三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
前臉中東版黃金包外觀，兩金標
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前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
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側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
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3.8L V6 發動機 250馬力
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3.8L V6 發動機 250馬力
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前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
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3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
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側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
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側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
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小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
分動箱撥杆操作方法，先往下按，再撥動。
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
分動箱撥杆操作方法，先往下按，再撥動。
劃重點！2H—4H—4HLc之間的切換在車速低於100Km/h都可操作無需停車。注意，行進中切換
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
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側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
分動箱撥杆操作方法，先往下按，再撥動。
劃重點！2H—4H—4HLc之間的切換在車速低於100Km/h都可操作無需停車。注意，行進中切換
後差鎖的使用
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
分動箱撥杆操作方法，先往下按，再撥動。
劃重點！2H—4H—4HLc之間的切換在車速低於100Km/h都可操作無需停車。注意，行進中切換
後差鎖的使用
後差鎖的使用情景
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
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第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
分動箱撥杆操作方法，先往下按，再撥動。
劃重點！2H—4H—4HLc之間的切換在車速低於100Km/h都可操作無需停車。注意，行進中切換
後差鎖的使用
後差鎖的使用情景
後差鎖的使用情景
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
分動箱撥杆操作方法，先往下按，再撥動。
劃重點！2H—4H—4HLc之間的切換在車速低於100Km/h都可操作無需停車。注意，行進中切換
後差鎖的使用
後差鎖的使用情景
後差鎖的使用情景
注意：鋪裝道路請勿使用後差鎖，如果使用會導致輪胎磨損，車輛無法轉向等危險
三菱帕傑羅，曾以“山貓”冠名，以顯示其良好的越野性能，同時可靠性上也是值得稱讚。在平行進口市場，如黑馬殺出，在豐田的漲價聲中，銷量激增。銷量增長下，帕傑羅的看家本領超選四驅也讓人口口相傳，既能翻山越嶺，也能兼具日常駕駛的經濟性。正好，今日在車上發現一本中文說明書（平行進口版隨車不含中文說明書），從官方的資料上看聊聊這個超選四驅。
前臉中東版黃金包外觀，兩金標
側面腰線滿滿的肌肉感
小書包
3.8L V6 發動機 250馬力
第三排座椅在蓋板下，不佔後備箱空間
分動箱撥杆，硬派越野的象徵。空調下方R/D LOCK為後差所開關（V93沒有）
官方中文說明書
超選4驅的四種模式：2H後驅，4H全時四驅，4HLc高速四驅+中差鎖，4LLc低速四驅+中差鎖。有圖
分動箱撥杆操作方法，先往下按，再撥動。
劃重點！2H—4H—4HLc之間的切換在車速低於100Km/h都可操作無需停車。注意，行進中切換
後差鎖的使用
後差鎖的使用情景
後差鎖的使用情景
注意：鋪裝道路請勿使用後差鎖，如果使用會導致輪胎磨損，車輛無法轉向等危險
帕傑羅的涉水深度位70cm，切勿超限行駛