這個汽車中的“戰鬥機”品牌，曾經每款車都稱得上經典 | CAR STORY

Saab薩博 (最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機公司) 原先是一家軍用飛機制造公司。後來瑞典飛機有限公司合併了只生產載貨汽車的斯堪尼亞（SCANIA）公司,成為一家生產轎車、卡車、飛機、計算機等產品的綜合性集團公司。第二次世界大戰後，軍用飛機訂貨減少，薩博決定開始生產汽車，並且將其製造飛機的技術和經驗運用於汽車生產。因此，Saab薩博在汽車製造業頗與眾不同。

薩博轎車是汽車界的後起之秀，70年代世界汽車市場大滑坡時，薩博轎車以其貴族的紳士派頭進入汽車市場。由於性能可靠、節約燃油，不僅銷量沒有下降反而名聲大振。

之後，薩博汽車公司於1990年被美國通用汽車公司(GM)收購，並在2010年2月24日賣給了荷蘭世爵汽車（Spyker Cars N.V.）。2008年底，通用公司為求美國聯邦政府援助，取消了薩博、龐蒂克、悍馬、土星汽車等品牌。

一個品牌雖然結束，但它留給我們的那些經典卻永遠留在了車迷心中，今天我們就來細數下薩博歷史上的那些經典車型。

薩博B92

在薩博公司決定進軍汽車業務之初，一個由20名飛機工程師及設計師組成的團隊他們需要設計和開發一款人們買得起的小巧，堅固，可靠的汽車。而下面這臺手工製造的Ursaab就是他們的第一個原型模型。

即使按照今天的標準，Ursaab也是一款外觀精美的小型車。它外觀的淚滴形空氣動力學設計，顯然是出自飛機工程師隻手。Ursaab的車輛名稱為92.001。項目編號90和91已分配給飛機，所以'92'只是順序的下一個薩博號，即使它指的是汽車。

薩博92在開發過程中進行了許多修改，包括使用更輕，但曲線更小的門，以及更加開放的前擋泥板，在最終確定第一個生產模型的規格之前，這臺車共構建了20個預生產原型。

92車型的錐形輪廓受到飛機機翼的啟發，所以當時看起來這輛車不像是在地球上駕駛的一樣。它是前置發動機和前輪驅動，這是一個時代的新概念，當時幾乎每個小型車都是後置發動機或後輪驅動，或兩者兼有。此車型於1949年12月12日正式開始量產。

薩博96

如果你觀看20世紀60年代早期的歐洲拉力賽，你一定會聽到一個特殊的來自二衝程發動機的轟鳴，在山丘和樹木上反彈並在山谷中迴盪。這種聲音來自當時薩博的圓形淚珠形轎跑車——薩博96。瑞典飛行員埃裡克·卡爾森（Erik Carlsson）在1962年的蒙特卡洛拉力賽中駕駛薩博96獲勝，比賽中他甚至擊敗了像梅賽德斯 - 奔馳和保時捷等這樣強勁的對手。當他在第二年再次獲得勝利時，他在賽車界贏得了相當大的尊重。

96是薩博汽車於1960年至1980年一月生產的車款。96的底盤源自於薩博92，並且進行了更加現代化的改進，96採用縱置引擎，最初設計是三汽缸二衝程的Saab two-stroke引擎。1967年，96V4問世，使用源於1963年 Ford Taunus 12M的四行程1498cc Ford Taunus V4 引擎。這是一款讓薩博這個品牌揚名國際的車款，而且也是第一次正式導入英國的SAAB車款。

薩博99

薩博99不是第一輛裝有渦輪增壓器的量產車; （這個榮譽屬於雪佛蘭Corvair Monza）。但不可否認的是99車型改變了人們對於薩博品牌的認知。

1977年，薩博迎來了渦輪增壓時代，當工程師將帶有渦輪增壓器的2.0升發動機上安裝到99上時，現有的汽車市場發生了巨大變化，薩博創造了一臺超前於世界的級熱門車型。

經過大幅改裝，240馬力的99 Turbo在1979年贏得瑞典拉力賽時創造了賽車歷史。它成為第一款在拉力賽中獲得第一名的渦輪增壓賽車。在贏得比賽之後，這款240馬力的99渦輪增壓賽車已經成為賽車史上的首款渦輪增壓汽車。

薩博9000

在1984年薩博推出了車身尺寸更大的薩博9000，宣告品牌進一步進入高端汽車市場。

多功能的薩博9000掀背車是一臺典型的薩博。它很古怪，速度很快，而且它像謝爾曼坦克一樣堅固。它不像其前身那樣是拉力賽的野獸，這款車的設計旨在將大型轎車的堅固性和精緻性與旅行車的功能相結合，對於那些希望將薩博的強制感應技術提升到新水平的工程師來說，這是一個完美的起點。

1991年，隨著薩博9000 CS的推出，5門薩博 9000煥然一新。更低，更清晰的正面造型與全新的後擋板和後端設計融為一體，讓這臺車看上去更加耀眼。

9-3 Viggen

憑藉9-3 Viggen，薩博旨在用這臺車提醒那些性能車愛好者們：薩博與其德國和日本的競爭對手一樣，它已經涉足運動車領域。

這臺以戰鬥機命名的性能跑車9-3 Viggen，搭載了一臺渦輪增壓2.3升的引擎 (B235)，起初最大馬力225匹(168千瓦、228日德制馬力)，之後升級為230匹馬力 (172千瓦、233日德制馬力)。從0加速到62英哩(約0-100公里)需要6.4秒。並配備了五速手動變速箱，有些車型在車廂內提供真正的碳纖維裝飾。

Viggen是薩博陣容中最驕傲的成員。它很大程度上吸引了更多99 Turbo和900 SPG的愛好者。然而，它卻未能吸引跑車買家進入展廳。因為它始終無法與BMW M3所抗衡。

薩博在造車方面有很多執念。全球第一個能降低頸椎受傷程度的主動式保護頭枕是薩博開發出來的，它也是全球唯一所有車型達到歐洲新車安全評鑑協會五星安全標準的汽車品牌。

當然，如果你還想了解更多關於薩博的故事，這裡給大家推薦一部瑞典電影，名叫《一個叫歐維的男人決定去死》。影片的男主名叫歐維，是一位59歲的老頭，性格古板、偏執，開車只開薩博，因為他的父親曾說過“薩博是世界上最好的車”。歐維的一生，差不多把早期的薩博汽車全部開了個遍！並且偏執的認為薩博的車永遠就是最好的。