'三菱全新一代帕傑羅曝光！外觀更犀利，網友：山貓也和BBA拼時尚'
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
作為工具車，三菱帕傑羅是車主心中十分稱職的好夥伴；作為達喀爾拉力賽的常客，帕傑羅亦是7連冠獲得者，是當之無愧的戰神。
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
作為工具車，三菱帕傑羅是車主心中十分稱職的好夥伴；作為達喀爾拉力賽的常客，帕傑羅亦是7連冠獲得者，是當之無愧的戰神。
但若是把它當做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價位BBA那般時尚，也沒有同級別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當下的年輕消費者所遺忘。
不過三菱在SUV領域的造詣遠沒有那麼不堪一擊，隨著全新一代途樂與衛士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對下一代帕傑羅蠢蠢欲動。近日，葫蘆俠便從網上獲悉到一組全新帕傑羅的渲染圖，從圖片來看，新車採用了三菱全新家族式設計，扁平化的中網配合兩條對U型鍍鉻飾條，不僅精緻、犀利還給人極高的辨識度，少了現款帕傑羅方頭方腦的感覺。
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
作為工具車，三菱帕傑羅是車主心中十分稱職的好夥伴；作為達喀爾拉力賽的常客，帕傑羅亦是7連冠獲得者，是當之無愧的戰神。
但若是把它當做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價位BBA那般時尚，也沒有同級別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當下的年輕消費者所遺忘。
不過三菱在SUV領域的造詣遠沒有那麼不堪一擊，隨著全新一代途樂與衛士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對下一代帕傑羅蠢蠢欲動。近日，葫蘆俠便從網上獲悉到一組全新帕傑羅的渲染圖，從圖片來看，新車採用了三菱全新家族式設計，扁平化的中網配合兩條對U型鍍鉻飾條，不僅精緻、犀利還給人極高的辨識度，少了現款帕傑羅方頭方腦的感覺。
側面是整車的一大亮點，方形的側窗與大角度弧線構成觀感上的反差，在視覺上給人更多靈動感。尾燈尺寸在現款車型基礎上進一步放大，配合後背的外露式備胎，可謂是野性絲毫不減當年。
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
作為工具車，三菱帕傑羅是車主心中十分稱職的好夥伴；作為達喀爾拉力賽的常客，帕傑羅亦是7連冠獲得者，是當之無愧的戰神。
但若是把它當做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價位BBA那般時尚，也沒有同級別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當下的年輕消費者所遺忘。
不過三菱在SUV領域的造詣遠沒有那麼不堪一擊，隨著全新一代途樂與衛士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對下一代帕傑羅蠢蠢欲動。近日，葫蘆俠便從網上獲悉到一組全新帕傑羅的渲染圖，從圖片來看，新車採用了三菱全新家族式設計，扁平化的中網配合兩條對U型鍍鉻飾條，不僅精緻、犀利還給人極高的辨識度，少了現款帕傑羅方頭方腦的感覺。
側面是整車的一大亮點，方形的側窗與大角度弧線構成觀感上的反差，在視覺上給人更多靈動感。尾燈尺寸在現款車型基礎上進一步放大，配合後背的外露式備胎，可謂是野性絲毫不減當年。
或許是標準版帕傑羅還無法觸及到車迷的G點，在外媒公佈的渲染圖中，還包含有一款外觀更野性的車型，整車換裝了雙色輪轂，預計會採用AT胎，結合三菱帕傑羅強悍的超選四驅系統，相信在通過性方面絕對不遜當下任何一款硬派SUV。
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
作為工具車，三菱帕傑羅是車主心中十分稱職的好夥伴；作為達喀爾拉力賽的常客，帕傑羅亦是7連冠獲得者，是當之無愧的戰神。
但若是把它當做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價位BBA那般時尚，也沒有同級別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當下的年輕消費者所遺忘。
不過三菱在SUV領域的造詣遠沒有那麼不堪一擊，隨著全新一代途樂與衛士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對下一代帕傑羅蠢蠢欲動。近日，葫蘆俠便從網上獲悉到一組全新帕傑羅的渲染圖，從圖片來看，新車採用了三菱全新家族式設計，扁平化的中網配合兩條對U型鍍鉻飾條，不僅精緻、犀利還給人極高的辨識度，少了現款帕傑羅方頭方腦的感覺。
