引眾多年輕人的認可；這才像年輕人第一臺車，入門帶8氣囊，油耗5.6L，朗逸看了都怕。
哈爾濱隨著這幾年國內汽車市場的快速發展，緊湊車型一直是消費者首款車型，比較親民的售價超高的性價比得到消費者的讚賞，像卡羅拉、軒逸、朗逸等車型長期佔據家轎市場前三甲。但是雷凌以年輕、時尚的基因得到年輕人的認可。58同城如今新一代雷凌基於TNGA平臺打造融入諸多潮流的元素設計。前臉細微的進氣格柵與兩側下的前大燈融為一體，整個前臉極具視覺衝擊力。下脣大嘴式窩蜂進氣口和立體前保險槓也為整車增添幾分時尚感和特徵。
車身側面沒有過多輔助線條設計， 前低後高的腰線貫穿車身至尾部搭配車頂微微下滑線條，呈現出向前俯衝的運動姿態，十分符合年輕人審美潮流。精緻的金屬拉絲修飾車窗邊緣，營造出同級車前所未有的時尚感與都市美學。雙五輔鋁合金輪轂運動感十足。尾部設計得有稜有角，黑色飾條連接左右尾燈夜間點亮呈現出貫穿式LED尾燈。隱藏式排氣孔充分保障尾部對稱性和厚重感。
車身尺寸為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm基本上軒逸、卡羅拉、英朗保持一致，內飾整體佈局給人煥然一新視覺體驗。對稱式中控臺包裹大量軟性材質填充，帶來的手感和觸感十分細膩，並且在方向盤和空調出風口加入銀色飾條修飾，豐富活躍車內氣氛。平底式多功能方向盤尺寸更小，不易打滑。全液晶儀表盤和12.1英寸液晶觸摸屏，顯示信息更加豐富，並且中控屏集成大量娛樂駕駛模式，帶來十分便捷的駕駛樂趣。精緻的手工縫線和無縫拼接工匠再次體現到工匠師傅在細節上處理得十分到位。大面積側風窗和電動天窗相結合保障了車內的採光效果和乘坐視野。
在整車核心部位，雷凌搭載了1.2T和1.8L油電混合動力系統，將最大輸出為116、98馬力，峰值扭矩為185、142牛/米，與之匹配配CVT和E-CVT無極變速箱組合，該套動力總成無論換擋平順性和油門響應以及油耗表現十分出色，並且1.2T將百公里油耗做到5.6L完全處於同級車較高水平。懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，在結合胎壓監測、EPS車身穩定系統、L2自動駕駛、PM2.5空白淨化、定速巡航、倒車影像、8安全氣囊等配置，性價比非常高。
在緊湊型家轎領域當中無論是日系的軒逸、卡羅拉、雷凌，還是德系的朗逸。它們憑藉各自出出色的亮點，在汽車市場各自取得十分出色的成果。但是新一代雷凌以及保持了年輕、時尚的造車理念以及最新的TNGA平臺，更好地面向年輕消費群體。精緻簡約的內飾佈局和豐富的配置都是可圈可點的，並且全新標配8氣囊和5.6L的百公里油耗更是同級車無法媲美的實力。毫不誇張群體雷凌的性價比足夠吸引眾多年輕人的認可；這才像年輕人第一臺車，入門帶8氣囊，油耗5.6L，朗逸看了都怕。
小編也是體驗了一次，偶然間在58同城本地服務上的租車上看到這輛車，外觀內飾看起來都不錯，如果有買車的朋友，也可以先租一輛體驗一下，記得給大家分享一下感受哦。