梅賽德斯奔馳SLS AMG部門特意為F1方程式賽事打造出一款安全車型，這款車其實是梅賽德斯奔馳SLS AMG GT版本，最大功率為435kW(591PS),並且使用全新的AMG高性能懸掛，和匹配更高級別的變速器。
奔馳SLS AMG GT F1安全車車身外觀加上碩大的警燈裝備，並且外觀上多處印上拉花設計。今年首次部署F1 安全車是在比利時大獎賽上，這款奔馳SLS AMG GT安全車使用6.3L自然吸氣V8發動機，0-100公里加速為3.7秒，達到最高速200km/h僅需11.2秒，可謂F1賽場上的最佳利器。
內飾方面，奔馳AMG部門為這款車加入更多的碳素纖維面板，車內多處縫線並沒有使用紅色縫線，而中控臺按鍵則使用彩色的多功能賽車按鍵，隨時滿足使用需要。這款車將會由從2000年開始就為F1賽事駕駛安全車的Bernd Mayländer 駕駛，他的駕駛夥伴是Pete Tibbets。
在本週末F1大獎賽新加坡站，2013款梅賽德斯·奔馳SLS AMG GT將新晉擔任安全車的角色。與前任相比新車的動力輸出提高到了591匹馬力、435千瓦，搭載的是6.3升的V8發動機。懸掛系統升級為RIDE CONTROL高性能套件。該車從0加速到100公里裡/時僅用3.8秒。而與量產版唯一不同的是，SLS AMG F1安全車的排氣系統擁有更大的聲浪。
駕駛員貝恩德·梅蘭德今年41歲德國人，他是前DTM車手，從2000年起一直駕駛F1安全車至今。梅蘭德說：“SLS AMG GT是我駕駛過性能最好的安全車，整體性能提升很明顯。我2000年開始駕駛安全車，每一年的車都不一樣，並且每一輛安全的性能都比前任的性能要好。”
每次賽場中出現事故安全車都會以其最高時速出動，行駛在一隊世界上最快機器的前面，這就好似一隻小羊在引導一隊狼群，壓力難以想象。截至目前在2012賽季安全車共出動過6次，F1賽手們尾隨安全車行駛138.1公里。
歷史中安全車出動時間最長的記錄發生在今年3月份的馬來西亞站，因為天降暴雨，安全車引導F1方程式行駛了8圈（44.3公里）。2010年安全車也破歷史記錄的出動了21次，行駛距離452.3公里。
梅賽德斯奔馳最為F1賽場的工作車已歷經15年，除安全車外，現在醫務車也是梅賽德斯奔馳提供的C63 AMG Estate，這款車從2008年開始就最為F1比賽提供服務。
