對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
朗逸
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
朗逸
寶來
車身尾部，能明顯看出朗逸的車身更高，尾部造型更豐富。而2019款改款後的寶來也逐漸在向朗逸的造型靠近。
內飾差異小，朗逸的頭部空間更寬裕，坐姿更舒適
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
朗逸
寶來
車身尾部，能明顯看出朗逸的車身更高，尾部造型更豐富。而2019款改款後的寶來也逐漸在向朗逸的造型靠近。
內飾差異小，朗逸的頭部空間更寬裕，坐姿更舒適
朗逸
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
朗逸
寶來
車身尾部，能明顯看出朗逸的車身更高，尾部造型更豐富。而2019款改款後的寶來也逐漸在向朗逸的造型靠近。
內飾差異小，朗逸的頭部空間更寬裕，坐姿更舒適
朗逸
寶來
進入車內，整個內飾的設計以及功能佈局都是熟悉的大眾風格，中控臺裝飾面板、鍍鉻裝飾，D型多功能方向盤兩車都有，而且兩車都配備6.5英寸觸控多媒體大屏，支持8英寸選裝，Carlife/Carplay功能兩車都具備，而且語音控制系統也都支持選裝。在安全配置方面，兩車都配備了6個安全氣囊、車身穩定系統、胎壓報警、全車未系安全帶提醒，而朗逸額外多出了主動剎車的配置。
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
朗逸
寶來
車身尾部，能明顯看出朗逸的車身更高，尾部造型更豐富。而2019款改款後的寶來也逐漸在向朗逸的造型靠近。
內飾差異小，朗逸的頭部空間更寬裕，坐姿更舒適
朗逸
寶來
進入車內，整個內飾的設計以及功能佈局都是熟悉的大眾風格，中控臺裝飾面板、鍍鉻裝飾，D型多功能方向盤兩車都有，而且兩車都配備6.5英寸觸控多媒體大屏，支持8英寸選裝，Carlife/Carplay功能兩車都具備，而且語音控制系統也都支持選裝。在安全配置方面，兩車都配備了6個安全氣囊、車身穩定系統、胎壓報警、全車未系安全帶提醒，而朗逸額外多出了主動剎車的配置。
朗逸
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
朗逸
寶來
車身尾部，能明顯看出朗逸的車身更高，尾部造型更豐富。而2019款改款後的寶來也逐漸在向朗逸的造型靠近。
內飾差異小，朗逸的頭部空間更寬裕，坐姿更舒適
朗逸
寶來
進入車內，整個內飾的設計以及功能佈局都是熟悉的大眾風格，中控臺裝飾面板、鍍鉻裝飾，D型多功能方向盤兩車都有，而且兩車都配備6.5英寸觸控多媒體大屏，支持8英寸選裝，Carlife/Carplay功能兩車都具備，而且語音控制系統也都支持選裝。在安全配置方面，兩車都配備了6個安全氣囊、車身穩定系統、胎壓報警、全車未系安全帶提醒，而朗逸額外多出了主動剎車的配置。
朗逸
寶來
從乘坐的舒適性來看，因為寶來先天性比朗逸車身更低，加上電動天窗的設計佔用頭部空間，可以明顯看出同一角度朗逸的頭部空間更寬裕。儘管最新改款的寶來，在外觀配置、科技配置方面都向朗逸看齊，但是在人性化配置上依舊差點意思，後排依舊沒有設置空調出風口，對後排的家庭成員非常不友好。
德系品質保證，朗逸性價比更高
對新車主以及選擇困難綜合症群體而言，買車最頭疼的莫過於要做出一連環的選擇。在合資和自主品牌之間多次徘徊之後，最終選擇了合資車。本想在中國消費者都喜歡的大眾品牌中選一輛A級轎車，但沒想到還有一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸兩位"哼哈二將"。對於不太瞭解汽車的消費者來說，它們就像一對"雙胞胎"，實則不然。下面我們通過多方面對比，來看看寶來和朗逸到底誰更值得選擇？
朗逸
寶來
朗逸和寶來不同的出身背景，導致不一樣的身份和待遇
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽大眾為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。所以2008年朗逸一上市便一炮而紅，備受中國人喜愛，僅去年一年銷量就達到了50多萬輛。
寶來這款車是按照歐洲車型打造，無論是調教風格還是車輛外觀設計都更符合歐洲人的用車習慣，不夠貼近中國消費者的現實生活。所以僅出身背景來看，就能感覺到，誰和中國消費者的關係更親密，誰更討中國消費者喜歡。
外觀差異明顯，朗逸大氣，上檔次
朗逸
寶來
我們選定兩車1.5L自動舒適版進行比較。從前臉來看，朗逸上下格柵採用了大量的橫幅式格柵，與大燈組形成一體式設計，加裝鍍鉻飾條既拉伸整個前臉的視覺寬度，也讓整車看起來更精緻。引擎蓋上深刻的筋線，凸顯出強烈的力量感和氣勢，有幾分"小號帕薩特"得感覺。而寶來的前臉設計比較簡單，在精緻感和力量感上都不如朗逸來得強烈。當然，除了燈具造型稍有不同，兩車在燈光配置上水平一致。
朗逸
寶來
從整個側面來看，朗逸的側身顯得精緻而不乏力量感，而寶來的側身腰線太硬，缺乏柔美之態，結合全身來看更像是方正的長方形。從車身尺寸來看，朗逸車長4670mm，車高1474mm，相比寶來更長更高，整車看起來更大，而且內部空間更有保證。
朗逸
寶來
車身尾部，能明顯看出朗逸的車身更高，尾部造型更豐富。而2019款改款後的寶來也逐漸在向朗逸的造型靠近。
內飾差異小，朗逸的頭部空間更寬裕，坐姿更舒適
朗逸
寶來
進入車內，整個內飾的設計以及功能佈局都是熟悉的大眾風格，中控臺裝飾面板、鍍鉻裝飾，D型多功能方向盤兩車都有，而且兩車都配備6.5英寸觸控多媒體大屏，支持8英寸選裝，Carlife/Carplay功能兩車都具備，而且語音控制系統也都支持選裝。在安全配置方面，兩車都配備了6個安全氣囊、車身穩定系統、胎壓報警、全車未系安全帶提醒，而朗逸額外多出了主動剎車的配置。
朗逸
寶來
從乘坐的舒適性來看，因為寶來先天性比朗逸車身更低，加上電動天窗的設計佔用頭部空間，可以明顯看出同一角度朗逸的頭部空間更寬裕。儘管最新改款的寶來，在外觀配置、科技配置方面都向朗逸看齊，但是在人性化配置上依舊差點意思，後排依舊沒有設置空調出風口，對後排的家庭成員非常不友好。
德系品質保證，朗逸性價比更高
朗逸和寶來出自大眾同一平臺，在發動機和變速器採用1.5L 6AT和1.4T 7DCT兩款動力配置，發動機動力配置和變速器特性都是完全一樣的。車輛動力系統標定出自同一個研發工程師，在車輛駕駛感、動力操控感、底盤表現上都有德系保證，質量放心。
總結：參考14萬的兩款車型，朗逸的外觀更大氣上檔次，內部空間更充裕，而A級銷量王者的稱號也已經說明一切。儘管改款上市的寶來極力追趕朗逸，造型、配置都向朗逸看齊，但是經過終端 優惠後，朗逸表現出來的性價比依舊高於寶來，所以德系A級轎車，還是朗逸更值得選擇。