側面是整車的一大亮點，方形的側窗與大角度弧線構成觀感上的反差，在視覺上給人更多靈動感。尾燈尺寸在現款車型基礎上進一步放大，配合後背的外露式備胎，可謂是野性絲毫不減當年。
或許是標準版帕傑羅還無法觸及到車迷的G點，在外媒公佈的渲染圖中，還包含有一款外觀更野性的車型，整車換裝了雙色輪轂，預計會採用AT胎，結合三菱帕傑羅強悍的超選四驅系統，相信在通過性方面絕對不遜當下任何一款硬派SUV。
值得一提的是，儘管官方並未公佈新車動力方面的具體消息，不過葫蘆俠猜測全新一代帕傑羅很可能會搭載現款的3.0L V6發動機，同時依託於日產-雷諾-三菱聯盟的技術支持，未來也有望搭載混合動力系統，以滿足全球更嚴苛的排放法規。
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
作為工具車，三菱帕傑羅是車主心中十分稱職的好夥伴；作為達喀爾拉力賽的常客，帕傑羅亦是7連冠獲得者，是當之無愧的戰神。
但若是把它當做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價位BBA那般時尚，也沒有同級別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當下的年輕消費者所遺忘。
不過三菱在SUV領域的造詣遠沒有那麼不堪一擊，隨著全新一代途樂與衛士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對下一代帕傑羅蠢蠢欲動。近日，葫蘆俠便從網上獲悉到一組全新帕傑羅的渲染圖，從圖片來看，新車採用了三菱全新家族式設計，扁平化的中網配合兩條對U型鍍鉻飾條，不僅精緻、犀利還給人極高的辨識度，少了現款帕傑羅方頭方腦的感覺。
側面是整車的一大亮點，方形的側窗與大角度弧線構成觀感上的反差，在視覺上給人更多靈動感。尾燈尺寸在現款車型基礎上進一步放大，配合後背的外露式備胎，可謂是野性絲毫不減當年。
或許是標準版帕傑羅還無法觸及到車迷的G點，在外媒公佈的渲染圖中，還包含有一款外觀更野性的車型，整車換裝了雙色輪轂，預計會採用AT胎，結合三菱帕傑羅強悍的超選四驅系統，相信在通過性方面絕對不遜當下任何一款硬派SUV。
值得一提的是，儘管官方並未公佈新車動力方面的具體消息，不過葫蘆俠猜測全新一代帕傑羅很可能會搭載現款的3.0L V6發動機，同時依託於日產-雷諾-三菱聯盟的技術支持，未來也有望搭載混合動力系統，以滿足全球更嚴苛的排放法規。
從公佈的圖片來看，全新一代帕傑羅在外觀上比現款車型確實要精緻不少，尤其是前臉與新款帕傑羅Sport版形成家族化統一之後，無論是在視覺美感亦或辨識度方面都擁有更好的提升，甚至將它與BBA放在一起也毫不遜色。不過對於熱愛“山貓”的車迷來說，最擔心的一點也在於未來的“山貓”還能否延續其出色的可靠性，畢竟誰也不希望看著曾經叱吒風雲三十餘年的純種“貓科動物”變成一隻中看不中用的“寵物貓”。而有網友看過渲染圖後也直接表示：山貓也開始和BBA拼起了時尚！
相信如果你去詢問任何一位三菱帕傑羅的老車主對於帕傑羅的看法，那麼得到的答案基本不會有太大的偏差，那就是十分可靠。
正如英國鄉下人喜愛路虎衛士，美國農場主熱衷Jeep牧馬人一個道理，這個誕生於日本的硬派SUV在早年間也曾受到全球各地的車迷青睞，它是日系老牌SUV的代表作之一，與豐田霸道、陸巡、日產途樂等明星SUV齊名，並且價格更加親民適合廣大有特殊運輸需求的消費者。
作為工具車，三菱帕傑羅是車主心中十分稱職的好夥伴；作為達喀爾拉力賽的常客，帕傑羅亦是7連冠獲得者，是當之無愧的戰神。
但若是把它當做一輛城市SUV來使用的話，它不夠“圓潤”，至少它不如同價位BBA那般時尚，也沒有同級別合資SUV那樣豐富的科技化配置，因而漸漸被當下的年輕消費者所遺忘。
不過三菱在SUV領域的造詣遠沒有那麼不堪一擊，隨著全新一代途樂與衛士的頻頻曝光，似乎海外媒體也開始對下一代帕傑羅蠢蠢欲動。近日，葫蘆俠便從網上獲悉到一組全新帕傑羅的渲染圖，從圖片來看，新車採用了三菱全新家族式設計，扁平化的中網配合兩條對U型鍍鉻飾條，不僅精緻、犀利還給人極高的辨識度，少了現款帕傑羅方頭方腦的感覺。
側面是整車的一大亮點，方形的側窗與大角度弧線構成觀感上的反差，在視覺上給人更多靈動感。尾燈尺寸在現款車型基礎上進一步放大，配合後背的外露式備胎，可謂是野性絲毫不減當年。
或許是標準版帕傑羅還無法觸及到車迷的G點，在外媒公佈的渲染圖中，還包含有一款外觀更野性的車型，整車換裝了雙色輪轂，預計會採用AT胎，結合三菱帕傑羅強悍的超選四驅系統，相信在通過性方面絕對不遜當下任何一款硬派SUV。
值得一提的是，儘管官方並未公佈新車動力方面的具體消息，不過葫蘆俠猜測全新一代帕傑羅很可能會搭載現款的3.0L V6發動機，同時依託於日產-雷諾-三菱聯盟的技術支持，未來也有望搭載混合動力系統，以滿足全球更嚴苛的排放法規。
從公佈的圖片來看，全新一代帕傑羅在外觀上比現款車型確實要精緻不少，尤其是前臉與新款帕傑羅Sport版形成家族化統一之後，無論是在視覺美感亦或辨識度方面都擁有更好的提升，甚至將它與BBA放在一起也毫不遜色。不過對於熱愛“山貓”的車迷來說，最擔心的一點也在於未來的“山貓”還能否延續其出色的可靠性，畢竟誰也不希望看著曾經叱吒風雲三十餘年的純種“貓科動物”變成一隻中看不中用的“寵物貓”。而有網友看過渲染圖後也直接表示：山貓也開始和BBA拼起了時尚！
對於全新一代帕傑羅的渲染圖，你怎麼看呢？