關於Dream Car的故事和情懷，每人都有不同的見解和故事，但大多數都容易有一個共同的特點，那就是輕易得不到。你是否想過，當我們把汽車文化視為一種熱愛並把一輛汽車視為夢想而為之努力奮鬥時，那在此之前，就一定曾有過一輛汽車帶你開啟的通往汽車世界的大門。簡稱：啟蒙之車，即便日後它可能不會成為你的夢想之車。
我不知你們的啟蒙之車是什麼，但我仍記得我第一次覺得一輛車可以如此帥翻天的時候還是小學沉浸在昏暗的網吧裡玩《極品飛車6》的瞬間，當時的我真的不知道開場的那輛精悍短小的低趴跑車叫什麼，後來當我鼓起勇氣向旁邊沉浸在槍戰遊戲裡的大表哥詢問時，他十分暴躁又是摔鼠標又是拍鍵盤的回覆了我兩個字：蓮花。
直到多年之後我開始接觸CS這個遊戲，也終於明白了為何大表哥會一瞬間暴跳如雷，他不是不愛車，只是因為我的打斷詢問，他被爆了頭。
Lotus Elise（愛麗絲），是我對《極品飛車6》僅存的記憶，也是我對“蓮花”和汽車認知的開始，儘管又過了很多年我才知道，它在中國更應被叫做路特斯。
Lotus的英文直譯便是蓮花的意思，這也是為什麼老一代車迷習慣性把它叫做蓮花的原因。然而為何現在的Lotus在中國卻被叫做“路特斯”而不是“蓮花”呢？莫著急，一會你就會知道。
路特斯作為久負盛名的跑車與賽車生產商，從1952年成立以來旗下的車型在各式各樣的賽車大賽中拿獎拿到手軟，而以最純粹的駕駛和輕量化的設計為第一要義的它們，也成了一代又一代車迷們追捧的對象。
曾經輝煌耀眼的路特斯與保時捷、法拉利並稱為“世界三大跑車品牌”，只不過這位英倫天之驕子的命運相比起老對手而言，顯得“命運多舛”了一些。
1982年，路特斯品牌30週年之時，創始人柯林·查普曼先生因心臟病去世，然而早在此之前路特斯公司就已經歷過數次財政危機。1986年，蓮花集團被出售給通用汽車。1993年8月27日，通用汽車以3000萬英鎊將路特斯出售給盧森堡的一家由意大利商人Romano Artioli控股的公司，而這位在中國搜索引擎中連中文名都難以找到的Romano Artioli先生，在1987年還買下了布加迪的品牌。
1996年，路特斯80%的股份以5100萬英鎊的價格被賣給馬來西亞的寶騰汽車，該汽車公司隨後在吉隆坡證券交易所上市，而這個寶騰汽車，旗下還有一家叫做蓮花工程的公司。
在中國，有一家汽車集團叫做中國·青年汽車集團，它旗下有個乘用車子品牌叫青年蓮花。而我們的青年蓮花，其技術平臺便是源自上文提到的馬來西亞寶騰汽車，並由蓮花工程公司提供底盤調教等技術指導，再由青年汽車集團負責生產、銷售與自主管理。
不管青年蓮花自一出世便如何打著源於英國的旗號在銷售，但是事實上，青年蓮花和路特斯根本沒有半點血緣關係。並且路特斯曾經發過公告聲明，中國·青年汽車集團旗下的青年蓮花品牌與英國路特斯無一點關係！真要說有關係的話，也只能說和蓮花工程有關係！
但有一點仍需我們知道的是，Lotus進入中國市場後中文名之所以不能叫“蓮花”，並不是因為傳言的被青年蓮花搶注了商標，其實青年蓮花也沒能成功註冊“蓮花”商標。因為早在1984年，國內一家發動機生產廠家就註冊了“蓮花”、“Lotus”商標，蓮花集團在2004年8月曾申請注“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，都被商標局駁回。因而Lotus最終選擇的中文名稱是Lotus的音譯——路特斯。
繼續說回我們可憐的路特斯，即便7年之後寶騰汽車完成對路特斯的完全控股，卻依舊沒能結束它的漂泊之路。2017年6月，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署協議，收購DRB-HICOM集團旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。相傳吉利在收購過程中花費12億人民幣，並且可以肯定的是，吉利後續還會投入大量的資金為寶騰和路特斯研發新車。
在上個月的東南亞之旅中和嚮導聊天時得到的信息反饋是，馬來西亞人民對現在已經被吉利收購的寶騰汽車的產品質量比較滿意，當他聽聞我們的領克02也是吉利出品的時候也是不由的誇讚了一翻。當我天真的以為我們這位導遊也是開寶騰汽車的時候，他告訴我他目前只有四輛車，分別是：奧迪Q5，奧迪TT，保時捷卡宴和一臺奧迪R8。
當寶騰汽車繼續在馬來西亞發揮餘熱的時候，吉利當然沒有忘記對路特斯的扶持。
不久前有消息稱，吉利汽車將投資90億人民幣用於武漢新廠房的建設，而武漢開發區上月在其網站上發表聲明稱，該工廠被批准生產純電動車、混合動力車以及內燃機車，而工廠的生產將包括“吉利路特斯項目”。同一時期，關於吉利集團正在面向社會聘請至少20人來負責路特斯汽車項目的消息也逐漸公之於眾。
可以說，曾經的“英國蓮花”終於再次回到了國人的視線中。但當我們都在盼望著吉利可以實現我們“超跑夢”的時候，結果卻事與願違，因為路特斯將要用一輛SUV打響國產的第一槍！而這輛將要來自沃爾沃SPA平臺的SUV，瞄準的對手便是保時捷卡宴帶領的豪華SUV陣營。
【曾經的吉利美人豹】
有意思的是，除了最近關於路特斯落地武漢，第一款車型為SUV的事件鬧得沸沸揚揚外，另一件事情也值得一說。1月28日路特斯和威廉姆斯先進工程公司於28日宣佈建立戰略技術合作夥伴關係，兩者有望合作開發路特斯純電動超跑。
威廉姆斯將為路特斯提供電池技術，新車將搭載一套基於傳統燃油發動機的混動系統，同時由至少兩個電動機為車輛提供額外動力。
到此不難發現，路特斯已經在中國的發展之路上鋪開了一張大網，狼多肉少的時代，敢雄赳赳氣昂昂邁著大步走進來的都是勇士。只不過這張網能圈住多少“獵物”，現在都是未知數。